一种航道监测方法、系统、计算机设备及存储介质技术方案

本发明专利技术涉及一种航道监测方法、系统、计算机设备及存储介质，其技术方案要点是：包括：收集预定水域的航路信息与GIS信息；根据预定水域的GIS信息生成对应的GIS底图，根据所述航路信息将预定水域的航路显示在所述GIS底图上；收集预定区间内的船舶数据；所述船舶数据包括船舶的数量、航向、航速、三维尺寸和船舶基本信息；根据所述船舶数据与预定数量进行比较，计算出预定区间内的拥挤程度；根据预先设置的不同拥挤程度与不同颜色的关联匹配数据得到所述拥挤程度对应匹配的颜色；将所述GIS底图上的所述预定区间的颜色设置为所述拥挤程度对应匹配的颜色；本申请具有能够监测航道的拥堵情况，提高航道管理效率的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种航道监测方法、系统、计算机设备及存储介质
本专利技术涉及航道管理
，更具体地说，它涉及一种航道监测方法、系统、计算机设备及存储介质。
技术介绍
航道的狭义理解等同于航槽。因为航道应当有尺度标准和设标界限，航道位置可以随河床演变或水位变动而随时移动，航道尺度也可以随季节与水位变化以及治理工程的实施而有所调整。除了运河、通航渠道和某些水网地区的航道以外，航道宽度总是小于河槽的宽度。在天然河流、湖泊、水库内，航道的设定范围总是只占水面宽度的一部分而不是全部。用航标标示出的可供船舶航行利用的这一部分水域，受到客观自然条件的制约。在天然条件下，不同水位期能供船舶安全通航的那一部分水域，既有尺度要求，也有水流条件的要求。在某些特定的航段内，还受到过河建筑物如桥梁、过江管道、缆线的限制。因此，狭义的航道是一个在三维空间尺度上既有要求、又有限制的通道。若同一个航道内的船舶数量过多的话，会照成这个航道的拥堵，有可能造成两个船舶之间的碰撞，安全性低。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种航道监测方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航道监测方法，其特征在于，包括：/n收集预定水域的航路信息与GIS信息；/n根据预定水域的GIS信息生成对应的GIS底图，根据所述航路信息将预定水域的航路显示在所述GIS底图上；/n收集预定区间内的船舶数据；所述船舶数据包括船舶的数量、航向、航速、三维尺寸和船舶基本信息；/n根据所述船舶数据与预定数量进行比较，计算出预定区间内的拥挤程度；根据预先设置的不同拥挤程度与不同颜色的关联匹配数据得到所述拥挤程度对应匹配的颜色；/n将所述GIS底图上的所述预定区间的颜色设置为所述拥挤程度对应匹配的颜色。/n

【技术特征摘要】
1.一种航道监测方法，其特征在于，包括：
收集预定水域的航路信息与GIS信息；
根据预定水域的GIS信息生成对应的GIS底图，根据所述航路信息将预定水域的航路显示在所述GIS底图上；
收集预定区间内的船舶数据；所述船舶数据包括船舶的数量、航向、航速、三维尺寸和船舶基本信息；
根据所述船舶数据与预定数量进行比较，计算出预定区间内的拥挤程度；根据预先设置的不同拥挤程度与不同颜色的关联匹配数据得到所述拥挤程度对应匹配的颜色；
将所述GIS底图上的所述预定区间的颜色设置为所述拥挤程度对应匹配的颜色。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述收集预定区间的船舶数据包括：
根据AIS岸基设备收集预定区间内船舶的数量和船舶基本信息；
根据激光三维扫描设备收集预定区间内船舶的航向、航速和三维尺寸信息；
根据视频监控设备收集预定区间内船舶的船名船号和船舶的数量；
根据雷达设备收集预定区间内船舶位置和船舶轮廓；
根据AIS岸基设备、激光三维扫描设备、雷达设备和视频监控设备收集的信息进行叠加分析，得到预定区间的船舶数据。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
接收航道管理员输入的回放预定区间和回放时间；
根据所述回放预定区域和回放时间从数据库中调取所述回放预定区间内在所述回放时间时的拥挤程度；根据预先设置的不同拥挤程度与不同颜色的关联匹配数据得到所述回放预定区域的拥挤程度对应匹配的颜色；
将所述GIS底图上的所述回放预定区间的颜色设置为所述回放预定区间的拥挤程度对应匹配的颜色。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
将所述拥挤程度与预定阀值进行比较；若拥挤程度超过预定阀值，则向航道管理系统发送所述预定区间内的拥挤程度已超过预定阀值的第一报警信息。


5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
接收预定区间内的水位信息；
将所述水位信息与预定水位阈值进行比较：
若水位信息超过预定水位阈值，则向航道...

【专利技术属性】
技术研发人员：范文峰，陈敬普，龚鑫鹏，韩斌，范嵩，范晓月，王峰，文小波，文明忠，胡华锋，刘士军，魏操，杨茁，凌文豪，
申请(专利权)人：广州海事科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44