【技术实现步骤摘要】
一种便于旋转调节的轻量化客车座椅
本专利技术涉及公交车客车座椅
，更具体地说，本专利技术涉及一种便于旋转调节的轻量化客车座椅。
技术介绍
随着社会的发展，交通日益堵塞，而公交车则日益称为与人们生活联系最紧密的交通工具。不仅可以有效改善环境污染，还能改善交通堵塞的情况。但是其在实际使用时，仍旧存在较多缺点，如公交车的座椅通常都是固定设置在车厢的内部，不能根据车厢内部情况进行移动旋转，且经常给工作人员的卫生清理带来不便。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本专利技术的实施例提供一种便于旋转调节的轻量化客车座椅，通过根据车厢内部乘客的数量来改变座椅的使用状态，从而改变车厢内部的过道空间，既可以方便乘客通行，又能够方便工作人员对车厢进行清理，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种便于旋转调节的轻量化客车座椅，包括车体，车体内腔侧壁设置有多个基座，所述基座一侧设置有第一椅体，所述第一椅体一侧设置有容腔，所述容腔内部设置有第二椅体，所述第一椅体一...
【技术保护点】
1.一种便于旋转调节的轻量化客车座椅，包括车体（1），其特征在于：车体（1）内腔侧壁设置有多个基座（2），所述基座（2）一侧设置有第一椅体（3），所述第一椅体（3）一侧设置有容腔（4），所述容腔（4）内部设置有第二椅体（5），所述第一椅体（3）一侧设置有旋转机构，所述第二椅体（5）远离第一椅体（3）的一侧设置有卡位机构，所述基座（2）一侧中部设置有隔板（8），所述隔板（1）两侧均设置有限制槽，其中一个所述限制槽的的两端均设置有圆孔，以及另一个限制槽的两端均对应设有插孔（9）；/n所述旋转机构包括第一固定块（6），所述第一固定块（6）固定设置于第一椅体（3）的一侧，所述第一固...
【技术特征摘要】
1.一种便于旋转调节的轻量化客车座椅，包括车体（1），其特征在于：车体（1）内腔侧壁设置有多个基座（2），所述基座（2）一侧设置有第一椅体（3），所述第一椅体（3）一侧设置有容腔（4），所述容腔（4）内部设置有第二椅体（5），所述第一椅体（3）一侧设置有旋转机构，所述第二椅体（5）远离第一椅体（3）的一侧设置有卡位机构，所述基座（2）一侧中部设置有隔板（8），所述隔板（1）两侧均设置有限制槽，其中一个所述限制槽的的两端均设置有圆孔，以及另一个限制槽的两端均对应设有插孔（9）；
所述旋转机构包括第一固定块（6），所述第一固定块（6）固定设置于第一椅体（3）的一侧，所述第一固定块（6）的竖直向中心位置贯穿设有通孔，所述通孔内部套设有转杆（7），且转杆（7）与第一固定块（6）之间活动连接，所述第一固定块（6）远离第一椅体（3）的一端设置在带有圆孔的限制槽内部，且转杆（7）两端分别与对应位置的圆孔固定插接；
所述卡位机构包括有第二固定块（10），所述第二固定块（10）固定设置在第二椅体（5）远离第一椅体（3）的一侧，所述第二固定块（10）远离第二椅体（5）的一侧设置有凹槽（11），所述凹槽（11）内腔两端面均竖直贯穿设有通槽（12），所述通槽（12）两端周向侧内壁均固定设有第一限位块（14），且通槽（12）内部设置有插杆（13），所述插杆（13）外部固定套设有第二限位块（15），两个所述插杆（13）外部均活动套设有第一弹簧（16），且两个插杆（13）之间设置有连接带（17），所述连接带（17）两端分别与对应位置的插杆（13）一端固定连接，所述第一弹簧（16）两端分别与第二限位块（15）以及靠近连接带（17）的第一限位块（14）固定连接，两个所述插杆（13）远离连接带（17）的一端分别与带有插孔（9）的限制槽内部的插孔匹配插接。
2.根据权利要求1所述的一种便于旋转调节的轻量化客车座椅，其特征在于：所述第二固定块（10）表面一侧设置有弧形槽（18），所述弧形槽（18）贯穿凹槽（11）的两侧壁，且弧形槽（18）的纵深大于通槽（12）一侧到第二固定块（10）开设有凹槽（11）的端面的距离。
3.根据权利要求1所述的一种便于旋转调节的轻量化客车座椅，其特征在于：所述第一椅体（3）与第二椅体（5）之间的连接处设置有限位机构，所述限位机构包括有第三限位块（19）和第四限位块（20），且数量均设置为两个，两个所述第三...
【专利技术属性】
技术研发人员：李德兴，曾庆国，洪伟，
申请(专利权)人：丹阳市车船装饰件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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