具有车辆检测及射频读卡功能的装置及停车位监测系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出了一种具有车辆检测及射频读卡功能的装置及停车位监测系统，包括：壳体；车辆检测器，通过中继器或NB‑LOT通信芯片与后台服务器连接；用于检测车辆到达路侧停车位或离开路侧停车位；射频识别芯片，通过中继器或NB‑LOT通信芯片与后台服务器连接；与安装在车辆上的车载电子标签连接实现通信；第一电源，分别与车辆检测器、射频识别芯片和NB‑LOT通信芯片连接。停车位监测系统包括摄像装置及上述的具有车辆检测及射频读卡功能的装置；摄像装置，与后台服务器连接。可以在路侧停车时对车辆进行检测及对安装在车辆上的车载电子标签进行识别，实现多功能及一体化设计，降低成本。

【技术实现步骤摘要】
具有车辆检测及射频读卡功能的装置及停车位监测系统
本技术涉及车辆管理
，特别涉及一种具有车辆检测及射频读卡功能的装置及停车位监测系统。
技术介绍
随着城市化进程的不断推进及居民生活水平的普遍提高，城市车辆数量快速增长。路侧停车的车辆检测及电子化管理设备在国家ETC进城政策下应用逐步普及。目前技术一般是使用车位检测及OBU识别分离技术；即车位检测一个设备，OBU识别为另一个设备。这对施工、设备管理维护及环保都会造成一定的浪费。
技术实现思路
本技术旨在至少一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本技术的第一个目的在于提出一种具有车辆检测及射频读卡功能的装置，可以在路侧停车时对车辆进行检测及对安装在车辆上的车载电子标签进行识别，实现多功能及一体化设计，降低成本。本技术的第二个目的在于提出一种停车位监测系统。为达到上述目的，本技术第一方面实施例提出了一种具有车辆检测及射频读卡功能的装置，包括：壳体；车辆检测器，设置在所述壳体内，通过中继器或NB-LOT通信芯片与后台服务器连接；用于检测车辆到达路侧停车位或离开路侧停车位；射频识别芯片，设置在所述壳体内，通过中继器或NB-LOT通信芯片与后台服务器连接；用于与安装在车辆上的车载电子标签连接实现通信；NB-LOT通信芯片,设置在所述壳体内；第一电源，分别与所述车辆检测器、射频识别芯片和NB-LOT通信芯片连接，用于为所述车辆检测器、所述射频识别芯片和NB-LOT通信芯片提供电能。根据本技术第一方面实施例提出的具有车辆检测及射频读卡功能的装置，车辆检测器用于检测车辆到达路侧停车位或离开路侧停车位，通过中继器或NB-LOT通信芯片将车辆到达路侧停车位的信息或车辆离开路侧停车位的信息发送至后台服务器；射频识别芯片通过125KHZ频段唤醒安装在车辆上的车载电子标签，实现通讯。车载电子标签中存储有车辆扣费信息；射频识别芯片与车载电子标签以433MHz频段通信，获取车辆扣费信息；该频段穿透性强，通讯距离远。通过中继器或NB-LOT通信芯片与后台服务器连接，建立对路侧停车自动扣费的连接。在车辆检测器检测到车辆离开路侧停车位时，通过中继器或NB-LOT通信芯片将车辆离开路侧停车位的信息发送至后台服务器。后台服务器接收到车辆离开路侧停车位的信息时，基于停车时间计算出停车费用，根据车辆扣费信息对车辆进行收费，并生成收费信息，通过微信或短信将收费信息发送给用户；停车时间由车辆检测器检测到车辆进入路侧停车位的时间和车辆检测器检测到车辆离开路侧停车位的时间确定。NB-LOT(NarrowBandInternetofThings)通信芯片为基于蜂窝的窄带物联网，适用于网络通讯连接，部署成本低，通讯效率高。可以在路侧停车时对车辆进行检测及对安装在车辆上的车载电子标签进行识别，实现多功能及一体化设计，降低成本。根据本技术的一些实施例，所述具有车辆检测及射频读卡功能的装置设置在路侧停车位的地面下方；所述车辆检测器包括地感线圈或地磁传感器中的至少一种。根据本技术的一些实施例，所述车辆检测器包括：雷达检测器件、第二控制器、第一通信芯片；所述第二控制器分别与所述雷达检测器件、第一通信芯片连接。为达到上述目的，本技术第二方面实施例提出了一种停车位监测系统，包括摄像装置及上述的具有车辆检测及射频读卡功能的装置；所述射频识别芯片，用于基于RSSI技术，获取所述射频识别芯片与安装在车辆上的车载电子标签之间的通信强度信息，并将所述通信强度信息通过中继器或NB-LOT通信芯片上传至后台服务器；所述摄像装置，与后台服务器连接，用于拍摄路侧停车位图像或车辆车牌图像。根据本技术第二方面实施例提出的一种停车位监测系统，通过有车辆检测及射频读卡功能的装置，可以在路侧停车时对车辆进行检测及对安装在车辆上的车载电子标签进行识别，实现多功能及一体化设计，降低成本。可以车辆停车不规范时，通过摄像装置拍摄停车位图像，获取准确的车辆与停车位的位置信息，便于后台服务器做出正确的决策。根据本技术的一些实施例，所述摄像装置通过中继器与后台服务器连接。根据本技术的一些实施例，所述摄像装置包括第二电源，用于为所述摄像装置提供电能；所述第二电源包括电池和太阳能储能设备；其中，所述太阳能储能设备包括太阳能板、太阳能采集及控制电路、储能器件与稳压电路；所述太阳能采集及控制电路的输入端与所述太阳能板有线相连，输出端与所述储能器件及所述稳压电路的输入端有线相连，所述稳压电路的输出端与所述摄像装置内的负载电连接。本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是根据本技术一个实施例的一种具有车辆检测及射频读卡功能的装置的框图；图2是根据本技术一个实施例的车辆检测器的框图；图3是根据本技术一个实施例的停车位监测系统的框图；图4是根据本技术一个实施例的太阳能储能设备框图。附图标记：具有车辆检测及射频读卡功能的装置100、车辆检测器2、雷达检测器件21、第二控制器22、第一通信芯片24、射频识别芯片3、壳体4、第一电源41、太阳能板51、太阳能采集及控制电路52、储能器件53、稳压电路54、摄像装置6、NB-LOT通信芯片7、中继器8、后台服务器9。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。下面参考图1至图4来描述本技术实施例提出的一种具有车辆检测及射频读卡功能的装置100及停车位监测系统。图1是根据本技术一个实施例的一种具有车辆检测及射频读卡功能的装置100的框图；如图1所示，本技术实施例提出了一种具有车辆检测及射频读卡功能的装置100，包括：壳体4；车辆检测器2，设置在所述壳体4内，通过中继器8或NB-LOT通信芯片7与后台服务器9连接；用于检测车辆到达路侧停车位或离开路侧停车位；射频识别芯片3，设置在所述壳体4内，通过中继器8或NB-LOT通信芯片7与后台服务器9连接；用于与安装在车辆上的车载电子标签连接实现通信；NB-LOT通信芯片77,设置在所述壳体4内；第一电源41，分别与所述车辆检测器2、射频识别芯片3和NB-LOT通信芯片7连接，用于为所述车辆检测器2、所述射频识别芯片3和NB-LOT通信芯片7提供电能。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有车辆检测及射频读卡功能的装置，其特征在于，包括：/n壳体；/n车辆检测器，设置在所述壳体内，通过中继器或NB-LOT通信芯片与后台服务器连接；用于检测车辆到达路侧停车位或离开路侧停车位；/n射频识别芯片，设置在所述壳体内，通过中继器或NB-LOT通信芯片与后台服务器连接；用于与安装在车辆上的车载电子标签连接实现通信；/nNB-LOT通信芯片,设置在所述壳体内；/n第一电源，分别与所述车辆检测器、射频识别芯片、NB-LOT通信芯片连接，用于为所述车辆检测器、所述射频识别芯片和所述NB-LOT通信芯片提供电能。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有车辆检测及射频读卡功能的装置，其特征在于，包括：
壳体；
车辆检测器，设置在所述壳体内，通过中继器或NB-LOT通信芯片与后台服务器连接；用于检测车辆到达路侧停车位或离开路侧停车位；
射频识别芯片，设置在所述壳体内，通过中继器或NB-LOT通信芯片与后台服务器连接；用于与安装在车辆上的车载电子标签连接实现通信；
NB-LOT通信芯片,设置在所述壳体内；
第一电源，分别与所述车辆检测器、射频识别芯片、NB-LOT通信芯片连接，用于为所述车辆检测器、所述射频识别芯片和所述NB-LOT通信芯片提供电能。


2.如权利要求1所述的具有车辆检测及射频读卡功能的装置，其特征在于，所述具有车辆检测及射频读卡功能的装置设置在路侧停车位的地面下方；
所述车辆检测器包括地感线圈或地磁传感器中的至少一种。


3.如权利要求1所述的具有车辆检测及射频读卡功能的装置，其特征在于，所述车辆检测器包括：雷达检测器件、第二控制器、第一通信芯片；所述第二控制器分别与所述雷达检测器件、第...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈惠明，何润铧，
申请(专利权)人：中科车港深圳实业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44