一种电动扎丝钩制造技术

本发明专利技术公开了一种电动扎丝钩，包括舱体，舱体内侧由上至下依次设置有电源，电路板，电机，传动机构，第一弹性单元和扎丝钩接口；电源设置在电路板上方，电路板与电机连接，电机驱动传动机构运动，传动机构尾端缠绕设置有第一弹性单元，传动机构底部与扎丝钩接口连接；舱体外侧舱壁由上至下依次设置有电机启停控制按钮开关和档位调节开关，电机启停控制按钮开关、档位调节开关分别与电路板连接；舱体外侧底部连接有扎丝钩，扎丝钩与舱体通过扎丝钩接口可拆卸连接；舱体外侧顶部与顶盖连接。本发明专利技术用电动代替传统的手工绑扎，提高工作效率的同时，对现有技术进行优化，实现对电机转速，扭力大小的调节，延长了装置的使用寿命，增强了实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动扎丝钩
本专利技术涉及工程用具领域，具体涉及一种电动扎丝钩。
技术介绍
钢筋的捆扎往往都是采用扎丝，而用扎丝捆扎钢筋时就会使用到钢筋扎丝钩，因而钢筋扎丝钩作为一种专用工具，广泛使用在建筑工地上。现有的钢筋扎丝钩其结构大多是一端为手柄，另一端为弯曲状的尖部组成，通过尖部上的钩状部位，勾住扎丝，转动钢筋扎丝钩，扎丝即可将钢筋捆绑牢固。传统做法中，钢筋工人采用扎丝钩人力绑扎，劳动强度大，握扎丝钩的手反复重复同一动作，工人易疲劳，影响效率。为克服这一缺陷，现有技术中也有采用电机驱动扎丝钩，如申请号为201320064881.4的专利技术公开了一种扎丝自动绑扎器，包括扎丝钩，所述扎丝钩设于外部壳体一端，所述外部壳体内设有电机和芯片板，所述电机上设有扎丝钩，所述芯片板上设有电机。该扎丝自动绑扎器由电机转动扎丝钩代替了传统的手工绑扎，加快了绑扎速度，降低了施工人员的劳动强度，同时也提高了钢筋扎丝绑扎的施工效率，但是电机直接驱动扎丝钩转动，随着扎丝转过的圈数越多，电机所消耗的负荷越大，而电机与扎丝钩之间无调节装置，因而极易在扎丝已经绑扎牢固的情形下电机还在旋转，扎丝在拧紧的极限情况下还被拧几圈，因而扎丝极易被拧断，影响制造成本、工作时间和工作效率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种电动扎丝钩，用电动代替传统的手工绑扎，提高工作效率的同时，对现有技术进行优化，实现对电机转速，扭力大小的调节，延长了装置的使用寿命，增强了实用性。为解决上述技术问题，本专利技术提供的技术方案为：一种电动扎丝钩，包括舱体，所述舱体内侧由上至下依次设置有电源，电路板，电机，传动机构，第一弹性单元和扎丝钩接口；所述电源设置在电路板上方，所述电路板与电机连接，所述电机驱动传动机构运动，所述传动机构尾端缠绕设置有第一弹性单元，所述传动机构底部与扎丝钩接口连接；所述舱体外侧舱壁由上至下依次设置有电机启停控制按钮开关和档位调节开关，所述电机启停控制按钮开关、档位调节开关分别与电路板连接；所述舱体外侧底部连接有扎丝钩，所述扎丝钩与舱体通过扎丝钩接口可拆卸连接；所述舱体外侧顶部与顶盖连接。进一步地，所述电机至少为两台。更进一步地，所述传动机构由上至下依次包括第一转轴，第一锥齿轮，第二弹性单元，第一齿轮，第一齿轮连接轴，第二齿轮和扎丝钩连接轴；所述第一转轴顶端与电机底部连接，所述电机驱动第一转轴转动，所述第一锥齿轮和第一转轴底部齿轮啮合，所述第一锥齿轮通过第二弹性单元与舱体内侧两侧壁对称连接，所述第一齿轮与第一锥齿轮啮合，所述第一齿轮底部与第一齿轮连接轴连接，所述第二齿轮分别与第一齿轮连接轴底部齿轮、扎丝钩连接轴顶部齿轮啮合，所述扎丝钩连接轴尾端缠绕设置有第一弹性单元，所述扎丝钩连接轴底部与扎丝钩接口连接。更进一步地，所述舱体外侧舱壁还设有扭力旋钮开关，所述扭力旋钮开关与第二弹性单元连接。进一步地，所述舱体内侧底部还设有光源。进一步地，还包括加节室，所述加节室与舱体外侧顶部或其它加节室可拆卸连接，所述加节室包括壳体，壳体内部设有电源。进一步地，所述电源为锂电池组。更进一步地，所述第一弹性单元和第二弹性单元均为弹簧。更进一步地，所述光源为LED灯。更进一步地，所述扎丝钩接口为多边形卡口。与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：本专利技术用电动代替传统的手工绑扎，提高了工作量的同时，利用双电机，多功能电路板和齿轮间的杠杆原理增加了扭力调节范围；增加了弹簧和扭力旋钮开关既可以调节扭力范围又保证了不会使电机过载或者扭断扎丝，也保证了操作人员不会扭伤；传动机构和扎丝钩连接轴通过弹簧连接一定程度上起到了减震的作用；较大的扭力范围使该装置更换端头后也可以当电动起子使用；同时本装置上带有小功率夜灯，方便夜间施工，相比现有技术实用性更强。附图说明图1为本专利技术实施例的结构示意图；图中，1-电路板，2-电机，3-第一锥齿轮，4-第一齿轮，5-第一齿轮连接轴，6-第二齿轮，7-第二弹性单元，8-轴承，9-第一弹性单元，10-LED灯，11-扎丝钩接口，12-档位调节开关，13-锂电池组，14-扭力旋钮开关，15-扎丝钩连接轴，16-扎丝钩，17-舱体，18-顶盖，19-加节室，20-电机启停控制按钮开关。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。本专利技术的技术方案为：一种电动扎丝钩，如图1所示包括舱体17，所述舱体17内侧由上至下依次设置有电源，电路板1，电机2，传动机构，第一弹性单元9和扎丝钩接口11；所述电源设置在电路板1上方，所述电路板1与电机2连接，所述电机2驱动传动机构运动，所述传动机构尾端缠绕设置有第一弹性单元9，此结构可以起到缓冲减震和保护内部结构的作用。所述传动机构底部与扎丝钩接口11连接；所述舱体17外侧舱壁由上至下依次设置有电机启停控制按钮开关20和档位调节开关12，所述电机启停控制按钮开关20、档位调节开关12分别与电路板1连接，所述电机启停控制按钮开关20，按住时电机2工作，松开时电机2停转，所述档位调节开关12控制电机2输出功率和LED灯10启停；所述舱体17外侧底部连接有扎丝钩16，所述扎丝钩16与舱体17通过扎丝钩接口11可拆卸连接；所述舱体17外侧顶部与顶盖18连接，所述顶盖内部设有弹簧，用于装置减震。进一步地，所述电机2至少为两台。更进一步地，所述传动机构由上至下依次包括第一转轴，第一锥齿轮3，第二弹性单元7，第一齿轮4，第一齿轮连接轴5，第二齿轮6和扎丝钩连接轴15；所述第一转轴顶端与电机2底部连接，所述电机2驱动第一转轴转动，提供扭力，所述第一锥齿轮3和第一转轴底部齿轮啮合，所述第一锥齿轮3通过第二弹性单元7与舱体17内侧两侧壁对称连接，所述第一齿轮4与第一锥齿轮3啮合，第一齿轮4为较大直径齿轮，利用杠杆原理减小齿轮角速度的同时增大了扭力，所述第一齿轮4底部与第一齿轮连接轴5连接，所述第二齿轮6分别与第一齿轮连接轴5底部齿轮、扎丝钩连接轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动扎丝钩，包括舱体，其特征在于，所述舱体内侧由上至下依次设置有电源，电路板，电机，传动机构，第一弹性单元和扎丝钩接口；所述电源设置在电路板上方，所述电路板与电机连接，所述电机驱动传动机构运动，所述传动机构尾端缠绕设置有第一弹性单元，所述传动机构底部与扎丝钩接口连接；所述舱体外侧舱壁由上至下依次设置有电机启停控制按钮开关和档位调节开关，所述电机启停控制按钮开关、档位调节开关分别与电路板连接；所述舱体外侧底部连接有扎丝钩，所述扎丝钩与舱体通过扎丝钩接口可拆卸连接；所述舱体外侧顶部与顶盖连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动扎丝钩，包括舱体，其特征在于，所述舱体内侧由上至下依次设置有电源，电路板，电机，传动机构，第一弹性单元和扎丝钩接口；所述电源设置在电路板上方，所述电路板与电机连接，所述电机驱动传动机构运动，所述传动机构尾端缠绕设置有第一弹性单元，所述传动机构底部与扎丝钩接口连接；所述舱体外侧舱壁由上至下依次设置有电机启停控制按钮开关和档位调节开关，所述电机启停控制按钮开关、档位调节开关分别与电路板连接；所述舱体外侧底部连接有扎丝钩，所述扎丝钩与舱体通过扎丝钩接口可拆卸连接；所述舱体外侧顶部与顶盖连接。


2.根据权利要求1所述的电动扎丝钩，其特征在于，所述电机至少为两台。


3.根据权利要求2所述的电动扎丝钩，其特征在于，所述传动机构由上至下依次包括第一转轴，第一锥齿轮，第二弹性单元，第一齿轮，第一齿轮连接轴，第二齿轮和扎丝钩连接轴；所述第一转轴顶端与电机底部连接，所述电机驱动第一转轴转动，所述第一锥齿轮和第一转轴底部齿轮啮合，所述第一锥齿轮通过第二弹性单元与舱体内侧两侧壁对称连接，所述第一齿轮与第一锥齿轮啮合，所述第一齿轮底部与第一齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洵，方三陵，熊浩，滕飞，刘体清，余春辉，
申请(专利权)人：中国一冶集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42