一种预制桥墩与承台的L型插槽式连接方法技术

本发明专利技术涉及一种预制桥墩与承台的L型插槽式连接方法，包括承台(1)、预制桥墩(4)。在所述承台(1)顶部设置四个L型凸槽(2)，同时在L型凸槽(2)上设有纵向凸槽预留孔洞(3)，横向凸槽预留孔洞(9)；在预制墩身时，所述预制桥墩(4)底部设有四个L型的凹槽(5)，同时在L型凹槽(5)处设有凹槽预留孔洞(7)，且所述凹槽预留孔洞(7)与纵向凸槽预留孔洞(3)，横向凸槽预留孔洞(9)相对应，用来插入高强度钢筋(6)使其连成整体。当预制桥墩(4)插入承台(1)顶部的L型凸槽(2)后，在各个预留孔洞中插入高强度钢筋(6)，然后在缝隙中填充高强度的水泥砂浆(8)固定。本发明专利技术实现了预制桥墩(4)与承台(1)的快速连接。

【技术实现步骤摘要】
一种预制桥墩与承台的L型插槽式连接方法
本专利技术涉及桥梁
，具体涉及一种预制桥墩与承台的L型插槽式连接方法。
技术介绍
目前，随着中国经济的高度发展，国内各个大中型城市的人口和车辆迅速增长，导致道路交通拥堵。为了改善城市现有的交通通行能力，除了拓宽现有道路外，还有高架、城际轨道的建设。按照常规的建造方法，以上各种措施的施工方法施工周期均长，占地面积大，对交通和周边环境影响大。如桥梁下部结构的施工，我国常用的桥梁下部结构均为现浇施工方法，施工周期长，施工时要对施工区域进行封堵，影响道路通行。而预制拼装桥墩通过在工厂完成墩身和承台构件的制作，运输至现场通过吊车拼装使其成为整体，实现了桥梁下部结构的快速施工。如今，桥梁上部结构施工基本实现了工业化，而桥梁下部结构的施工较为传统，所以推进桥梁下部结构的快速施工成为重中之重，而装配技术的发展很好的解决了这个问题。在桥梁下部结构的装配技术中，各个构件之间的连接特点影响了整个结构的安全性，尤其是预制桥墩与承台之间的连接。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种预制桥墩与承台的L型插槽式连接方法，其特征在于，包括承台(1)、预制桥墩(4)，在所述承台(1)顶部设置四个L型凸槽(2)，同时在L型凸槽(2)上设有纵向凸槽预留孔洞(3)，横向凸槽预留孔洞(9)；在预制墩身时，所述预制桥墩(4)底部设有四个L型的凹槽(5)，同时在L型凹槽(5)处设有凹槽预留孔洞(7)，且所述凹槽预留孔洞(7)与纵向凸槽预留孔洞(3)，横向凸槽预留孔洞(9)相对应，用来插入高强度钢筋(6)使其连成整体；当预制桥墩(4)插入承台(1)顶部的L型凸槽(2)后，在各个预留孔洞中插入高强度钢筋(6)，然后在缝隙中填充高强度的水泥砂浆(8)固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种预制桥墩与承台的L型插槽式连接方法，其特征在于，包括承台(1)、预制桥墩(4)，在所述承台(1)顶部设置四个L型凸槽(2)，同时在L型凸槽(2)上设有纵向凸槽预留孔洞(3)，横向凸槽预留孔洞(9)；在预制墩身时，所述预制桥墩(4)底部设有四个L型的凹槽(5)，同时在L型凹槽(5)处设有凹槽预留孔洞(7)，且所述凹槽预留孔洞(7)与纵向凸槽预留孔洞(3)，横向凸槽预留孔洞(9)相对应，用来插入高强度钢筋(6)使其连成整体；当预制桥墩(4)插入承台(1)顶部的L型凸槽(2)后，在各个预留孔洞中插入高强度钢筋(6)，然后在缝隙中填充高强度的水泥砂浆(8)固定。


2.根据权利要求1所述的一种预制桥墩与承台的L型插槽式连接方法，其特征在于，所述预制桥墩(4)的截面形式可以为长方形、圆形、正方形其中一种。


3.根据权利要求1所述的一种预制桥墩与承台的L型插槽式连接方法，其特征在于，所述的凹槽(5)与凸槽(2)均为L型，L型凸槽(2)的高度为20～40cm，且预制桥墩(4)底面的L型凹槽(5)距离预制桥墩(4)边缘10～15cm。


4.根据权利要求1所述的一种预制桥墩与承台的L型插槽式连接方法，其特征在于，预制桥墩(4)插入承台(1)后，用高强度钢筋(6)插入纵向凸槽预留孔洞(3)，横向凸槽预留孔洞(9)中，所述高强度钢筋(6)长度不超过预制桥墩(4)底面直径。


5.根据权利要求1所述的一种预制桥墩与承台的L型插槽式连接方法，其特征在于，L型凸槽(2)俩边...

【专利技术属性】
技术研发人员：端茂军，王飞，宋粲，魏洋，李壮壮，
申请(专利权)人：南京林业大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32