电池免焊接连接弹片结构和单体电池连接结构制造技术

本发明专利技术涉及动力电池辅助技术领域，特别涉及一种电池免焊接连接弹片结构和单体电池连接结构，免焊接连接弹片结构包含：与载流片基体连接的弹性体；及设于弹性体端部用于与电池电芯接触连接的接触头。本发明专利技术结构简单、新颖，设计科学、合理，通过载流片基体、接触头和弹性体结合，能够吸收电池使用过程中因振动等产生的位移变化量，加强电池与载流片可靠电连接，有效保证电池供电性能的稳定可靠性，具有很强应用的前景。

【技术实现步骤摘要】
电池免焊接连接弹片结构和单体电池连接结构
本专利技术涉及动力电池辅助
，特别涉及一种电池免焊接连接弹片结构和单体电池连接结构。
技术介绍
动力电池系统在工作时需要经过较大电流，对于电阻较大区域会产生高温现象，因此动力电池组的载流片要有承担大电流经过的能力，同时能够承受高温、振动的冲击；电池载流片是电池组中用于对多个电池电芯进行串并联点连接的器件，起汇集电流和引导电流的作用。而载流片的连接方式在很大程度上影响着载流片的上述性能。目前市场上普遍的电池组载流片与汇流排、电池电芯的连接方式大多为焊接。将较薄的载流片焊接到汇流排、电池电芯上时，焊接过程对焊接工艺参数要求较高，微小偏差会造成焊接废品，废品率较高；且动力电池多用在车载环境，会有循环振动，对电池组焊接后的拉拔力要求较高，焊接后载流片焊接点处存在内部应力，在振动、大电流过热时可能造成焊接失效；且载流片与电池焊接成本高、效率低，不利于电池的梯次利用。
技术实现思路
为此，本专利技术提供一种电池免焊接连接弹片结构和单体电池连接结构，能够吸收因振动等产生位移变化量，实现电池和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池免焊接连接弹片结构，其特征在于，包含：/n与载流片基体连接的弹性体；/n及设于弹性体端部用于与电池电芯接触连接的接触头。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池免焊接连接弹片结构，其特征在于，包含：
与载流片基体连接的弹性体；
及设于弹性体端部用于与电池电芯接触连接的接触头。


2.根据权利要求1所述的电池免焊接连接弹片结构，其特征在于，载流片基体上设置有若干弹性体；该若干弹性体呈圆形阵列设置。


3.根据权利要求2所述的电池免焊接连接弹片结构，其特征在于，载流片基体上至少设置两个弹性体。


4.根据权利要求1所述的电池免焊接连接弹片结构，其特征在于，所述弹性体呈弧形结构。


5.根据权利要求1所述的电池免焊接连接弹片结构，其特征在于，所述弹性体包含弹性连接板，设于弹性连接板端部用于与载流片基体连接的弧形端板一，和设于弹性连接板另一端用于连接接触...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯要，路高磊，左威威，王丹凤，
申请(专利权)人：郑州比克新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41