一种钢结构桥梁合金管件加工系统技术方案

本发明专利技术涉及一种钢结构桥梁合金管件加工系统，包括工作台、支撑板、传动机构、翻转机构和压紧机构，所述的工作台左右对称安装在已有的工作地面上，工作台的内端面左右对称安装有支撑板，支撑板的内侧端面安装有传动机构，传动机构的上方左右对称安装有翻转机构，传动机构的正上方安装有压紧机构，本发明专利技术采用的翻转机构可将合金管件在传送的过程中进行翻转，使得翻转之后的表面传送到下一转孔位置，使得合金管件的表面转孔效率得到提高，传动机构将合金管件进行间歇传送，使得合金管件传送到下一转孔位置。

【技术实现步骤摘要】
一种钢结构桥梁合金管件加工系统
本专利技术涉及钢结构桥梁管件加工
，特别涉及一种钢结构桥梁合金管件加工系统。
技术介绍
合金管件属于管件的一种，它是由合金钢的材质制成所以叫合金管件，无缝钢管的一种，合金管件分为结构用无缝管件及高压耐热合金管件，主要区别于合金管的生产标准及其工业，对合金管件进行退火调质改变它的机械性能。达到所需要的加工条件，其性能比一般的无缝钢管件多变利用值较高，合金管件化学成分中含Cr比较多，耐高温、耐低温、耐腐蚀的性能。普碳无缝管件中不含合金成分或者合金成分很少，合金件在桥梁、石油、航天、化工、电力、锅炉、军工等行业的用途比较广泛的原因因为合金管件的机械性能多变化好调整，但在桥梁合金管件加工过程中会出现以下问题：1、传统的合金管件加工设备在加工时只能对合金管件的单面进行加工，使得加工速度降低，并且在加工过程中合金管件易发生运动，转孔机构在转孔时合金管件转孔位置不准确，导致生产出的合金管件在使用使得效果变差；2、在对合金管件进行固定的过程中，固定机构易将合金管件的表面造成刮伤现象，影响了合金管件是表面粗糙度。
技术实现思路
(一)技术方案为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案，一种钢结构桥梁合金管件加工系统，包括工作台、支撑板、传动机构、翻转机构和压紧机构，所述的工作台左右对称安装在已有的工作地面上，工作台的内端面左右对称安装有支撑板，支撑板的内端面安装有传动机构，传动机构的上方左右对称安装有翻转机构，传动机构的正上方安装有压紧机构；所述的传动机构包括一号支架、一号电机、转轴、传动轴、一号空心轴、传送带和二号空心轴，所述的一号支架安装在左端工作台的左端面，一号支架的上端面安装有一号电机，一号电机的输出端与转轴的左端面相连接，转轴的左右两端安装在支撑板内侧壁，转轴的中部安装有传动轴，传动轴通过滑动配合方式与圆弧槽相连接，圆弧槽开设在一号空心轴内壁，一号空心轴套设在转轴上，一号空心轴的左右两端通过一号轴承安装在左右两支撑板的内侧壁上，一号空心轴上安装有传送带，传送带与一号空心轴之间通过滑动配合方式相连接，传送带的后端安装在二号空心轴上，传送带与二号空心轴之间通过滑动配合方式相连接，二号空心轴通过二号轴承安装在左右两支撑板内侧壁上，一号电机带动转轴转动，转轴同步带动传动轴转动，传动轴与圆弧槽接触带动一号空心轴间歇转动，一号空心轴带动传送带间歇传动，使得合金管件传送到相应的位置时停止一下，传送带同步带动二号空心轴转动。所述的翻转机构包括二号电机、一号转动轴、半圆盘、转动盘、带动柱、凹槽盘、二号转动轴、一号皮带、收缩杆、空心撑杆和卡紧组，所述的二号电机对称安装在左右两工作台的上端面，二号电机的输出端与一号转动轴相连接，一号转动轴的内侧端面安装有半圆盘，半圆盘的内侧端面安装有转动盘，转动盘上安装有带动柱，带动柱位于半圆盘的半圆处，带动柱通过滑动配合方式与凹槽盘的凹槽处相连接，凹槽盘与半圆盘之间通过滑动配合方式相连接，凹槽盘的内侧端面安装有二号转动轴，二号转动轴从前往后等距离排布，二号转动轴之间通过与一号皮带的滑动配合方式相连接，二号转动轴的内侧端穿射支撑板安装有收缩杆，收缩杆上套设有伸缩弹簧，收缩杆的内侧端面安装有空心撑杆，空心撑杆内设置有卡紧组，收缩杆伸出，收缩杆同步带动空心撑杆运动，同时空心撑杆内的卡紧组进行卡紧，二号电机带动一号转动轴转动，二号电机与一号电机的转向相反，一号转动轴带动半圆盘与转动盘同步转动，转动盘带动带动柱同步运动，带动柱带动凹槽盘间歇运动，凹槽盘同步带二号转动轴转动，二号转动轴通过一号皮带同步带动后面的二号转动轴转动，二号转轴同步带动收缩杆同步运动，卡紧组带动合金管件进行翻转。所述的压紧机构包括气缸、吊板、一号耳座、推板、二号耳座和顶板，所述的气缸对称安装在左右两工作台的上端面上，气缸前后对称排布，气缸的上端面安装有吊板，吊板的下端面左右对称安装有一对一号耳座，一对一号耳座之间通过销轴前后对称安装有推板，推板的下端面通过销轴与二号耳座相连接，二号耳座安装在前后顶板的内侧壁，顶板的下端面与传送带的上端面通过滑动配合方式相连接，气缸停止运动时带动吊板向下运动，吊板通过一号耳座带动推板与顶板向下运动，顶板与传送带接触后，在吊板的带动下推板推动顶板向两侧移动对合金管件进行固定夹紧，使得在转孔与脱孔时合金管件不会移动，冲孔结束后合金管件准备翻转时，气缸推动吊板向上运动，吊板带动推板与顶板向上运动。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的卡紧组包括圆板、电动推杆、凸台柱和卡紧板，所述的圆板安装在空心撑杆的内壁，圆板的内侧端面安装有电动推杆，电动推杆的内侧端面安装有凸台柱，凸台柱通过滑动配合方式与卡紧板相连接，卡紧板沿凸台柱周向等距离排布，卡紧板与矩形通槽之间通过滑动配合方式相连接，矩形通槽开设在空心撑杆上，电动推杆推动凸台柱运动，凸台柱与卡紧板接触推动卡紧板向外侧移动，卡紧板将合金管件的内壁卡紧后电动推杆停止运动，使得合金管件在翻转时的翻转的表面准确，翻转方向与传送带传送方向相反，便于合金管件翻转，翻转之后电动推杆带动凸台柱收回，卡紧板缩回。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的工作台的上端面左右对称安装有液压缸，液压缸前后对称排布，液压缸的上端面安装有压动板，压动板的前端的上端面安装有立板，立板的后端面安装有三号电机，三号电机的输出端与转头的上端面相连接，转头从前往后等距离排布，转头之间通过二号皮带相连接，转头安装在压动板上，转头穿透压动板，转头的下端位于矩形槽内，矩形槽开设在吊板的中部，液压缸停止运动时同步带动压动板向下运动，压动板同步带动转头同步向下运动，同时，三号电机同步带动转头转动，转头通过二号皮带同步带动后面的转头转动，当冲孔之后液压缸带动转头向上运动。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的所述的传送带的上端面开设有三角形凹槽，三角形凹槽沿传送带等距离排布，合金管件在翻转时，合金管件的顶角卡入三角凹槽内，防止合金管件反翻转时的宽度变化影响翻转。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的卡紧板的内侧端为半圆球状，上下卡紧板半圆球之间安装有收缩弹簧，左右卡紧板半圆球之间安装有收缩弹簧，卡紧板的内侧为半圆球状方便其运动，凸台柱收回时卡紧板在收缩弹簧的作用下回到初始位置。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的顶板的外侧端面安装有橡胶层，顶板的外侧端面的橡胶层可对合金管件的表面起到保护作用。(二)有益效果1、本专利技术所述的一种钢结构桥梁合金管件加工系统，本专利技术采用的翻转机构可将合金管件在传送的过程中进行翻转，使得翻转之后的表面传送到下一转孔位置，使得合金管件的表面转孔效率得到提高，传动机构将合金管件进行间歇传送，使得合金管件传送到下一转孔位置；2、所述的顶板在推板的作用下将合金管件进行夹紧，使得转孔时合金管件不发生运动；3、所述的电动推杆推动凸台柱将卡紧板推出，对合金管件的内壁进行卡紧，使得合金管件随之转动；4、所述的收缩弹簧在凸台柱收回时将卡紧板收回，使得传送带将合金管件传送到下一冲孔部位。...

【技术保护点】
1.一种钢结构桥梁合金管件加工系统，包括工作台(1)、支撑板(2)、传动机构(3)、翻转机构(4)和压紧机构(5)，其特征于：所述的工作台(1)左右对称安装在已有的工作地面上，工作台(1)的内端面左右对称安装有支撑板(2)，支撑板(2)的内端面安装有传动机构(3)，传动机构(3)的上方左右对称安装有翻转机构(4)，传动机构(3)的正上方安装有压紧机构(5)；/n所述的传动机构(3)包括一号支架(30)、一号电机(31)、转轴(32)、传动轴(33)、一号空心轴(34)、传送带(35)和二号空心轴(36)，所述的一号支架(30)安装在左端工作台(1)的左端面，一号支架(30)的上端面安装有一号电机(31)，一号电机(31)的输出端与转轴(32)的左端面相连接，转轴(32)的左右两端安装在支撑板(2)内侧壁，转轴(32)的中部安装有传动轴(33)，传动轴(33)通过滑动配合方式与圆弧槽相连接，圆弧槽开设在一号空心轴(34)内壁，一号空心轴(34)套设在转轴(32)上，一号空心轴(34)的左右两端通过一号轴承安装在左右两支撑板(2)的内侧壁上，一号空心轴(34)上安装有传送带(35)，传送带(35)与一号空心轴(34)之间通过滑动配合方式相连接，传送带(35)的后端安装在二号空心轴(36)上，传送带(35)与二号空心轴(36)之间通过滑动配合方式相连接，二号空心轴(36)通过二号轴承安装在左右两支撑板(2)内侧壁上；/n所述的翻转机构(4)包括二号电机(40)、一号转动轴(41)、半圆盘(42)、转动盘(43)、带动柱(44)、凹槽盘(45)、二号转动轴(46)、一号皮带(47)、收缩杆(48)、空心撑杆(49)和卡紧组(4a)，所述的二号电机(40)对称安装在左右两工作台(1)的上端面，二号电机(40)的输出端与一号转动轴(41)相连接，一号转动轴(41)的内侧端面安装有半圆盘(42)，半圆盘(42)的内侧端面安装有转动盘(43)，转动盘(43)上安装有带动柱(44)，带动柱(44)位于半圆盘(42)的半圆处，带动柱(44)通过滑动配合方式与凹槽盘(45)的凹槽处相连接，凹槽盘(45)与半圆盘(42)之间通过滑动配合方式相连接，凹槽盘(45)的内侧端面安装有二号转动轴(46)，二号转动轴(46)从前往后等距离排布，二号转动轴(46)之间通过与一号皮带(47)的滑动配合方式相连接，二号转动轴(46)的内侧端穿射支撑板(2)安装有收缩杆(48)，收缩杆(48)上套设有伸缩弹簧，收缩杆(48)的内侧端面安装有空心撑杆(49)，空心撑杆(49)内设置有卡紧组(4a)；/n所述的压紧机构(5)包括气缸(50)、吊板(51)、一号耳座(52)、推板(53)、二号耳座(54)和顶板(55)，所述的气缸(50)对称安装在左右两工作台(1)的上端面上，气缸(50)前后对称排布，气缸(50)的上端面安装有吊板(51)，吊板(51)的下端面左右对称安装有一对一号耳座(52)，一对一号耳座(52)之间通过销轴前后对称安装有推板(53)，推板(53)的下端面通过销轴与二号耳座(54)相连接，二号耳座(54)安装在前后顶板(55)的内侧壁，顶板(55)的下端面与传送带(35)的上端面通过滑动配合方式相连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种钢结构桥梁合金管件加工系统，包括工作台(1)、支撑板(2)、传动机构(3)、翻转机构(4)和压紧机构(5)，其特征于：所述的工作台(1)左右对称安装在已有的工作地面上，工作台(1)的内端面左右对称安装有支撑板(2)，支撑板(2)的内端面安装有传动机构(3)，传动机构(3)的上方左右对称安装有翻转机构(4)，传动机构(3)的正上方安装有压紧机构(5)；
所述的传动机构(3)包括一号支架(30)、一号电机(31)、转轴(32)、传动轴(33)、一号空心轴(34)、传送带(35)和二号空心轴(36)，所述的一号支架(30)安装在左端工作台(1)的左端面，一号支架(30)的上端面安装有一号电机(31)，一号电机(31)的输出端与转轴(32)的左端面相连接，转轴(32)的左右两端安装在支撑板(2)内侧壁，转轴(32)的中部安装有传动轴(33)，传动轴(33)通过滑动配合方式与圆弧槽相连接，圆弧槽开设在一号空心轴(34)内壁，一号空心轴(34)套设在转轴(32)上，一号空心轴(34)的左右两端通过一号轴承安装在左右两支撑板(2)的内侧壁上，一号空心轴(34)上安装有传送带(35)，传送带(35)与一号空心轴(34)之间通过滑动配合方式相连接，传送带(35)的后端安装在二号空心轴(36)上，传送带(35)与二号空心轴(36)之间通过滑动配合方式相连接，二号空心轴(36)通过二号轴承安装在左右两支撑板(2)内侧壁上；
所述的翻转机构(4)包括二号电机(40)、一号转动轴(41)、半圆盘(42)、转动盘(43)、带动柱(44)、凹槽盘(45)、二号转动轴(46)、一号皮带(47)、收缩杆(48)、空心撑杆(49)和卡紧组(4a)，所述的二号电机(40)对称安装在左右两工作台(1)的上端面，二号电机(40)的输出端与一号转动轴(41)相连接，一号转动轴(41)的内侧端面安装有半圆盘(42)，半圆盘(42)的内侧端面安装有转动盘(43)，转动盘(43)上安装有带动柱(44)，带动柱(44)位于半圆盘(42)的半圆处，带动柱(44)通过滑动配合方式与凹槽盘(45)的凹槽处相连接，凹槽盘(45)与半圆盘(42)之间通过滑动配合方式相连接，凹槽盘(45)的内侧端面安装有二号转动轴(46)，二号转动轴(46)从前往后等距离排布，二号转动轴(46)之间通过与一号皮带(47)的滑动配合方式相连接，二号转动轴(46)的内侧端穿射支撑板(2)安装有收缩杆(48)，收缩杆(48)上套设有伸缩弹簧，收缩杆(48)的内侧端面安装有空心撑杆(49)，空心撑杆(49...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤仁超，
申请(专利权)人：汤仁超，
类型：发明
国别省市：四川;51