【技术实现步骤摘要】
一种电池组阻燃装置及系统
本专利技术涉及电池阻燃
，具体涉及一种电池组阻燃装置及系统。
技术介绍
当前各大汽车厂商为电动汽车提供补能的方式主要是有充电方式和电池更换方式。与充电方式相比，电池更换能够在极短的时间完成能源补给，并且不会影响电动汽车电池的使用寿命。电池的更换方式一般是在专用的电动汽车换电站进行。换电站一般包括对电池进行电能补给的储能单元以及对电池进行传递的堆垛机系统、输送系统等等。电池仓里面存储有一定数量的动力电池，动力电池存在一定的安全隐患(比如发生热失控)，如果不在短时间内采取紧急处理措施，将会对整个换电站、周边建筑造成巨大的财产损失，甚至危及附近人员的生命安全。当前，一般换电站都是有人值守，在发生电池热失控后，将异常电池运送到消防沙箱，通过自动装置将消防沙箱的沙释放，对热失控电池进行掩埋，但是依据现有的热失控电池灭火方式，沙子无法对热失控电池进行有效的隔离灭火。因此，亟需提供一种电池组阻燃装置，通过自动控制的方式将存在安全隐患的电池组进行隔离灭火。
技术实现思路
为...
【技术保护点】
1.一种电池组阻燃装置，其特征在于，包括：电池消防箱(1)、电池托盘(2)和升降机构；/n所述电池消防箱(1)包括内部支撑框(11)和密封板(12)，所述密封板(12)设置与所述内部支撑框(11)底面和侧面；其中一个侧面靠近所述电池消防箱(1)顶面的所述密封板(12)形成有孔洞(13)，所述密封板(12)形成有用于放置液态物质的空腔体；/n所述电池托盘(2)通过所述升降机构放置在所述内部支撑框(11)内部且在所述液态物质上方，所述电池托盘(2)用于放置故障电池组(5)，所述升降机构用于将故障电池组(5)及所述电池托盘(2)在热失控时下放至所述液态物质中。/n
【技术特征摘要】
1.一种电池组阻燃装置，其特征在于，包括：电池消防箱(1)、电池托盘(2)和升降机构；
所述电池消防箱(1)包括内部支撑框(11)和密封板(12)，所述密封板(12)设置与所述内部支撑框(11)底面和侧面；其中一个侧面靠近所述电池消防箱(1)顶面的所述密封板(12)形成有孔洞(13)，所述密封板(12)形成有用于放置液态物质的空腔体；
所述电池托盘(2)通过所述升降机构放置在所述内部支撑框(11)内部且在所述液态物质上方，所述电池托盘(2)用于放置故障电池组(5)，所述升降机构用于将故障电池组(5)及所述电池托盘(2)在热失控时下放至所述液态物质中。
2.根据权利要求1所述的电池组阻燃装置，其特征在于，所述电池托盘(2)包括：外框(21)和内框(22)；所述外框(21)小于所述内部支撑框(11)的横截面，所述内框(22)设置在所述外框(21)内部，所述内框(22)与所述孔洞(13)下沿处于同一平面，所述外框(21)与所述升降机构匹配。
3.根据权利要求2所述的电池组阻燃装置，其特征在于，所述升降机构包括：多个导靴(31)、与所述导靴(31)对应的轨道(32)、电机(33)、传动轴(34)、滚盘(35)和两根钢丝绳(36)；所述轨道(32)的长度为所述内部支撑框(11)底面至所述孔洞(13)下沿所在平面的直线距离，所述轨道(32)的一端固定在所述内部支撑框(11)的底面边框上，所述导靴(31)与所述轨道(32)匹配，所述导靴(31)设置在所述轨道(32)上，所述导靴(31)还连接有所述电池托盘(2)，多个所述轨道(32)分别设置在所述电池托盘(2)四周，所述传动轴(34)设置在所述电池托盘(2)上方预设第一距离处，所述滚盘(35)设置在所述传动轴(34)两端，所述钢丝绳(36)的一端连接所述传动轴(34)的一端，所述钢丝绳(36)的另一端连接所述外框(21)，两根所述钢丝绳(36)对称设置，所述钢丝绳(36)的长度大于等于所述传动轴(34)至所述内部支撑框(11)底面的距离，所述电机(33)与所述滚盘(35)连接用于驱动所述滚盘(35)转动。
4.根据权利要求3所述的电池组阻燃装置，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：王平，杨全凯，来安东，王利强，
申请(专利权)人：浙江吉智新能源汽车科技有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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