一种减震球囊的制备方法技术

本发明专利技术公开了一种减震球囊的制备方法，包括减震液制备、固定组件制备、薄膜制备、减震球囊单侧固定、减震液填装、减震球囊另一侧固定的多个步骤，减震球囊外壁为密闭的薄膜，薄膜内包裹有粘稠的减震液。减震球囊可以有效吸收回弹的势能，缩短缓冲弹簧回震时间，降低童车在行驶过程中的摇晃感，提高儿童乘坐时的舒适度。

A preparation method of shock absorbing balloon

【技术实现步骤摘要】
一种减震球囊的制备方法本申请是中国申请号为201910603560.9、申请日为2019年7月5日、专利技术名称为“一种童车的后轮悬挂装置”的专利技术专利申请的分案申请。
本专利技术涉及童车，具体为一种童车的后轮悬挂装置。
技术介绍
在家用汽车的悬挂系统里面，往往包含缓冲弹簧和减震器，缓冲弹簧用于轮胎在磕碰凹凸地面是，降低振幅从而削减车内人员所能感受到的震感，而减震器则是用于吸收缓冲弹簧回弹时的震动，从而缩短震动时间。但是由于童车体积较小且由塑料制成居多，且承载的人员多为儿童，因此童车及其载重多半不会超过200kg，因此童车的悬挂系统多半仅有缓冲弹簧，因此也就导致童车的车轮压到石子或碰到凹坑后，整车处于一直晃动的状态。若是直接将汽车的减震器应用至童车中，则会存在以下缺陷：①首先由于现有减震器规格统一(主要是针对1吨以上的汽车)，减震效果并不适合这种总重低于0.2吨的童车。②增设减震器，则需要在车壳下开设额外的空间，以用于容纳减震器。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了提供一种童车的后轮悬挂装置，将缓冲器和减震器进行合并，缩小悬挂装置所占体积，而减震器内的缓冲球囊则可以有效吸收回弹的势能，缩短缓冲弹簧回震时间，降低童车在行驶过程中的摇晃感，提高儿童乘坐时的舒适度。为了实现上述专利技术目的，本专利技术采用了以下技术方案：一种童车后轮悬挂装置，包括缓冲器和减震器，所述缓冲器包括缓冲端座、连接杆、缓冲弹簧和压块，减震器包括减震端座、限位套和减震球囊，限位套内设有用于放置减震球囊的容腔；缓冲弹簧一端固定于缓冲端座，缓冲弹簧另一端套设于限位套外壁，且缓冲弹簧另一端的端部同限位套外壁连接；所述连接杆两端连接缓冲端座和压块，连接杆携带压块伸入到限位套的容腔内；所述减震球囊置于容腔底部，减震球囊位于压块和容腔底部之间，减震球囊外壁为密闭的薄膜，薄膜内包裹有粘稠的减震液。与现有技术相比，采用了上述技术方案的童车的后轮悬挂装置，具有如下有益效果：一、采用本专利技术的童车的后轮悬挂装置，首先是将缓冲器和减震器进行整合性合并，缓冲器和减震器处于同一轴线上，同时弹簧包裹在限位套外面，有效的缩短悬挂装置的长度，并且降低了悬挂装置的体积。二、减震球囊内所装的减震液为粘稠的液体，通过液体活动将震动的机械动能进行吸收，有效的降低弹簧回弹的震动，使得震动的时间降低。优选的，所述减震球囊还包括两个固定组件，薄膜呈两端开口的筒状结构，固定组件固定在薄膜的两端；所述固定组件包括固定板和固定圈，所述固定板表面设有环形槽，所述薄膜两端开口于环形槽内侧收口，薄膜开口处的边缘通过固定圈压紧于环形槽中。优选的，所述固定圈截面为方形，环形槽截面与固定槽截面相对应，固定圈同薄膜贴合的一面为压紧面，所述固定圈压紧面外侧边缘处设有用于弯折产生褶皱的薄膜进入的内收槽。优选的，所述压紧面上还设有防滑环槽，防滑环槽与固定圈同心设置。优选的，所述固定圈截面为方形，环形槽截面与固定槽截面相对应，环形槽靠外侧的竖直侧壁上设有密封环槽，密封环槽内设有用于将薄膜压紧以密封的密封圈，当固定圈压入环形槽内时，固定圈将密封圈压紧于密封环槽内，密封圈将薄膜压紧于密封环槽表面。优选的，所述环形槽靠外侧的竖直侧壁上共设有两个密封环槽，密封环槽间隔设置，密封环槽截面为圆形。优选的，所述限位套的容腔分为上腔和下腔，上腔和下腔均为圆柱状空腔，所述上腔用于压块和连接杆伸缩活动，上腔截面与压块截面相同；下腔截面直径大于上腔截面直径，所述减震球囊位于下腔中部。优选的，所述下腔内表面设有多个限位隔板，相邻的限位隔板之间留有间隔，当压块下压减震球囊时，所述减震球囊薄膜朝向间隔内形变。优选的，所述下腔底部设有磁吸板，减压球囊包括上下两个端面，端面上设有固定组件，压块和磁吸板均对固定组件具有磁性吸附能力。为了实现上述专利技术目的，本专利技术还采用了以下技术方案：一种减震球囊的制备方法，包含以下步骤：1.减震液制备：1.1将玉米淀粉和蒸馏水，以3：1的重量比混合至胶状淀粉糊；1.2冷冻灭菌：冷冻至-50℃保持5h，并置于20℃室内至自然解冻；1.3过滤：以800目筛网去除减震液内颗粒杂质；1.4防腐：往减震液内加入甲醛溶液以稀释，玉米淀粉、蒸馏水和甲醛溶液的重量比为3:1:1，所述甲醛溶液含30％甲醛、15％甲醇和55％水；2.固定组件制备：2.1以碳钢铸件和机加工的方式加工出固定圈和固定板，固定板上加工出密封环槽、环形槽和螺纹孔，螺纹孔攻丝，固定圈加工出用于螺栓放置的通孔；2.2于固定圈和固定板外镀一层镍，镀层厚度为0.1mm；2.3镀层发黑处理；3.薄膜制备：3.1利用硫化发泡，制备海绵状弹性体硅胶，通过拔模制备得到管状硅胶薄膜，薄膜厚度为1-2mm3.2切边后，薄膜两端开口处卷边并热压处理4.减震球囊单侧固定：4.1将固定板沿薄膜一端开口放入，薄膜边下压入环形槽内；4.2将密封圈压紧薄膜置入密封环槽；4.2固定圈压入环形槽，将密封圈和薄膜边缘均压紧；4.3拧入螺栓将固定圈压紧在固定板的环形槽内；5.减震液填装：在薄膜的另一开口处倒入减震液；6.减震球囊另一侧固定：将固定板沿薄膜另一端开口放入至空气全部排出，重复步骤4。与现有技术相比，采用了上述技术方案的减震球囊的制备方法，具有如下有益效果：一、所制备得到的减震液实际是一种类似“欧不裂(oobleck)”的非牛顿流体，减震液在受到瞬间的撞击后会变硬，形成较大的阻力，在缓冲器的弹簧震动频率较高时可以快速吸收大量的能量，以降低剩余的回弹震动；且震动频率越高振幅越大，减震液阻力越大，缓冲能力越明显。二、在减震液内加入甲醛溶液，可以有效的避免减震液因细菌滋生而发酵，产生气体，降低减震液内高分子团水解。三、以固定组件对薄膜进行固定，使固定组件代替薄膜受压，使得薄膜不易因受压而破裂。若是压块直接挤压在薄膜表面，则薄膜在形变时相对压块表面形成相对摩擦，易损坏。附图说明图1为本专利技术童车的结构示意图。图2为实施例中后轮悬挂装置的结构示意图。图3为实施例中缓冲器和减震器的结构示意图。图4为实施例中缓冲器和减震器的拆分示意图。图5为实施例中缓冲器和减震器的半剖示意图。图6为实施例中缓冲器和减震器的半剖示意图。图7为图6中A处的局部放大图。图8为图6中C-C处的半剖结构示意图。图9为实施例中减震球囊的结构示意图。图10为实施例中减震球囊的半剖示意图。图11为实施例中减震球囊的拆分示意图。图12为图7中B处的局部放大图。图13为实施例中固定圈的结构示意图。图14为实施例中固定板的结构示意图。附图标记：1、缓冲器；10、缓冲端座；11、连接杆；12、缓冲弹簧；13、压块；14、旋紧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减震球囊(3)的制备方法，其特征在于包含以下步骤：/n1.减震液制备：/n1.1将玉米淀粉和蒸馏水，以3：1的重量比混合至胶状淀粉糊；/n1.2冷冻灭菌：冷冻至-50℃保持5h，并置于20℃室内至自然解冻；/n1.3过滤：以800目筛网去除减震液内颗粒杂质；/n1.4防腐：往减震液内加入甲醛溶液以稀释，玉米淀粉、蒸馏水和甲醛溶液的重量比为3：1：1，所述甲醛溶液含30％甲醛、15％甲醇和55％水；/n2.固定组件(3a)制备：/n2.1以碳钢铸件和机加工的方式加工出固定圈(30)和固定板(31)，固定板(31)上加工出密封环槽(311)、环形槽(310)和螺纹孔，螺纹孔攻丝，固定圈(30)加工出用于螺栓(34)放置的通孔；/n2.2于固定圈(30)和固定板(31)外镀一层镍，镀层厚度为0.1mm；/n2.3镀层发黑处理；/n3.薄膜(32)制备：/n3.1利用硫化发泡，制备海绵状弹性体硅胶，通过拔模制备得到管状硅胶薄膜(32)，薄膜(32)厚度为1-2mm/n3.2切边后，薄膜(32)两端开口处卷边并热压处理/n4.减震球囊(3)单侧固定：/n4.1将固定板(31)沿薄膜(32)一端开口放入，薄膜(32)边下压入环形槽(310)内；/n4.2将密封圈(33)压紧薄膜(32)置入密封环槽(311)；/n4.2固定圈(30)压入环形槽(310)，将密封圈(33)和薄膜(32)边缘均压紧；/n4.3拧入螺栓(34)将固定圈(30)压紧在固定板(31)的环形槽(310)内；/n5.减震液填装：在薄膜(32)的另一开口处倒入减震液；/n6.减震球囊(3)另一侧固定：将固定板(31)沿薄膜(32)另一端开口放入至空气全部排出，重复步骤4。/n...

【技术特征摘要】
1.一种减震球囊(3)的制备方法，其特征在于包含以下步骤：
1.减震液制备：
1.1将玉米淀粉和蒸馏水，以3：1的重量比混合至胶状淀粉糊；
1.2冷冻灭菌：冷冻至-50℃保持5h，并置于20℃室内至自然解冻；
1.3过滤：以800目筛网去除减震液内颗粒杂质；
1.4防腐：往减震液内加入甲醛溶液以稀释，玉米淀粉、蒸馏水和甲醛溶液的重量比为3：1：1，所述甲醛溶液含30％甲醛、15％甲醇和55％水；
2.固定组件(3a)制备：
2.1以碳钢铸件和机加工的方式加工出固定圈(30)和固定板(31)，固定板(31)上加工出密封环槽(311)、环形槽(310)和螺纹孔，螺纹孔攻丝，固定圈(30)加工出用于螺栓(34)放置的通孔；
2.2于固定圈(30)和固定板(31)外镀一层镍，镀层厚度为0.1mm；
2.3镀层发...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆利平，
申请(专利权)人：浙江佳佳童车有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33