一种抢险救援车制造技术

本发明专利技术涉及一种抢险救援车，包括车体，所述车体的尾部连接有起降板，车体和起降板之间设有若干个第一液压缸，所述车体内设有支撑台，且支撑台上端连接有可拆卸式支架，所述支撑台和可拆卸式支架之间设有限位机构，所述支撑台的上端设有若干个插槽，所述支撑台的侧壁上设有调节式防护机构，所述车体内壁上连接有若干个座板，座板和车体内壁之前设有若干个第二液压缸，若干个座板对称分布在支撑台的两侧。该抢险救援车，其中的可拆卸式支架可以便捷的安装和拆卸，在接收患者后可以便捷的将支架限位在支撑台上，而且可以通过调节式防护机构对患者进行一定程度上的保护，调节式防护机构可以便捷的进行调节，使用较为方便。

【技术实现步骤摘要】
一种抢险救援车
本专利技术属于救援车领域，具体涉及一种抢险救援车。
技术介绍
抢险救援车是指救助病人的车辆，现代救护车的内部比较宽敞，使救护人员有足够的空间去往医院的途中对患者进行救护处理。现代救护车内还携带了大量的绷带和外敷用品，可以帮助止血、清洗伤口、预防感染。车上还带着夹板和支架用来固定病人折断的肢体，并避免病人颈部和脊椎的伤害加重。车上也备有氧气、便携式呼吸机和心脏起搏除颤器等。大多数救护车上还带有病人监护仪，可以在前往急诊室的路上监测患者的脉搏和呼吸。这些检测数据可以通过无线电发送到医院。许多现代救护车上的工作人员都是专业急救人员，特别是那些负责大型体育盛事、高速公路繁忙路段等高风险场合的工作人员，他们能够进行高水平的急救处理。他们在现场和途中的专业救护经常能够挽救伤者的生命。他们受过诊断患者伤势的训练，所以他们可以提前用无线电传送数据，并建议医院让哪些医护人员和技师做好准备，并备好相应的手术用具。但是目前常见的救援车中多是直接配备一个担架车，在救援患者时多是需要救护人员将担架车从救援车中抬出，接到患者后将患者本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抢险救援车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的尾部连接有起降板(101)，车体(1)和起降板(101)之间设有若干个第一液压缸(102)，所述车体(1)内设有支撑台(7)，且支撑台(7)上端连接有可拆卸式支架(5)，所述支撑台(7)和可拆卸式支架(5)之间设有限位机构(8)，所述支撑台(7)的上端设有若干个插槽，所述支撑台(7)的侧壁上设有调节式防护机构(6)，所述车体(1)内壁上连接有若干个座板(3)，座板(3)和车体(1)内壁之前设有若干个第二液压缸(301)，若干个座板(3)对称分布在支撑台(7)的两侧；/n所述调节式防护机构(6)包括设于支撑台(7)内的限位滑槽(60...

【技术特征摘要】
1.一种抢险救援车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的尾部连接有起降板(101)，车体(1)和起降板(101)之间设有若干个第一液压缸(102)，所述车体(1)内设有支撑台(7)，且支撑台(7)上端连接有可拆卸式支架(5)，所述支撑台(7)和可拆卸式支架(5)之间设有限位机构(8)，所述支撑台(7)的上端设有若干个插槽，所述支撑台(7)的侧壁上设有调节式防护机构(6)，所述车体(1)内壁上连接有若干个座板(3)，座板(3)和车体(1)内壁之前设有若干个第二液压缸(301)，若干个座板(3)对称分布在支撑台(7)的两侧；
所述调节式防护机构(6)包括设于支撑台(7)内的限位滑槽(601)、空槽(602)、移动槽(603)、若干个限位槽(604)、护栏(605)、伸缩杆(606)、限位块(607)、连接杆(608)以及限位滑块(609)，所述限位滑槽(601)、空槽(602)、移动槽(603)以及限位槽(604)之间均连通，所述护栏(605)位于支撑台(7)的外部，所述限位块(607)的一端通过连接杆(608)和护栏(605)连接，且限位块(607)的另一端通过伸缩杆(606)和限位滑块(609)连接，所述限位块(607)位于限位槽(604)内，所述限位滑块(609)位于限位滑槽(601)内。


2.根据权利要求1所述的一种抢险救援车，其特征在于：所述限位机构(8)包括连接在可拆卸式支架(5)下端的若干个限位支撑杆(806)、设于支撑台(7)内的移动腔室(803)、设于移动腔室(803)内的移动板(804)、连接在移动板(804)一侧壁上的卡块(805)、连接在移动板(804)另一侧壁上的调节杆(801)，所述调节杆(801)的一端位于支撑台(7)的外部，所述移动板(804)和移动腔室(803)内壁之间连接有弹簧(802)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：马露，胡芳江，
申请(专利权)人：安徽茗达专用汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34