本发明专利技术涉及一种用于车辆变速器的同步装置(24)的锁紧元件(8)，所述同步装置具有换挡接合套(2)和换挡接合套承载件(1)，其中锁紧元件(8)具有：盖(10)，所述盖具有锁定轮廓(29)，所述锁定轮廓可在锁定凹部(11)中锁定；底部部件(14)，盖(10)可相对于所述底部部件运动；和弹簧(15)，所述弹簧将盖(10)朝底部部件(14)预紧。底部部件(14)形成倾斜止挡(28)，在未由外力加载的状态下，所述倾斜止挡与盖(10)间隔开并且径向地设置在弹簧(15)的底点(27)和盖(10)的锁定轮廓(29)之间。替选地，倾斜止挡(28)设置在换挡接合套承载件(1)上。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】同步装置和用于同步装置的锁紧元件
本专利技术涉及一种机动车变速器的同步装置，所述同步装置具有换挡接合套、换挡接合套承载件和设置在换挡接合套和换挡接合套承载件之间的锁紧元件。锁紧元件具有：盖，所述盖具有锁定轮廓，所述锁定轮廓可以锁紧到在换挡接合套中或在换挡接合套承载件中设置的锁紧凹部中；以及底部部件，盖相对于所述底部部件可运动；和弹簧，所述弹簧将盖预紧到底部部件上。本专利技术此外涉及一种用于这种同步装置的锁紧元件。
技术介绍
同步装置在变速器的换挡离合器中设为用于将挡位齿轮与变速器轴抗扭地连接。换挡接合套借助于锁紧元件在换挡接合套承载件上通常保持在空挡位置中。在所述调节位置中，通常三至四个设置在换挡接合套承载件的环周上并且保持在换挡接合套承载件上的锁紧元件朝换挡接合套预紧。对此，锁紧元件支撑在换挡接合套承载件上并且接合到换挡接合套上的锁定凹部中。此外，锁紧元件在构成为同步离合器的换挡离合器中也用作为压力件。压力件纵向可移动地安置在换挡接合套承载件中。在该应用中使用的锁紧元件或由锁紧元件和压力件构成的组合相对简单地构造，并且此外也通过板簧形的或弓形的扁平弹簧元件形成。这允许小的结构高度。换挡接合套筒承载件设有用于所述锁紧装置的小的径向深度的容纳部。承载件的稳定性，尤其其体结构的刚性，由于小深度的凹陷部仅相对轻微地受到不利影响。在DE10225269A1中描述了一种呈压力件的形式的锁紧元件。锁紧元件的由金属板构成的基体壳状地构成有横向于压力方向定向的底部部分和壁，其中基体通过沿压力方向相对置的盖覆盖。盖相对于基体沿压力方向纵向受限运动地保持在基体上，其中盖的边缘罩在基体上。弓形的弹簧元件由基体和盖包封并且朝其预紧。锁紧元件相对高地构造，使得换挡接合套承载件必须设有用于锁紧元件的较大的容纳部从而必须打薄。根据DE102005018899A1的锁紧元件较扁平地构造从而引起换挡接合套承载件的较高的承载能力。然而，锁紧元件尤其当其也用作为压力件时，在力倾斜导入其基体时会倾斜。在倾斜时，盖通过基体支撑，这要求相应宽的基体并且相应地要求结构空间。在不支撑在基体中时，锁紧元件可能无法足够地防止盖的倾斜。盖尤其能够在基体的通过壁和底部形成的棱边中歪斜。DE102016217196A1描述了一种作为压力件的锁紧元件，其具有底部和带有翼部段的盖，经由所述翼部段，锁紧元件可以支撑在滑动套筒上。盖可以倾斜的最大角度随着盖的弹性压缩增加而变大，使得所述盖也会歪斜。从DE102007031300A1中得出一种具有锁紧元件的另一同步装置。
技术实现思路
本专利技术的目的是，实现一种同步装置，所述同步装置也相对于倾斜导入的力是鲁棒的。所述目的在这种类型的锁紧元件中通过如下方式来实现：设有倾斜止挡。倾斜止挡在未由外力加载的状态下与盖间隔开并且径向地设置在弹簧的底点和盖的锁定轮廓之间。这样设置的倾斜止挡具有如下效果：所述倾斜止挡对最大可能的倾角限界。限界在此安排成，使得盖不再能够达到弹簧底点的径向高度。因此，在盆形地构成的底部部件中，排除盖可以在底部部件的通过盆状件形成的棱边或角中夹紧。所述效果通过如下方式实现：用于盖的倾斜止挡具有凸状而不具有凹状。对于在底部部件上构成侧壁可能需要的沟槽因此设置在与倾斜止挡不同的径向平面中，其中径向方向通过弹簧的弹性压缩预设。有利地，通过选择倾斜止挡的径向定位可能的是，在结构上预设最大允许的倾角。在第一实施方式中，倾斜止挡通过底部部件的第一侧壁形成。所述侧壁可以在装入同步装置中的锁紧元件中轴向定向。优选地，其与底部部件的底部一件式地构成。盖和底部部件可以由金属板制造。如果盖由金属板构成，那么所述盖通过弯曲或卷边从底部部件或盖的平面中无切削地成形。盖同样可以简单地通过注塑制造。例如，锁紧元件的整个盖由塑料构成。底部部件也可以由塑料制成。两种材料适合于大批量地生产锁紧元件。在另一实施方式中，底部部件附加地或替选地具有侧壁，盖防丢失地保持在所述侧壁上。对此，侧壁可以具有突出部，盖卡扣在所述突出部上。这种盖安装是尤其不耗费的。在下一实施方式中，盖分别具有两个第一和第二侧壁，其中第一和第二侧壁的径向高度彼此不同。第一侧壁可以形成倾斜止挡，同时第二侧壁可以形成用于盖的引导部。通过引导部可以确保盖不扭转。借此，两个侧壁分别限制盖运动的不同的自由度。有利的是，盖可以在第一侧壁上或在第二侧壁上经由倒圆部段支撑。借此，进一步地避免经由棱边进行支撑，所述棱边——尤其当盖和底部部件由不同硬度的材料构成时——会在不利条件下进入较软的配合材料中。尤其排除沿着体棱边在底部部件上歪斜。因此减小在盖上和在底部部件上的磨损。当盖在预设的力方向下在最大弹性压缩时支撑在多个倒圆部段上时，特别有效地防止歪斜，所述倒圆部段沿弹性压缩方向彼此错开，从而多个彼此错开的线接触同时防止进一步地弹性压缩。倒圆部段优选地在大的角度上延伸，使得与作用于盖的力方向无关地始终确保盖经由倒圆部段支撑。根据权利要求7，所述目的同样通过倾斜止挡来实现，所述倾斜止挡设置在换挡接合套承载件上。有利地，同步装置可以装配有现有技术中的锁紧元件，使得通过同类件原则，由于较大的件数有益于制造。在通常经烧结的换挡接合套承载件中，无需多重耗费就可以制造倾斜止挡，使得锁紧元件在成型技术上可更容易地制造。倾斜止挡可以构成为设为用于锁紧元件的容纳部中的基座。基座与其余的换挡接合套承载件一件式地制造。附加地，倾斜止挡可以轴向固定锁紧元件或者形成用于锁紧元件的轴向运动的轴向止挡。如果力倾斜地作用于盖，结果因此是在整个锁定面上进行径向运动和支撑。由于在锁定轮廓中的面状支撑避免倾斜。借此，不需要将盖包封在基体中。此外有利的是，通过面状支撑，在可能构成为尖棱的锁止槽的锁定轮廓上避免盖的损坏。在另一实施方式中，盖具有端壁，所述端壁沿轴向方向在端侧设置在盖上。借助端壁，同步环可轴向移动，使得经由其可以导入预同步过程。锁紧元件具有弹簧，所述弹簧将盖相对于底部部件预紧。优选地，弹簧构成为螺旋压缩弹簧。弹簧可以通过多个单独的弹簧形成。相对小的和在其安装时不轻便的弹簧防丢失地封装在锁紧元件中，从而可以容易地并且可靠地安装以及防止受到外部环境影响。在通过盖和基体形成的笼状件中，在封套的尺寸不变的情况下，能够使用具有不同的弹簧特性的弹簧元件。借此，锁紧元件在相同的外部尺寸的情况下匹配于完全不同的应用特定要求。在另一有利的设计方案中，弹簧在锁紧元件中通过销定心。附图说明本专利技术下面根据实施例详细阐述。附图示出：图1a和1b示出同步装置的纵剖面，具有示意地示出的、根据本专利技术的锁紧元件，其中图1a示出处于其空挡位置中的换挡接合套并且图1b示出处于换挡位置中的换挡接合套，图2示出根据本专利技术的锁紧元件的立体图，图3示出具有根据图2的锁紧元件的同步装置的纵剖面，图4示出根据本专利技术的同步装置的换挡接合套承载件的一部分的立体图，图5示出具有根据本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于机动车变速器的同步装置(24)的锁紧元件(8)，所述同步装置具有换挡接合套(2)和换挡接合套承载件(1)，其中所述锁紧元件(8)具有：/n-盖(10)，所述盖具有锁定轮廓(29)，所述锁定轮廓能够锁定到锁定凹部(11)中，/n-底部部件(14)，所述盖(10)能够相对于所述底部部件运动，和/n-弹簧(15)，所述弹簧将所述盖(10)朝所述底部部件(14)预紧，/n其特征在于，/n-所述底部部件(14)具有倾斜止挡(28)，在未由外力加载的状态下，所述倾斜止挡与所述盖(10)间隔开并且径向地设置在所述弹簧(15)的底点(27)和所述盖(10)的锁定轮廓(29)之间。/n
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20181121 DE 102018129311.91.一种用于机动车变速器的同步装置(24)的锁紧元件(8)，所述同步装置具有换挡接合套(2)和换挡接合套承载件(1)，其中所述锁紧元件(8)具有：
-盖(10)，所述盖具有锁定轮廓(29)，所述锁定轮廓能够锁定到锁定凹部(11)中，
-底部部件(14)，所述盖(10)能够相对于所述底部部件运动，和
-弹簧(15)，所述弹簧将所述盖(10)朝所述底部部件(14)预紧，
其特征在于，
-所述底部部件(14)具有倾斜止挡(28)，在未由外力加载的状态下，所述倾斜止挡与所述盖(10)间隔开并且径向地设置在所述弹簧(15)的底点(27)和所述盖(10)的锁定轮廓(29)之间。
2.根据权利要求1所述的锁紧元件(8)，其特征在于，所述倾斜止挡(28)通过所述底部部件(14)的第一侧壁(25)形成。
3.根据权利要求1或2所述的锁紧元件(8)，其特征在于，所述盖(10)在第二侧壁(26)上卡扣在所述底部部件(14)上。
4.根据权利要求2或3所述的锁紧元件(8)，其特征在于，所述底部部件(14)分别具有两个第一和第二侧壁(25，26)，其中各两个相对置地设置并且各两个具有相同的径向高度。
5.根据上述权利要求中任一项所述的锁紧元件(8)，其特征在于，在弹性压缩时，所述第二侧壁(26)形成用于所述盖(10)的引导部。
6.根据权利要求5所述的锁紧元件(8)，其特征在于，所述盖(10...
【专利技术属性】
技术研发人员：丹尼斯·波特肯佩尔，克努特·埃德曼，珍妮弗·诺伊豪斯，贝恩德·海尔曼，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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