一种抢险救援车制造技术

本发明专利技术涉及一种抢险救援车，包括车体，所述车体的尾部连接有起降板，车体和起降板之间设有若干个第一液压缸，所述车体内设有支撑台，且支撑台上端连接有可拆卸式支架，所述支撑台和可拆卸式支架之间设有限位机构，所述支撑台的上端设有若干个插槽，所述支撑台的侧壁上设有调节式防护机构，所述车体内壁上连接有若干个座板，座板和车体内壁之前设有若干个第二液压缸，若干个座板对称分布在支撑台的两侧。该抢险救援车，其中的可拆卸式支架可以便捷的安装和拆卸，在接收患者后可以便捷的将支架限位在支撑台上，而且可以通过调节式防护机构对患者进行一定程度上的保护，调节式防护机构可以便捷的进行调节，使用较为方便。

【技术实现步骤摘要】
一种抢险救援车
本专利技术属于救援车领域，具体涉及一种抢险救援车。
技术介绍
抢险救援车是指救助病人的车辆，现代救护车的内部比较宽敞，使救护人员有足够的空间去往医院的途中对患者进行救护处理。现代救护车内还携带了大量的绷带和外敷用品，可以帮助止血、清洗伤口、预防感染。车上还带着夹板和支架用来固定病人折断的肢体，并避免病人颈部和脊椎的伤害加重。车上也备有氧气、便携式呼吸机和心脏起搏除颤器等。大多数救护车上还带有病人监护仪，可以在前往急诊室的路上监测患者的脉搏和呼吸。这些检测数据可以通过无线电发送到医院。许多现代救护车上的工作人员都是专业急救人员，特别是那些负责大型体育盛事、高速公路繁忙路段等高风险场合的工作人员，他们能够进行高水平的急救处理。他们在现场和途中的专业救护经常能够挽救伤者的生命。他们受过诊断患者伤势的训练，所以他们可以提前用无线电传送数据，并建议医院让哪些医护人员和技师做好准备，并备好相应的手术用具。但是目前常见的救援车中多是直接配备一个担架车，在救援患者时多是需要救护人员将担架车从救援车中抬出，接到患者后将患者和救援车一同运至救援车中，但是目前的担架车多是通过对其车轮进行固定来达到限位的效果，担架车和救援车之间是没有任何限位固定的装置，因此当救援车出现晃动时，担架车会在车体内发生相对位移，无法使得担架车与车体之间保持相对的稳定，会对患者造成一定的影响，而且目前的担架车为了方便放置患者，其多是没有护栏的，有的具有护栏的担架车也无法便捷的对护栏进行调节，当救护人员对患者进行简单的治疗时，护栏可能会对救护人员造成一定的影响。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，设计合理的一种抢险救援车。本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种抢险救援车，包括车体，所述车体的尾部连接有起降板，车体和起降板之间设有若干个第一液压缸，所述车体内设有支撑台，且支撑台上端连接有可拆卸式支架，所述支撑台和可拆卸式支架之间设有限位机构，所述支撑台的上端设有若干个插槽，所述支撑台的侧壁上设有调节式防护机构，所述车体内壁上连接有若干个座板，座板和车体内壁之前设有若干个第二液压缸，若干个座板对称分布在支撑台的两侧；所述调节式防护机构包括设于支撑台内的限位滑槽、空槽、移动槽、若干个限位槽、护栏、伸缩杆、限位块、连接杆以及限位滑块，所述限位滑槽、空槽、移动槽以及限位槽之间均连通，所述护栏位于支撑台的外部，所述限位块的一端通过连接杆和护栏连接，且限位块的另一端通过伸缩杆和限位滑块连接，所述限位块位于限位槽内，所述限位滑块位于限位滑槽内。作为本专利技术的进一步优化方案，所述限位机构包括连接在可拆卸式支架下端的若干个限位支撑杆、设于支撑台内的移动腔室、设于移动腔室内的移动板、连接在移动板一侧壁上的卡块、连接在移动板另一侧壁上的调节杆，所述调节杆的一端位于支撑台的外部，所述移动板和移动腔室内壁之间连接有弹簧。作为本专利技术的进一步优化方案，所述限位支撑杆位于插槽内，且限位支撑杆上设有方孔，所述卡块位于方孔内，所述卡块上设有圆弧面。作为本专利技术的进一步优化方案，所述限位机构包括连接在可拆卸式支架下端的若干个限位支撑螺杆、设于插槽内壁上的限位环、活动连接在限位环上的限位螺母，所述限位支撑螺杆与限位螺母螺纹连接。作为本专利技术的进一步优化方案，所述限位螺母的外壁上设有限位环槽，所述限位环位于限位环槽内。作为本专利技术的进一步优化方案，所述可拆卸式支架的上端连接有缓冲垫，且可拆卸式支架的侧壁上连接有若干个把手。作为本专利技术的进一步优化方案，所述车体的上端内壁上连接有滑轨，滑轨上连接有若干个滑杆，滑杆上连接有若干个伸缩式输液支架。作为本专利技术的进一步优化方案，所述滑轨的下端壁上连接有若干个照明灯，照明灯与滑轨之间连接有伸缩支架。作为本专利技术的进一步优化方案，所述车体的侧壁上连接有若干个储物柜，储物柜位于座板的正上方。作为本专利技术的进一步优化方案，所述支撑台的内部设有储物腔室，储物腔室位于调节式防护机构的下方。本专利技术的有益效果在于：1)本专利技术中的可拆卸式支架通过限位机构固定在支撑台上，当需要对患者进行救援时，可以便捷的将可拆卸支架从支撑台上取下，进行救援，当救援到患者后，可以将患者连同可拆卸式支架一起便捷的安装在支撑台上，且限位效果较好，使得可拆卸式支架和车体之间不会出现相对位移，安全性更高；2)本专利技术的支撑台上设有调节式防护机构，当患者和可拆卸式支架一起安装在支撑台上后，通过按压护栏，护栏向内移动并带动连接杆和限位块一起同向移动，限位块挤压伸缩杆直至限位块从限位槽中脱离，此时可以拉动护栏向上移动，移动至指定位置时，不再对护栏施加压力，此时伸缩杆回弹并将限位块重新插进相对应的限位槽中，实现限位，可以根据实际需要进行调节护栏高出可拆卸式支架的高度，方便救护人员对患者进行救援处理，同时可以对患者起到一定的保护作用，防止患者从可拆卸式支架上掉落；3)本专利技术结构简单，稳定性高，设计合理，便于实现。附图说明图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是本专利技术的侧视图；图3是本专利技术座板和车体的相配合视图；图4是本专利技术车体内部的结构示意图；图5是本专利技术调节式防护机构的结构示意图；图6是本专利技术中A处的放大视图；图7是本专利技术可拆卸式支架和限位支撑杆的相配合视图；图8是本专利技术可拆卸式支架和支撑台的相配合视图；图9是本专利技术中B处的放大视图；图10是本专利技术可拆卸式支架和限位支撑螺杆的相配合视图；图11是本专利技术限位螺母的结构示意图。图中：1、车体；101、起降板；102、第一液压缸；2、储物柜；3、座板；301、第二液压缸；4、滑轨；401、滑杆；402、伸缩式输液支架；403、照明灯；5、可拆卸式支架；501、把手；6、调节式防护机构；601、限位滑槽；602、空槽；603、移动槽；604、限位槽；605、护栏；606、伸缩杆；607、限位块；608、连接杆；609、限位滑块；7、支撑台；701、储物腔室；8、限位机构；801、调节杆；802、弹簧；803、移动腔室；804、移动板；805、卡块；806、限位支撑杆；807、方孔；808、限位支撑螺杆；809、限位螺母；810、限位环；811、限位环槽。具体实施方式下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。实施例1如图1-7所示，一种抢险救援车，包括车体1，车体1的尾部连接有起降板101，车体1和起降板101之间设有若干个第一液压缸102，车体1内设有支撑台7，且支撑台7上端连接有可拆卸式支架5，支撑台7和可拆卸式支架5之间设有限位机构8，支撑台7的上端设有若干个插槽，支撑台7的侧壁上设有调本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抢险救援车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的尾部连接有起降板(101)，车体(1)和起降板(101)之间设有若干个第一液压缸(102)，所述车体(1)内设有支撑台(7)，且支撑台(7)上端连接有可拆卸式支架(5)，所述支撑台(7)和可拆卸式支架(5)之间设有限位机构(8)，所述支撑台(7)的上端设有若干个插槽，所述支撑台(7)的侧壁上设有调节式防护机构(6)，所述车体(1)内壁上连接有若干个座板(3)，座板(3)和车体(1)内壁之前设有若干个第二液压缸(301)，若干个座板(3)对称分布在支撑台(7)的两侧；/n所述调节式防护机构(6)包括设于支撑台(7)内的限位滑槽(601)、空槽(602)、移动槽(603)、若干个限位槽(604)、护栏(605)、伸缩杆(606)、限位块(607)、连接杆(608)以及限位滑块(609)，所述限位滑槽(601)、空槽(602)、移动槽(603)以及限位槽(604)之间均连通，所述护栏(605)位于支撑台(7)的外部，所述限位块(607)的一端通过连接杆(608)和护栏(605)连接，且限位块(607)的另一端通过伸缩杆(606)和限位滑块(609)连接，所述限位块(607)位于限位槽(604)内，所述限位滑块(609)位于限位滑槽(601)内。/n...

【技术特征摘要】
1.一种抢险救援车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的尾部连接有起降板(101)，车体(1)和起降板(101)之间设有若干个第一液压缸(102)，所述车体(1)内设有支撑台(7)，且支撑台(7)上端连接有可拆卸式支架(5)，所述支撑台(7)和可拆卸式支架(5)之间设有限位机构(8)，所述支撑台(7)的上端设有若干个插槽，所述支撑台(7)的侧壁上设有调节式防护机构(6)，所述车体(1)内壁上连接有若干个座板(3)，座板(3)和车体(1)内壁之前设有若干个第二液压缸(301)，若干个座板(3)对称分布在支撑台(7)的两侧；
所述调节式防护机构(6)包括设于支撑台(7)内的限位滑槽(601)、空槽(602)、移动槽(603)、若干个限位槽(604)、护栏(605)、伸缩杆(606)、限位块(607)、连接杆(608)以及限位滑块(609)，所述限位滑槽(601)、空槽(602)、移动槽(603)以及限位槽(604)之间均连通，所述护栏(605)位于支撑台(7)的外部，所述限位块(607)的一端通过连接杆(608)和护栏(605)连接，且限位块(607)的另一端通过伸缩杆(606)和限位滑块(609)连接，所述限位块(607)位于限位槽(604)内，所述限位滑块(609)位于限位滑槽(601)内。


2.根据权利要求1所述的一种抢险救援车，其特征在于：所述限位机构(8)包括连接在可拆卸式支架(5)下端的若干个限位支撑杆(806)、设于支撑台(7)内的移动腔室(803)、设于移动腔室(803)内的移动板(804)、连接在移动板(804)一侧壁上的卡块(805)、连接在移动板(804)另一侧壁上的调节杆(801)，所述调节杆(801)的一端位于支撑台(7)的外部，所述移动板(804)和移动腔室(803)内壁之间连接有弹簧(802)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：马露，胡芳江，
申请(专利权)人：安徽茗达专用汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34