一种辐条孔局部补强的碳纤维轮圈制造技术

本实用新型专利技术提供一种辐条孔局部补强的碳纤维轮圈，包括一个中空的碳纤维轮圈本体及若干补强片；所述的轮圈本体的内侧壁上均匀分布有若干辐条孔，若干所述的补强片贴合在轮圈本体内腔的辐条孔位置处，所述的补强片与轮圈本体为一体成型；所述的补强片由玻璃纤维增强尼龙制成，或者所述的补强片由若干玻璃纤维布与尼龙叠合而成。本实用新型专利技术的有益效果是：通过碳纤维轮圈内腔的辐条孔进行局部补强，可大幅度的降低碳纤维整体轮圈的重量，补强片采用尼龙与玻璃纤维混合注塑比纯碳纤维补强结构密度更低、重量更轻。

【技术实现步骤摘要】
一种辐条孔局部补强的碳纤维轮圈
本技术涉及自行车轮圈
，尤其涉及一种辐条孔局部补强的碳纤维轮圈。
技术介绍
自行车运动是一项对人身体非常有益处的有氧户外运动，在欧美等发达国家得到广泛的开展。现自行车轮圈已经从原先的钢材，逐步变成铝合金以及碳纤维。现有碳纤维轮圈的制造过程中大部分对辐条孔位置进行整圈补强，导致整个轮圈整体重量增加。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种辐条孔局部补强的碳纤维轮圈，通过对辐条孔局部补强，在不影响轮圈的强度下，降低轮圈的重量。一种辐条孔局部补强的碳纤维轮圈，包括一个中空的碳纤维轮圈本体及若干补强片；所述的轮圈本体的内侧壁上均匀分布有若干辐条孔，若干所述的补强片贴合在轮圈本体内腔的辐条孔位置处，所述的补强片与轮圈本体为一体成型；所述的补强片由玻璃纤维增强尼龙制成，或者所述的补强片由若干玻璃纤维布与尼龙叠合而成。玻璃纤维增强尼龙由尼龙与玻璃纤维混合注塑比纯碳纤维补强结构密度更低、重量更轻。进一步的，还包括覆盖纱，所述的覆盖纱覆盖在补强片上并与轮圈本体贴合。进一步的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种辐条孔局部补强的碳纤维轮圈，其特征在于：包括一个中空的碳纤维轮圈本体及若干补强片；/n所述的轮圈本体的内侧壁上均匀分布有若干辐条孔，若干所述的补强片贴合在轮圈本体内腔的辐条孔位置处，所述的补强片与轮圈本体为一体成型；所述的补强片由玻璃纤维增强尼龙制成，或者所述的补强片由若干玻璃纤维布与尼龙叠合而成。/n

【技术特征摘要】
1.一种辐条孔局部补强的碳纤维轮圈，其特征在于：包括一个中空的碳纤维轮圈本体及若干补强片；
所述的轮圈本体的内侧壁上均匀分布有若干辐条孔，若干所述的补强片贴合在轮圈本体内腔的辐条孔位置处，所述的补强片与轮圈本体为一体成型；所述的补强片由玻璃纤维增强尼龙制成，或者所述的补强片由若干玻璃纤维布与尼龙叠合而成。


2.如权利要求1所述的辐条孔局部补强的碳纤维轮圈，其特征在于：还包括覆盖纱，所述的覆盖纱覆盖在补强片上并与轮圈本体贴合。


3.如权利要求1所述的辐条孔局部补强的碳纤维轮圈，其特征在于：所述的补强片的厚度由辐条孔中心处向两侧逐渐延伸变薄。


4.如权利要求2所述的辐条孔局部补强的碳纤维轮圈，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈顺和，孟伟，黄海林，
申请(专利权)人：厦门鸿基伟业复材科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35