电动单车的充电处理方法和控制设备技术

本申请公开了一种电动单车的充电处理方法、设备、存储介质及一种控制设备，其中，方法应用于控制设备，包括：获取至少一辆电动单车中的每一辆电动单车在第一时间的位置数据，其中，每一辆所述电动单车在所述第一时间具有第一电量；根据所述第一时间和每一辆所述电动单车在所述第一时间的所述位置数据，确定每一辆所述电动单车在所述第一电量时的充电优先级；确定所述充电优先级高于预设优先级的至少一辆电动单车，并控制对所述充电优先级高于预设优先级的至少一辆电动单车进行充电。有利于在电动单车的充电人力有限的情况下，有效提高电动单车的充电运维能力，保证电动单车的可用性不受影响。

Charging treatment method and control equipment of electric bicycle

【技术实现步骤摘要】
电动单车的充电处理方法和控制设备
本申请涉及共享租赁领域，尤其是一种电动单车的充电处理方法、设备、存储介质及一种控制设备。
技术介绍
电动单车共享是一种基于电动力的单车共享服务，电动单车业务强依赖于充电工作，为保障电动单车的可用性，每辆运营中的电动单车平均两天需要充一次电，电动单车的充电工作占整体线下运维工作的70％以上。现有技术中，对某个区域内的电动单车设置统一的充电阈值，并对电量低于充电阈值的电动单车进行充电，并且电动单车的充电工作主要依赖于人力。然而，由于电动单车共享业务的成本约束，用于电动单车充电的人力是有限的，此时容易无法做到饱和充电，电动单车的充电运维能力不足，电动单车可用性受影响，用户体验感差。
技术实现思路
本申请实施例提供一种电动单车的充电处理方法、设备、存储介质及一种控制设备，用于解决现有电动单车的充电处理方法存在的容易无法做到饱和充电、电动单车可用性受影响的问题。第一方面，本申请提供一种电动单车的充电处理方法，所述方法应用于控制设备，所述方法包括：r>获取至少一辆电动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动单车的充电处理方法，其特征在于，所述方法应用于控制设备，所述方法包括：/n获取至少一辆电动单车中的每一辆电动单车在第一时间的位置数据，其中，每一辆所述电动单车在所述第一时间具有第一电量；/n根据所述第一时间和每一辆所述电动单车在所述第一时间的所述位置数据，确定每一辆所述电动单车在所述第一电量时的充电优先级；/n确定所述充电优先级高于预设优先级的至少一辆电动单车，并控制对所述充电优先级高于预设优先级的至少一辆电动单车进行充电。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动单车的充电处理方法，其特征在于，所述方法应用于控制设备，所述方法包括：
获取至少一辆电动单车中的每一辆电动单车在第一时间的位置数据，其中，每一辆所述电动单车在所述第一时间具有第一电量；
根据所述第一时间和每一辆所述电动单车在所述第一时间的所述位置数据，确定每一辆所述电动单车在所述第一电量时的充电优先级；
确定所述充电优先级高于预设优先级的至少一辆电动单车，并控制对所述充电优先级高于预设优先级的至少一辆电动单车进行充电。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述第一时间和每一辆所述电动单车在所述第一时间的所述位置数据，确定每一辆所述电动单车在所述第一电量时的充电优先级，包括：
根据每一辆所述电动单车的第一状态，确定每一辆所述电动单车在第二电量时的第一优先级，其中，任意一辆所述电动单车的所述第一状态包括所述第一时间和所述任意一辆电动单车在所述第一时间的所述位置数据，所述第二电量为充电后的所述电动单车的电量；
根据每一辆所述电动单车的所述第一优先级和所述第二电量，确定每一辆所述电动单车在所述第一电量时的第二优先级；
根据每一辆所述电动单车的所述第一优先级和所述第二优先级，确定每一辆所述电动单车在所述第一电量时的充电优先级。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据每一辆所述电动单车的第一状态，确定每一辆所述电动单车在第二电量时的第一优先级，包括：
根据每一辆所述电动单车的所述第一状态，确定每一辆所述电动单车在所述第二电量下由所述第一状态变化为至少一个第二状态中的每一个第二状态的概率，其中，所述至少一个第二状态为每一辆所述电动单车的至少一个可能状态，每一个所述第二状态包括第二时间和所述电动单车在所述第二时间的位置数据；
确定每一辆所述电动单车由所述第一状态变化为每一个所述第二状态时所对应的成单量，以及确定每一辆所述电动单车在每一个所述第二状态时的第三优先级；
根据每一辆所述电动单车在所述第二电量下由所述第一状态变化为每一个所述第二状态的概率、由所述第一状态变化为每一个所述第二状态时所对应的成单量，以及根据每一辆所述电动单车在每一个所述第二状态时的第三优先级，确定每一辆所述电动单车在所述第二电量时的所述第一优先级。


4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据每一辆所述电动单车的所述第一优先级和所述第二电量，确定每一辆所述电动单车在所述第一电量时的第二优先级，包括：
根据所述第一电量与所述第二电量，确定每一辆所述电动单车的电量消耗比例；
根据每一辆所述电动单车的所述电量消耗比例和所述第一优先级，确定每一辆所述电动单车在所述第一电量时的所述第二优先级。


5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据每一辆所述电动单车的所述第一优先级和所述第二优先级，确定每一辆所述电动单车在所述第一电量时的充电优先级，包括：
根据每一辆所述电动单车的所述第一优先级和所述第二优先级，确定每一辆所述电动单车的所述第一优先级与所述第二优先级的差值，并把所述差值确定为所述每一辆所述电动单车在所述第一电量时的充电优先级。


6.根据权利要求1-5任一项所述的方法，其特征在于，所述第一时间为预设的每天需要进行充电作业的时间。


7.根据权利要求1-5任一项所述的方法，其特征在于，所述充电优先级高于预设优先级的至少一辆电动单车的每一辆电动单车为待充电电动单车，控制对所述充电优先级高于预设优先级的至少一辆电动单车进行充电之前，还包括：
获取并显示每一辆所述待充电电动单车的身份标识。


8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，控制对所述充电优先级高于预设优先级的至少一辆电动单车进行充电，包括：
根据每一辆所述待充电电动单车的所述身份标识和每一辆所述待充电电动单车在所述第一时间的位置数据，向电源设备发送控制指令，其中，所述控制指令用于指示通过所述电源设备对所述待充电电动单车进行充电。


9.一种控制设备，其特征在于，包括：
第一获取单元，用于获取至少一辆电动单车中的每一辆电动单车在第一时间的位置数据...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡巍，汪恒智，董琦，
申请(专利权)人：北京骑胜科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11