一种无人驾驶模式下双侧盖板式司机操控台制造技术

本实用新型专利技术公开了司机操控台技术领域的一种无人驾驶模式下双侧盖板式司机操控台，包括有操控台主体，所述操控台主体的台面中部设有设备槽，所述设备槽内腔底部设有操作部件，所述设备槽的槽口上边沿连接有上盖板，所述设备槽的槽口下边沿连接有下盖板，所述上盖板的顶面左右两侧对称安装有上扣手，本实用新型专利技术在满足全封闭式结构的司机操控台同时，盖板占用空间大大缩小，上部盖板通过阻尼连杆连接，打开之后可平放于司控台上方，有效避免了因盖板竖起而导致的前方视野遮挡问题，下方盖板下拉之后，盖板处于竖直状态，不占用维修操作空间，因此不影响维修人员对司控台上设备及按钮进行检修操作。

【技术实现步骤摘要】
一种无人驾驶模式下双侧盖板式司机操控台
本技术涉及司机操控台
，具体为一种无人驾驶模式下双侧盖板式司机操控台。
技术介绍
随着科学技术的发展以及城市轨道交通自动化水平的不断提高，全自动无人驾驶系统已在世界很多城市的轨道交通中得到了成功实践和应用。目前国内外很多城市全自动无人驾驶列车已正式投入运行，而且还有越来越多的在建城市轨道交通项目选择了全自动无人驾驶系统列车。无人驾驶技术能使列车整个运行过程实现全自动控制，使得车辆按照接近优化的运行曲线进行运营，达到节能环保的目的。同时也节省人力成本，全自动化运营也避免了人为操作失误导致的运营故障。目前，无人驾驶模式下司机操控台，一般通过设置折页式盖板来防止乘客接触司控台各类按钮、显示屏等设备。无人驾驶模式司控台上的设备仅供检修人员操作，当维修人员打开盖板对司控台上设备进行检修及维护时，需要翻转盖板，由于司控台前挡风玻璃视野有限，较大的盖板会占用较大空间，严重影响司机操作按钮时对列车前方的视野性和判断性。因而如何设计一种利用有限空间放置盖板而不遮挡视线，已成为生产设计厂家的一个重要方向。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种无人驾驶模式下双侧盖板式司机操控台，以解决上述
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种无人驾驶模式下双侧盖板式司机操控台，包括有操控台主体，所述操控台主体的台面中部设有设备槽，所述设备槽内腔底部设有操作部件，所述设备槽的槽口上边沿连接有上盖板，所述设备槽的槽口下边沿连接有下盖板，所述上盖板的顶面左右两侧对称安装有上扣手，所述上盖板的下边沿处左右对称设有锁具，所述上盖板的底面下部左右对称安装有上连杆机构，所述上连杆机构的下部与设备槽的槽底铰接，所述下盖板的顶面中部下侧安装有下扣手，所述下盖板的底面上部左右对称安装有下连杆机构，所述下连杆机构的下部与设备槽的槽底铰接。优选的，所述上盖板和下盖板均由碳纤维制作而成。优选的，所述上连杆机构以及下连杆机构均为阻尼式连杆机构。优选的，所述锁具为高强度锁具。优选的，所述上盖板和下盖板与操控台主体的接触边缘贴设有密封胶条。优选的，所述上盖板和下盖板与操控台主体之间经过平整度处理。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在满足全封闭式结构的司机操控台同时，盖板占用空间大大缩小，上部盖板通过阻尼连杆连接，打开之后可平放于司控台上方，有效避免了因盖板竖起而导致的前方视野遮挡问题，下方盖板下拉之后，盖板处于竖直状态，不占用维修操作空间，因此不影响维修人员对司控台上设备及按钮进行检修操作。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术上下盖板关闭状态示意图；图2为本技术上下盖板打开状态示意图；图3为本技术上盖板组成示意图；图4为本技术下盖板组成示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-操控台主体，2-设备槽，3-上盖板，4-下盖板，5-下扣手，6-下连杆机构，7-上扣手，8-上连杆机构，9-锁具。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～4，本技术提供一种技术方案：一种无人驾驶模式下双侧盖板式司机操控台，包括有操控台主体1，操控台主体1的台面中部设有设备槽2，设备槽2内腔底部设有操作部件，设备槽2的槽口上边沿连接有上盖板3，设备槽2的槽口下边沿连接有下盖板4，上盖板3的顶面左右两侧对称安装有上扣手7，上盖板3的下边沿处左右对称设有锁具9，上盖板3的底面下部左右对称安装有上连杆机构8，上连杆机构8的下部与设备槽2的槽底铰接，下盖板4的顶面中部下侧安装有下扣手5，下盖板4的底面上部左右对称安装有下连杆机构6，下连杆机构6的下部与设备槽2的槽底铰接。如图2所示，对司控台上按钮，显示屏、司控器等设备进行维护时，首将高强度锁具9旋转为打开状态，搬动上扣手7，将上盖板3掀起，向挡风玻璃方向推动，当推到限位之后停止，此时，上盖板3处于完全打开状态；搬动下扣手5，将下盖板4向下拉，同样拉到限位之后停止，下盖板完全打开，这样完成整个盖板的打开操作。如图3所示，当完成对司控台上按钮，显示屏、司控器等设备进行维护时，需要将司控台盖板进行关闭。首先，关闭下盖板4，将下盖板4向上扶起，下盖板4沿着下连杆机构6旋转至关闭位置；拉起上盖板3，将上盖板3往回拉，盖板沿着上连杆机构8旋转，旋转至关闭状态位置，最后，将高强度锁具9进行锁紧，盖板完全关闭。其中，上盖板3和下盖板4均由碳纤维制作而成，具有质量轻强度高等特点，上连杆机构8以及下连杆机构6均为阻尼式连杆机构，锁具9为高强度锁具，上盖板3和下盖板4与操控台主体1的接触边缘贴设有密封胶条，保证整体密封性达到IP54要求，上盖板3和下盖板4与操控台主体1之间经过平整度处理，在满足上下盖板较高配合度同时，还要满足上下侧盖板与司控台两侧盖板较高的配合度。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上公开的本技术进一步实施例只是用于帮助阐述本技术。进一步实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本技术。本技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无人驾驶模式下双侧盖板式司机操控台，包括有操控台主体(1)，其特征在于：所述操控台主体(1)的台面中部设有设备槽(2)，所述设备槽(2)内腔底部设有操作部件，所述设备槽(2)的槽口上边沿连接有上盖板(3)，所述设备槽(2)的槽口下边沿连接有下盖板(4)，所述上盖板(3)的顶面左右两侧对称安装有上扣手(7)，所述上盖板(3)的下边沿处左右对称设有锁具(9)，所述上盖板(3)的底面下部左右对称安装有上连杆机构(8)，所述上连杆机构(8)的下部与设备槽(2)的槽底铰接，所述下盖板(4)的顶面中部下侧安装有下扣手(5)，所述下盖板(4)的底面上部左右对称安装有下连杆机构(6)，所述下连杆机构(6)的下部与设备槽(2)的槽底铰接。/n

【技术特征摘要】
1.一种无人驾驶模式下双侧盖板式司机操控台，包括有操控台主体(1)，其特征在于：所述操控台主体(1)的台面中部设有设备槽(2)，所述设备槽(2)内腔底部设有操作部件，所述设备槽(2)的槽口上边沿连接有上盖板(3)，所述设备槽(2)的槽口下边沿连接有下盖板(4)，所述上盖板(3)的顶面左右两侧对称安装有上扣手(7)，所述上盖板(3)的下边沿处左右对称设有锁具(9)，所述上盖板(3)的底面下部左右对称安装有上连杆机构(8)，所述上连杆机构(8)的下部与设备槽(2)的槽底铰接，所述下盖板(4)的顶面中部下侧安装有下扣手(5)，所述下盖板(4)的底面上部左右对称安装有下连杆机构(6)，所述下连杆机构(6)的下部与设备槽(2)的槽底铰接。


2.根据权利要求1所述的一种无人驾驶模式下双侧盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯小龙，于海涛，郑志翠，朴东亮，颜士超，夏雨，张岩，李刚，潘海艳，
申请(专利权)人：研奥电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22