【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通车控室通讯装置
本技术涉及通讯装置
，尤其涉及一种城市轨道交通车控室通讯装置。
技术介绍
由于科技通讯产业的快速发展，信息产品的应用也随之愈趋普及，例如智能型手机、个人数字助理(PDA)与小笔电等电子产品，频繁地出现在日常周遭之中，而这不仅大幅提升生活上的便利性，亦更是在时间与空间上造成了压缩，使得现代的每个人不再局限制约于地理上的疆界，而能够使彼此间更紧密的结合互动以及大量信息知识的交流，使追求达成共同利益福祉最优化。现有的城市轨道交通车控室通讯装置由于工作空间有限，在使用过程中由于操作不当导致通讯装置掉落，从而造成通讯装置的损坏，浪费资源。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种城市轨道交通车控室通讯装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种城市轨道交通车控室通讯装置，包括壳体，所述壳体的上表面开设有放置槽，所述放置槽内设有通讯器，所述壳体的内部且位于放置槽两侧的位置均开设有空腔，所述空腔的内部设有转轴，所述转轴的外表面套设...
【技术保护点】
1.一种城市轨道交通车控室通讯装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的上表面开设有放置槽(2)，所述放置槽(2)内设有通讯器(3)，所述壳体(1)的内部且位于放置槽(2)两侧的位置均开设有空腔(4)，所述空腔(4)的内部设有转轴(5)，所述转轴(5)的外表面套设转动连接有支撑板(6)，所述空腔(4)内壁且位于支撑板(6)两侧的位置分别开设有第一通孔(7)和第二通孔(8)，两个所述支撑板(6)相对的一侧均固定连接有卡扣(9)，所述卡扣(9)位于第二通孔(8)内，且所述卡扣(9)的一端穿过第二通孔(8)并延伸至放置槽(2)内，所述第一通孔(7)的内部设有推杆(12)，...
【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通车控室通讯装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的上表面开设有放置槽(2)，所述放置槽(2)内设有通讯器(3)，所述壳体(1)的内部且位于放置槽(2)两侧的位置均开设有空腔(4)，所述空腔(4)的内部设有转轴(5)，所述转轴(5)的外表面套设转动连接有支撑板(6)，所述空腔(4)内壁且位于支撑板(6)两侧的位置分别开设有第一通孔(7)和第二通孔(8)，两个所述支撑板(6)相对的一侧均固定连接有卡扣(9)，所述卡扣(9)位于第二通孔(8)内，且所述卡扣(9)的一端穿过第二通孔(8)并延伸至放置槽(2)内，所述第一通孔(7)的内部设有推杆(12)，所述推杆(12)位于空腔(4)内部的一端固定连接有推板(14)，所述推板(14)的一侧与支撑板(6)的一侧相贴合，所述支撑板(6)外表面与卡扣(9)相对的一侧固定连接有第一弹簧(10)，所述第一弹簧(10)的另一端与空腔(4)的内壁固定连接，所述推杆(12)位于空腔(4)内部的一端外表面套设有第二弹簧(11)，所述第二弹簧(11)的一端与推板(14)固定连接，所述第二弹簧(11)的另一端与空腔(4)的内壁固定连接，所述放置槽(2)的内部底部开设有多个凹槽(15)，所述凹槽(15)的底部固定连接有套筒(16...
【专利技术属性】
技术研发人员：折胜军，王丽平，张炜，吴福平，尚海宁，
申请(专利权)人：中交机电工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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