一种使用凸型槽的承台与预制桥墩的连接方法技术

本发明专利技术是一种使用凸型槽的承台与预制桥墩的连接方法，主要包括承台(1)与预制桥墩(3)，承台(1)上表面包含一个矩型凸槽(2)，矩型凸槽(2)内设有凸槽横向预留孔(5)、凸槽纵向预留孔(4)以及凸槽竖向预留孔(6)；预制桥墩(3)可为圆柱式、长方体、正方体，在预制桥墩(3)的底部含有一块空心槽(11)，大小与矩型凸槽(2)相匹配，并设有桥墩横向预留孔(6)、桥墩纵向预留孔(8)以及预留若干根桥墩竖向高强钢筋(10)。本发明专利技术的连接方法能够实现预制桥墩(3)和承台(1)之间的快速连接，并且使结构满足工业化的建造要求，施工速度快，效率高，质量有保障。

【技术实现步骤摘要】
一种使用凸型槽的承台与预制桥墩的连接方法
本专利技术属于桥梁工程领域，属于一种使用凸型槽的承台与预制桥墩的连接方法。
技术介绍
随着这些年我国城市建设的不断发展，桥梁的建设项目也随之增多。但大型桥梁的施工不可避免的会对城市道路的交通运输和居民的生活环境会带来一些不利的影响，例如施工期长、交通拥堵、空气质量下降，这些问题是桥梁工程在现代城市发展中的通病，都需要我们进一步考虑。因此，高架桥梁下部结构预制化技术显得越来越重要，尤其是承台与预制桥墩的连接技术。与传统的高架桥梁现浇式施工法相比，建造高架桥梁需要采用登高机进行高空浇筑混凝土，承台与桥墩也不能同时进行施工，并且大面积的施工场地严重阻碍了城市居民的交通出行。另外，在高架桥梁现浇式的施工过程中，桥梁的施工质量往往会受到气候因素的影响，从而使其构件精度大幅度下降，不符合始终以质量安全为核心的施工管理理念。承台与预制桥墩的连接技术作为预制拼装桥梁过程中的一部分，有举足轻重的作用。这种施工方法是将桥墩在工厂中预制完成，然后运输至现场进行拼装，具有施工速度快、环境干扰小、质量可靠，同时可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种使用凸型槽的承台与预制桥墩的连接方法，主要包括承台(1)和预制桥墩(3)，其特征在于，所述承台(1)上表面包含一个矩型凸槽(2)，矩型凸槽(2)内设有凸槽横向预留孔(5)、凸槽纵向预留孔(4)以及凸槽竖向预留孔(6)；预制桥墩(3)可为圆柱式、长方体、正方体，在预制桥墩(3)的底部含有一块空心槽(11)，大小与矩型凸槽(2)相匹配，并设有桥墩横向预留孔(7)、桥墩纵向预留孔(8)以及预留若干根桥墩竖向高强钢筋(10)；/n在进行拼接时，预制桥墩(3)的竖向高强钢筋(10)需插入对应的凸槽竖向预留孔(6)，完成竖向插槽后，需在对应的桥墩横向预留孔(7)和桥墩纵向预留孔(8)中插入若干根高...

【技术特征摘要】
1.一种使用凸型槽的承台与预制桥墩的连接方法，主要包括承台(1)和预制桥墩(3)，其特征在于，所述承台(1)上表面包含一个矩型凸槽(2)，矩型凸槽(2)内设有凸槽横向预留孔(5)、凸槽纵向预留孔(4)以及凸槽竖向预留孔(6)；预制桥墩(3)可为圆柱式、长方体、正方体，在预制桥墩(3)的底部含有一块空心槽(11)，大小与矩型凸槽(2)相匹配，并设有桥墩横向预留孔(7)、桥墩纵向预留孔(8)以及预留若干根桥墩竖向高强钢筋(10)；
在进行拼接时，预制桥墩(3)的竖向高强钢筋(10)需插入对应的凸槽竖向预留孔(6)，完成竖向插槽后，需在对应的桥墩横向预留孔(7)和桥墩纵向预留孔(8)中插入若干根高强钢筋(10)，并在桥墩横向预留孔(7)和桥墩纵向预留孔(8)灌入砂浆(9)使其形成整体。


2.根据权利要求1所述的一种使用凸型槽的承台与预制桥墩的连接方法，其特征在于，所有的凸槽横向预留孔(5)、凸槽纵向预留孔(4)、凸槽竖向预留孔(6)、桥墩横向预留孔(7)、桥墩纵向预留孔(8)的尺寸均为高强钢筋(10)的2-3倍。


3.根据权利要求1所述的一种使用凸型槽的承台与预制桥墩的连接方法，其特征在于，所有的凸槽横向预留孔(5)、凸槽纵向预留孔(4)、凸槽竖向预留孔(6)、桥墩横向预留孔(7)、桥墩纵向预留孔(8)的净距均为30cm-40cm。


4.根据权利要求1所述的一种使用凸型槽的承台与预制桥墩的连接方法，其特征在于，最外一侧的凸槽横向预留孔(5)、凸槽纵向预留孔(4)、凸槽竖向预留孔(6)距离矩型凸槽(2)外边缘20cm-30cm。


5.根据权利要求1所述的一种使用凸型槽的承台与预制桥墩的连接方...

【专利技术属性】
技术研发人员：端茂军，朱俊天，宋粲，李国芬，李壮壮，
申请(专利权)人：南京林业大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32