一种自平衡车用车轮减震和平衡补正机构制造技术

本发明专利技术是一种自平衡车用车轮减震和平衡补正机构,让车辆具有抗拒路面不平干扰的能力,使车架和脚踏板能吸震并且常保平衡提供骑者一个稳定的承载平台,还具有一个不左右摇动的把手可以支撑骑者防止失衡,那么骑者便能稳定骑行姿式安定的操控驾驶,若有万一,骑者在最后紧急时刻也可拉住稳固的把手防止摔倒。其手段是在当任何一侧车轮过障跳动时,会透过所述平衡补正机构牵动另一侧车轮作方向相反幅度相当的跳动,因而让脚踏板保持平衡不倾斜,又当两轮同时遇障冲击受力时,可以透过平衡补正和弹簧减震的迭加作用,使脚踏板拥有吸震能力减少骑者双脚受力冲击过大失去平衡。

【技术实现步骤摘要】
一种自平衡车用车轮减震和平衡补正机构
本专利技术涉及一种电动两轮自平衡车,特别是带有单把手或双把手的电动自平衡车。
技术介绍
目前市面上常见的两轮式自平衡车有双把手型,但大半是单把手型的,代表者如美国Segway公司在美国专利授权编号US6,302,230B1,US9,188,984B2和US7,275,607B2所披露的两轮自平衡车,目前产品已经公开上市营销有年,但摔人损车事故时有所闻。这种车辆设有承载骑者的脚踏板,并且在前侧正中央设有直立的把手,顶端分叉设有握把供骑者左右手把握,把手会左右摆动用以操控车辆的转向。这一类单把手的两轮自平衡车在实际骑行转向时,要求骑者要用身体姿势和动态的分配两脚着力保持身体的稳定,有了稳定的身体下盘才能容许双手适当的出力使力去操作把手有节制的左右摆动,否则不能稳定有效的驱动车辆行驶转弯,甚至可能发生车辆暴转、引起伤人伤车事件。这类型车辆的把手其实就是一个会摆转的操作杆,不能提供骑者把持稳定重心之用,脚踏板也会随路面的起伏而左右巅跛影响骑者平衡,骑行这类车辆的感受就像不用手扶的站立在跌荡起伏的公交车上,不小心翼翼本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自平衡车用车轮减震和平衡补正机构,其特征是它包括;一台自平衡车其上设有一个以上的车架,二个左车轮和二个右车轮其上各自附有轮轴; 一个左车轮支架和一个右车轮支架,它们各自的内侧端面和所述车架连接,另一端枢接对应侧的车轮轴使左右车轮左右平行并置,所述车轮支架还各自分别设有一个曲柄连接枢接点和一个摇臂枢接点;四个曲柄,它们的一端分别的枢接到所述左右车轮支架上的曲柄连接点呈行车前直行方向前后对应的方式,所述曲柄的朝外开放端枢接到所述左右车轮的轮轴上,所述曲柄的中间适当的杠杆比设有一个出入力枢接点;一个左摇臂和一个右摇臂,它的中心点分别枢接在对应的左右车轮支架上,所述摇臂的两个自由端设有枢接点;...

【技术特征摘要】
1.一种自平衡车用车轮减震和平衡补正机构,其特征是它包括;一台自平衡车其上设有一个以上的车架,二个左车轮和二个右车轮其上各自附有轮轴;一个左车轮支架和一个右车轮支架,它们各自的内侧端面和所述车架连接,另一端枢接对应侧的车轮轴使左右车轮左右平行并置,所述车轮支架还各自分别设有一个曲柄连接枢接点和一个摇臂枢接点;四个曲柄,它们的一端分别的枢接到所述左右车轮支架上的曲柄连接点呈行车前直行方向前后对应的方式,所述曲柄的朝外开放端枢接到所述左右车轮的轮轴上,所述曲柄...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伏荣，
申请(专利权)人：扬顶天津科技有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12