本发明专利技术涉及一种用于传动装置(10)的换挡装置(9)，包括可转动地安装的至少一个传动元件(30、40)和固定于壳体的至少一个传动元件(80)，并且包括用于保持可转动地安装的至少一个传动元件(30、40)的至少一个制动装置(13)，其中，制动装置(13)具有滑动套筒(14)，滑动套筒不可转动地、但相对于可转动地安装的至少一个传动元件(30、40)的旋转轴线(30a、40a)可轴向位移地连接到传动装置(1)的传动元件(30、80)，并且其中，在滑动套筒(14)的第一切换位置(S1)中，可转动地安装的第一传动元件(30)不可转动地连接到固定于壳体的传动元件(80)，并且在滑动套筒(14)的第二切换位置(S2)中，可转动地安装的第一传动元件(30)与固定于壳体的传动元件(80)分开。制动装置(13)具有至少一个第一和/或第二同步器环(24、25)，第一和/或第二同步器环经由第一或第二摩擦表面(24a、25a)与第一或第二离合器体(22、23)的对应的第一或第二配合表面(22a、23a)协配，所述第一或第二离合器体不可转动地连接到可转动地安装的第一或第二传动件(30、40)或连接到固定于壳体的传动元件(80)。经由滑动套筒(14)不可转动地连接到壳体(8)的同步器体(18)设置为与至少一个离合器体(22、23)相邻。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于传动装置的换挡装置本专利技术涉及一种用于传动装置、尤其是行星齿轮传动装置的换挡装置，具有可转动地安装的至少一个传动元件和固定于壳体的至少一个传动元件，具有用于保持可转动地安装的至少一个传动元件的至少一个制动装置，其中，制动装置具有滑动套筒，该滑动套筒抗转动地、但是相对于可转动地安装的至少一个传动元件的旋转轴线可轴向位移地连接到传动装置的传动元件，并且其中，在滑动套筒的第一换挡位置中，可转动地安装的第一传动元件抗转动地连接到固定于壳体的传动元件，并且在滑动套筒的第二换挡位置中，可转动地安装的第一传动元件与固定于壳体的传动元件分开。从DE102014205550A1已知一种具有设计为拉维娜(Ravigneaux)行星齿轮组的行星齿轮传动装置的传动系统，其包括小太阳齿轮、大太阳齿轮、具有第一行星齿轮组和第二行星齿轮组的行星架以及齿圈，其中，小太阳齿轮与第一行星齿轮组的各第一行星齿轮啮合，第一行星齿轮与第二行星齿轮组的第二行星齿轮啮合，并且第二行星齿轮与大太阳齿轮和齿圈啮合。大太阳齿轮可由第一制动器保持，而行星架可由第二制动器保持。从DE102013016441A1或DE102012106690A1中已知具有拉维娜行星齿轮传动装置的其它传动系统。在拉维娜行星齿轮传动装置中，借助固定于壳体的制动器或离合器可以实现若干个挡位。已知的是，对于这些齿轮变换使用相对高成本的多盘式离合器或多盘式制动器。US2,582,487A描述了一种具有行星齿轮传动装置的传动布置，其中，可转动地安装的第一传动元件或可转动地安装的第二传动元件可以经由滑动套筒保持，即连接到固定于壳体的传动元件。滑动套筒在其外夹套上可轴向位移，并且在传动装置壳体中被抗转动地引导。没有设置同步装置，这就是为什么该传动结构特别适合于停滞(standstill)的换挡。公开文献DE19806031A1和EP0086875A1公开了具有换挡装置的同步设备，其中，第一轴可借助滑动套筒与第二轴或第三轴连接。公开文献DE1211077A、DE202016102495U1、DE10348755A1、WO2009/140840A1、US4,294,338A示出了具有换挡装置的同步设备，其中，第一轴可借助滑动套筒与第二轴或壳体连接。本专利技术的目的是，在上述类型的行星齿轮传动装置中以尽可能小的耗费且以紧凑的方式实现至少两个换挡位置。根据本专利技术，这通过如下方式实现，即，制动装置具有至少一个第一同步器环，该第一同步器环经由第一摩擦表面与第一离合器体的对应的第一配合表面协配，该第一离合器体与可转动地安装的第一传动元件或固定于壳体的传动元件抗转动地连接，和/或制动装置具有至少一个第二同步器环，该第二同步器环经由第二摩擦表面与第二离合器体的对应的第二配合表面协配，该第二离合器体与可转动地安装的第二传动元件抗转动地连接，其中，经由滑动套筒以抗转动的方式连接到壳体的同步器体设置为邻近至少一个离合器体。传动装置在此通常理解为机器元件，通过该机器元件能够在输入与输出之间改变扭矩、转速和/或旋转方向。传动元件在此理解为传动装置的在输入与输出之间改变扭矩、转速和/或旋转方向所必需的元件。这包括旋转元件以及也包括固定到壳体的各元件，旋转元件例如为轴的联接伙伴，或在行星齿轮传动装置的情况下，例如为太阳齿轮、行星架和齿圈，当旋转元件被制动或保持就位时，固定到壳体的元件在旋转元件上施加反作用力。固定到壳体的传动元件附连于传动装置的壳体或与该壳体形成单件式的。根据本专利技术，可转动地安装的传动元件与固定于壳体装置的传动元件分开的事实意味着可转动地安装的传动元件可相对于壳体旋转。同步器体设计成相对于第一和/或第二传动元件旋转。优选地规定，同步器体可转动地安装在可转动地安装的第一传动元件上或可转动地安装的第二传动元件上。借助滑动套筒，可以容易地在第一换挡位置和第二换挡位置之间切换，其中，在第一换挡位置中，可转动地安装的第一传动元件被制动或被保持就位。根据本专利技术的第一实施例变型规定，在第一换挡位置中，可转动地安装的第二传动元件与壳体分开，而在第二换挡位置中，第二传动元件以抗转动的方式连接到固定于壳体的传动元件。由此，滑动套筒与固定于壳体的传动元件以抗转动地、但相对于至少一个可转动地安装的传动元件的转动轴线可轴向位移的方式连接。在滑动套筒的第一换挡位置中，可转动地安装的第一传动元件与固定于壳体的传动元件以抗转动的方式连接，并且可转动地安装的第二传动元件与壳体分开。在滑动套筒的第二换挡位置中，可转动地安装的第一传动元件与固定在壳体上的传动元件分开，并且可转动地安装的第二传动元件与固定于壳体的传动元件以抗转动的方式连接。本专利技术的一实施例变型规定，在滑动套筒的第一换挡位置和第二换挡位置之间形成中立(空挡)位置，在该中立位置中不制动或不保持可转动地安装的第一传动元件或可转动地安装的第二传动元件。在中立位置中，可转动地安装承的第一传动元件和可转动地安装的第二传动元件因此与壳体完全分开。在本专利技术的一特别有利的实施例变型中规定，滑动套筒经由至少一个同步器环可转动地连接到可转动地安装的第一传动元件或可转动地安装的第二传动元件以及固定于壳体的传动元件。同步器环以简单的方式且以最小的结构空间允许对传动元件的可转动地安装的第一传动元件或可转动地安装的第二传动元件制动或保持。在本专利技术的另一种实施例中规定，在第一同步器环背离第一离合器体且与其相邻的一侧上和/或在第二同步器环背离第二离合器体且与其相邻的一侧上设置有同步器体，同步器体经由滑动套筒连接到壳体。只要离合器体和滑动套筒的速度不同步，即只要离合器体不是静止的，同步器体就防止滑动套筒移位。同步器体有利地设置在第一离合器体与第二离合器体之间，并且优选地可转动地安装在可转动地安装的第一传动元件上。经由同步器环和离合器体的锥形摩擦表面，降低了可转动地安装的第一传动元件或第二传动元件的速度。一旦对应的离合器体静止，滑动套筒就经由同步器环和离合器体进一步轴向位移，其中，滑动套筒的内齿接合在同步器环和离合器体的外齿中。在本专利技术的一结构简单的实施例中规定，第二离合器体可转动地安装在第一传动元件上或在固定于壳体的传动元件上。如果制动装置和传动装置设计成一个单元，其中，优选制动装置集成到行星齿轮组中，则可以实现特别紧凑且可容易地安装的设计。传动装置、例如可以是行星齿轮传动装置，其具有可转动地安装的至少一个第一传动元件、可转动地安装的至少一个第二传动元件和来自太阳齿轮、行星架和齿圈构成的组中的至少一个第三传动元件。在本专利技术的一优选实施例变型中规定，行星齿轮传动装置设计为拉维娜行星齿轮传动装置，其具有第一太阳齿轮、第二太阳齿轮、带有包括第一行星齿轮的第一行星齿轮组和包括第二行星齿轮的第二行星齿轮组的行星架、以及齿圈，其中，第一太阳齿轮与第一行星齿轮啮合，第一行星齿轮与第二行星齿轮啮合，并且第二行星齿轮与第二太阳齿轮和齿圈啮合。第二太阳齿轮具有比第一太阳齿轮大的直径。制动装置的紧凑且简单的设计对于拉维娜行星本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于传动装置(10)、尤其是行星齿轮传动装置(1)的换挡装置(9)，具有可转动地安装的至少一个传动元件(30、40)和固定于壳体的至少一个传动元件(80)，具有用于保持所述可转动地安装的至少一个传动元件(30、40)的至少一个制动装置(13)，其中，所述制动装置(13)具有滑动套筒(14)，所述滑动套筒以抗转动但相对于所述可转动地安装的至少一个传动元件(30、40)的旋转轴线(30a、40a)可轴向位移的方式连接到所述传动装置(1)的传动元件(30、80)，并且其中，在所述滑动套筒(14)的第一换挡位置(S1)中，可转动地安装的第一传动元件(30)以抗转动的方式连接到所述固定于壳体的传动元件(80)，并且在所述滑动套筒(14)的第二换挡位置(S2)中，所述可转动地安装的第一传动元件(30)与所述固定于壳体的传动元件(80)分开，其特征在于，所述制动装置(13)包括至少一个第一同步器环(24)，所述第一同步器环经由第一摩擦表面(24a)与第一离合器体(22)的对应的第一配合表面(22a)协配，所述第一离合器体以抗转动的方式连接到所述可转动地安装的第一传动元件(30)或到所述固定于壳体的传动元件(80)，和/或所述制动装置(13)包括至少一个第二同步器环(25)，所述第二同步器环经由第二摩擦表面(25a)与第二离合器体(23)的对应的第二配合表面(23a)协配，所述第二离合器体以抗转动的方式连接到可转动地安装的第二传动元件(40)，其中，经由所述滑动套筒(14)以抗转动的方式连接到所述壳体(8)的同步器体(18)设置为邻近至少一个离合器体(22、23)，并且其中所述同步器体(18)可转动地安装。/n...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171110 AT A50942/20171.一种用于传动装置(10)、尤其是行星齿轮传动装置(1)的换挡装置(9)，具有可转动地安装的至少一个传动元件(30、40)和固定于壳体的至少一个传动元件(80)，具有用于保持所述可转动地安装的至少一个传动元件(30、40)的至少一个制动装置(13)，其中，所述制动装置(13)具有滑动套筒(14)，所述滑动套筒以抗转动但相对于所述可转动地安装的至少一个传动元件(30、40)的旋转轴线(30a、40a)可轴向位移的方式连接到所述传动装置(1)的传动元件(30、80)，并且其中，在所述滑动套筒(14)的第一换挡位置(S1)中，可转动地安装的第一传动元件(30)以抗转动的方式连接到所述固定于壳体的传动元件(80)，并且在所述滑动套筒(14)的第二换挡位置(S2)中，所述可转动地安装的第一传动元件(30)与所述固定于壳体的传动元件(80)分开，其特征在于，所述制动装置(13)包括至少一个第一同步器环(24)，所述第一同步器环经由第一摩擦表面(24a)与第一离合器体(22)的对应的第一配合表面(22a)协配，所述第一离合器体以抗转动的方式连接到所述可转动地安装的第一传动元件(30)或到所述固定于壳体的传动元件(80)，和/或所述制动装置(13)包括至少一个第二同步器环(25)，所述第二同步器环经由第二摩擦表面(25a)与第二离合器体(23)的对应的第二配合表面(23a)协配，所述第二离合器体以抗转动的方式连接到可转动地安装的第二传动元件(40)，其中，经由所述滑动套筒(14)以抗转动的方式连接到所述壳体(8)的同步器体(18)设置为邻近至少一个离合器体(22、23)，并且其中所述同步器体(18)可转动地安装。
2.如权利要求1所述的换挡装置(9)，其特征在于，在所述第一换挡位置(S1)中，可转动地安装的第二传动元件(40)与所述固定于壳体的传动元件(80)分开，并且在所述第二换挡位置(S2)中，所述第二传动元件(40)以抗转动的方式与所述固定于壳体的传动元件(80)连接。
3.如权利要求2所述的换挡装置(9)，其特征在于，在所述滑动套筒(14)的所述第一换挡位置(S1)和所述第二换挡位置(S2)之间形成中立位置(SN)，在所述中立位置中，不制动或不保持所述可转动地安装的第一传动元件(30)或所述可转动地安装的第二传动元件(40)。
4.如权利要求2或3中一项所述的换挡装置(9)，其特征在于，所述滑动套筒(14)能经由至少一个制动装置(13)可转动地连接到所述可转动地安装的第一传动元件(30)或所述可转动地安装的第二传动元件(40)以及所述固定于壳体的传动元件(80)。
5.如权利要求1至4中任一项所述的换挡装置(9)，其特征在于，所述第一摩擦表面(24a)...
【专利技术属性】
技术研发人员：B·布瑞恩斯伯戈，
申请(专利权)人：AVL商业动力传动系统及拖拉机工程有限公司，
类型：发明
国别省市：奥地利;AT
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