一种高铁牵引变流器冷却单元裙板结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种高铁牵引变流器冷却单元裙板结构，包括：主体、横梁、纵梁、固定框架、固定板、螺栓、罩网；所述主体呈弧形板状结构，且主体的中部焊接有横梁；所述纵梁设置在主体的中部，且纵梁与主体通过焊接方式相连接；所述固定框架设置在主体的前部，且固定框架的侧部焊接有固定板；所述螺栓设置在固定板的中部，且螺栓贯穿固定板与主体相连接；所述罩网设置在固定框架的中部，且罩网与固定框架的通过焊接方式相连接；通过对现有装置的改进，该装置具有引流通风良好、有利于散热、防护性能好的优点，从而有效的解决了本实用新型专利技术提出的问题和不足。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁牵引变流器冷却单元裙板结构
本技术涉及高铁散热裙板
，更具体的说，尤其涉及一种导流性能好、防护性能好的高铁牵引变流器冷却单元裙板结构。
技术介绍
高速铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上，高铁上运行动车组列车，出于习惯，人们会将动车组列车称为高铁。在高铁中，裙板是不可缺少的部件，去主要用于牵引变流器的散热通风，但是现有的裙板导流性较差、散热效率慢，且防护性能较低。有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种导流性能好、防护性能好的高铁牵引变流器冷却单元裙板结构，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高铁牵引变流器冷却单元裙板结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的裙板导流性较差、散热效率慢，且防护性能较低的问题和不足。为实现上述目的，本技术提供了一种高铁牵引变流器冷却单元裙板结构，由以下具体技术手段所达成：一种高铁牵引变流器冷却单元裙板结构，包括：主体、横梁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高铁牵引变流器冷却单元裙板结构，其特征在于：该装置具有导流性能好、防护性能好的优点；包括：主体(1)、横梁(2)、纵梁(3)、固定框架(4)、固定板(5)、螺栓(6)、罩网(7)；所述主体(1)呈弧形板状结构，且主体(1)的中部焊接有横梁(2)；所述纵梁(3)设置在主体(1)的中部，且纵梁(3)与主体(1)通过焊接方式相连接；所述固定框架(4)设置在主体(1)的前部，且固定框架(4)的侧部焊接有固定板(5)；所述螺栓(6)设置在固定板(5)的中部，且螺栓(6)贯穿固定板(5)与主体(1)相连接；所述罩网(7)设置在固定框架(4)的中部，且罩网(7)与固定框架(4)的通过焊接方式相连接。...

【技术特征摘要】
1.一种高铁牵引变流器冷却单元裙板结构，其特征在于：该装置具有导流性能好、防护性能好的优点；包括：主体(1)、横梁(2)、纵梁(3)、固定框架(4)、固定板(5)、螺栓(6)、罩网(7)；所述主体(1)呈弧形板状结构，且主体(1)的中部焊接有横梁(2)；所述纵梁(3)设置在主体(1)的中部，且纵梁(3)与主体(1)通过焊接方式相连接；所述固定框架(4)设置在主体(1)的前部，且固定框架(4)的侧部焊接有固定板(5)；所述螺栓(6)设置在固定板(5)的中部，且螺栓(6)贯穿固定板(5)与主体(1)相连接；所述罩网(7)设置在固定框架(4)的中部，且罩网(7)与固定框架(4)的通过焊...

【专利技术属性】
技术研发人员：张峰，
申请(专利权)人：大连东芝机车电气设备有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21