一种门机构制造技术

本发明专利技术属于门技术领域，尤其涉及一种门机构，它包括车门、铰接机构，本发明专利技术设计的车门在打开的过程中，通过铰接轴与车门之间的齿轮和齿条的传动，使得车门在打开的过程中，相对安装导轨滑动，最后贴着车厢的侧面，与车厢侧面平行，降低车门在打开后所需要占用的空间，防止车门打开后影响过往的行人和车辆。本发明专利技术中在打开车门的时候，如果遇到刮风，那么风会吹动车门的打开，但是因本发明专利技术中车门在打开的过程中，车门摆动到两侧的过程中横向面积较小，受到的风力也相对较小，最终对车厢的拍打程度较弱，所以即使撞倒行人或车辆，对行人和过往车辆造成的损害也相对较小。

【技术实现步骤摘要】
一种门机构
本专利技术属于门
，尤其涉及一种门机构。
技术介绍
目前厢式货车的后门大部分为侧开式，且未安装阻尼结构。在装卸货物的时候，将车门向两侧打开；但是当车门打开后，两侧车门占用的空间较大，影响过往的车辆或者行人。另外，如果碰到刮风天气，当打开车门时，在风的作用下，车门会快速且大力的往复拍击车厢，造成车门和车厢的损坏。或者在行驶过程中忘记关车门，车门自动打开时，在行驶过程中，随者车厢的摆动，车厢会带动车门摆动，对过往的行人或者车辆造成伤害。现有的技术通过在车门上增加阻尼杆解决上述问题，通过阻尼杆降低车门的摆动速度，但是在打开和关闭的时候都比较费力；但是在行驶过程中，车门受到震动摆动的频率相对较高，力度较大，容易造成阻尼杆的损坏。本专利技术设计一种不使用阻尼杆的门机构解决如上问题。
技术实现思路
为解决现有技术中的上述缺陷，本专利技术公开一种门机构，它是采用以下技术方案来实现的。一种门机构，它包括车门、铰接机构，其中两个车门分别通过上下分布的两个铰接机构安装在车厢的后侧，其特征本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种门机构，它包括车门、铰接机构，其中两个车门分别通过上下分布的两个铰接机构安装在车厢的后侧，其特征在于：所述铰接机构是由安装导轨和铰接轴组成，铰接轴旋转安装在车厢上，安装导轨的一端固定安装在铰接轴上，车门上安装有梯形滑条，车门通过梯形滑条与安装导轨的滑动配合滑动安装在安装导轨上，车门与铰接轴之间传动连接；铰接轴旋转通过传动可驱动车门相对安装导轨滑动；当车门从关闭状态到打开过程中，铰接轴旋转通过传动可驱动车门相对安装导轨向两侧滑动；/n上述车门上安装有限制梯形滑条和安装导轨相对滑动的限位机构；/n上述车厢后侧的下侧面上开有卡槽，车门上安装有支杆，支杆与卡槽配合。/n

【技术特征摘要】
1.一种门机构，它包括车门、铰接机构，其中两个车门分别通过上下分布的两个铰接机构安装在车厢的后侧，其特征在于：所述铰接机构是由安装导轨和铰接轴组成，铰接轴旋转安装在车厢上，安装导轨的一端固定安装在铰接轴上，车门上安装有梯形滑条，车门通过梯形滑条与安装导轨的滑动配合滑动安装在安装导轨上，车门与铰接轴之间传动连接；铰接轴旋转通过传动可驱动车门相对安装导轨滑动；当车门从关闭状态到打开过程中，铰接轴旋转通过传动可驱动车门相对安装导轨向两侧滑动；
上述车门上安装有限制梯形滑条和安装导轨相对滑动的限位机构；
上述车厢后侧的下侧面上开有卡槽，车门上安装有支杆，支杆与卡槽配合。


2.根据权利要求1所述的一种门机构，其特征在于：上述车厢上开有供铰接轴安装的铰接安装槽；
上述铰接轴的两端旋转安装在铰接安装槽内，第二齿轮固定安装在铰接轴上，第三齿轮旋转安装在铰接安装槽内，且第三齿轮与第二齿轮啮合；第四齿轮旋转安装在铰接安装槽内，且第四齿轮与第三齿轮啮合；第一转轴旋转安装在铰接安装槽内，第五齿轮旋转安装在第一转轴的一端，第五齿轮与第四齿轮啮合；第一拨块固定安装在第一转轴上，第二拨块固定安装在第五齿轮的内圆面上，第一转轴与第五齿轮内圆面之间安装有涡卷弹簧；第六齿轮固定安装在第一转轴的另一端；第二转轴旋转安装在铰接安装槽内，第七齿轮固定安装在第二转轴的一端，且第七齿轮与第六齿轮啮合；第八齿轮固定安装在第二转轴的另一端；第三转轴旋转安装在铰接安装槽内，第九齿轮固定安装在第三转轴的一端，且第九齿轮与第八齿轮啮合；第十齿轮固定安装在第三转轴的另一端；第一齿轮旋转安装在铰接轴上，且第一齿轮与第十齿轮啮合；
上述车门上安装有齿条，齿条与第一齿轮啮合；
上述第二齿轮、第六齿轮、第八齿轮和第十齿轮的直径相等，第五齿轮、第七齿轮和第九齿轮的直径相等，且第二齿轮的直径大于第五齿轮的直径。


3.根据权利要求1所述的一种门机构，其特征在于：上述安装导轨上具有梯形滑槽，柜门通过安装在其上的梯形滑条与梯形滑槽的滑动配合安装在安装导轨上。


4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆未沫，
申请(专利权)人：陆未沫，
类型：发明
国别省市：江苏;32