一种减震性保险杠制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震性保险杠，包括保险杠主体，所述保险杠主体的后侧安装有保险杠固定壳体，所述保险杠固定壳体和保险杠主体的中间安装有八个伸缩连杆，所述伸缩连杆的外侧设置有缓冲弹簧，八个所述伸缩连杆的中间安装有两个导向连接柱，所述导向连接柱的一端内部设置有旋转连杆连接槽，所述导向连接柱的一端安装有减震弹簧，两个所述导向连接柱的中间安装有顶出块，所述顶出块的后侧设置有顶出块安装槽。本实用新型专利技术通过安装有缓冲弹簧、顶出块、减震弹簧、顶出块固定块、顶出弹簧和预紧弹簧可以有效的减缓保险杠受到的冲击，保证车辆安全，且可以一定程度上加强保险杠的强度，结构简单，操作方便。

【技术实现步骤摘要】
一种减震性保险杠
本技术涉及保险杠
，具体为一种减震性保险杠。
技术介绍
随着社会经济的快速发展，汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化，轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠，一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成，其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁，横梁与车架纵梁螺丝联接，可以随时拆卸下来。但是，现有的保险杠在进行使用吸收和减缓冲击的力度小，不能保证汽车安全；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种减震性保险杠。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种减震性保险杠，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的保险杠在进行使用吸收和减缓冲击的力度小，不能保证汽车安全等问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减震性保险杠，包括保险杠主体，所述保险杠主体的后侧安装有保险杠固定壳体，所述保险杠固定壳体和保险杠主体的中间安装有八本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减震性保险杠，包括保险杠主体（2），其特征在于：所述保险杠主体（2）的后侧安装有保险杠固定壳体（1），所述保险杠固定壳体（1）和保险杠主体（2）的中间安装有八个伸缩连杆（6），所述伸缩连杆（6）的外侧设置有缓冲弹簧（3），八个所述伸缩连杆（6）的中间安装有两个导向连接柱（4），所述导向连接柱（4）的一端内部设置有旋转连杆连接槽（13），所述导向连接柱（4）的一端安装有减震弹簧（8），两个所述导向连接柱（4）的中间安装有顶出块（5），所述顶出块（5）的后侧设置有顶出块安装槽（12），所述保险杠固定壳体（1）的内部安装有顶出块固定块（15），所述顶出块固定块（15）的一端安装有预紧弹簧（1...

【技术特征摘要】
1.一种减震性保险杠，包括保险杠主体（2），其特征在于：所述保险杠主体（2）的后侧安装有保险杠固定壳体（1），所述保险杠固定壳体（1）和保险杠主体（2）的中间安装有八个伸缩连杆（6），所述伸缩连杆（6）的外侧设置有缓冲弹簧（3），八个所述伸缩连杆（6）的中间安装有两个导向连接柱（4），所述导向连接柱（4）的一端内部设置有旋转连杆连接槽（13），所述导向连接柱（4）的一端安装有减震弹簧（8），两个所述导向连接柱（4）的中间安装有顶出块（5），所述顶出块（5）的后侧设置有顶出块安装槽（12），所述保险杠固定壳体（1）的内部安装有顶出块固定块（15），所述顶出块固定块（15）的一端安装有预紧弹簧（16）。


2.根据权利要求1所述的一种减震性保险杠，其特征在于：所述导向连接柱（4）的一端外侧安装有限位滑块（10），所述限位滑块（10）的外侧设置有限位滑槽（11）。


3.根据权利要求1所述的一种减震性保险杠，其特征在于：所述导向连接柱（4）和顶出块（5）的中间安装有旋转连杆（9），所述旋转连杆（9）的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：张跃凤，
申请(专利权)人：扬中市丰华塑电有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32