本实用新型专利技术公开了一种汽车电机的检测工装及检测装置，其中汽车电机的检测工装包括基座和机架，机架通过调节结构固定在基座上，机架包括相对设置的两块承重板，承重板顶面均设置转接板和安装板，转接板通过平移结构固定在承重板上，以调节两转接板之间的距离，安装板通过升降结构固定在转接板上，以调节安装板的高度，电机固定在安装板之间。本实用新型专利技术所述的检测工装结构简单，通用性增强，适用于电动汽车各规格型号的电机的测试，便于大范围推广；能够实现快速校对电机的对中，大大提升校对的工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车电机的检测工装及检测装置
本技术涉及电机检测
，尤其涉及一种汽车电机的检测工装及检测装置。
技术介绍
工装，即工艺装备，指制造过程中所有的各种工具的总称。现有的电机测试工装夹具不能满足多款电机的通用性，当出现新型电机时，对应的又要重新设计新的工装，而每次校对工装又需花大量时间与人工，且电机容易偏离中心位置，造成诸多不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车电机的检测工装及检测装置，以解决
技术介绍
中提及的技术问题。为实现上述目的，本技术的一种汽车电机的检测工装及检测装置的具体技术方案如下：一种汽车电机的检测工装，包括基座和机架，机架通过调节结构固定在基座上，机架包括相对设置的两块承重板，承重板顶面均设置转接板和安装板，转接板通过平移结构固定在承重板上，以调节两转接板之间的距离，安装板通过升降结构固定在转接板上，以调节安装板的高度，电机固定在安装板之间。进一步的，所述转接板呈T型结构，转接板包括横板和固定在横板顶面的立板，平移结构包括设置在横板上的第二调节孔和设置在承重板上的固定孔，第二调节孔为长条形通孔，第一调节孔的长边沿与横板垂直的方向分布，固定孔为圆形的内螺纹孔，通过螺栓将横板固定在承重板上。进一步的，所述安装板呈L型结构，L型安装板倒扣在立板上，升降结构分别包括设置在立板顶面的调节孔、设置在安装板顶面的第三调节孔以及旋紧在上述调节孔内的螺栓，通过调节螺栓与调节孔的位置以调节安装板的高度。进一步的，所述立板上设置长条形的升降调节孔，升降调节孔的长边沿竖直方向分布，与升降调节孔相对的安装板上设置圆形的安装板固定孔，安装板固定孔为圆形的内螺纹孔，当安装板与转接板的相对位置固定后，螺栓穿过升降调节孔旋紧在安装板固定孔内。进一步的，所述安装板上还设有电机固定孔，电机固定孔包括多个，多个电机固定孔分别与不同规格型号的电机安装孔相对应，通过螺栓将电机固定在安装板上。进一步的，所述机架包括四根立柱，四根立柱分布在矩形的四个顶角上，四根立柱的顶端相对的设置承重板，相邻立柱之间分别设置加强梁。进一步的，所述机架底面固定在固定座上，调节结构包括设置在固定座上的第一调节孔和设置在基座上的固定孔，第一调节孔为长条形的通孔，螺栓穿过第一调节孔固定在固定孔内。进一步的，所述第一调节孔至少包括两个，至少两个第一调节孔互相平行设置。进一步的，在所述固定座四周分别设置锁紧块，锁紧块的侧壁与固定座抵接，锁紧块固定在基座上。一种检测装置，包括电力测功机和上述的汽车电机的检测工装，电力测功机的前端设置滑轨，检测工装滑动的设置在滑轨上。本技术的一种汽车电机的检测工装及检测装置具有以下优点：本技术所述的检测工装结构简单，通用性增强，适用于电动汽车各规格型号的电机的测试，便于大范围推广；能够实现快速校对电机的对中，大大提升校对的工作效率。附图说明图1为本技术汽车电机的检测工装的结构示意图。图中标号说明：1、基座；2、机架；21、立柱；22、承重板；23、加强梁；24、固定座；241、第一调节孔；3、转接板；31、立板；311、升降调节孔；32、横板；321、第二调节孔；4、安装板；41、第三调节孔；42、安装板固定孔；43、电机固定孔；5、锁紧块。具体实施方式为了更好地了解本技术的目的、结构及功能，下面结合附图，对本技术的一种汽车电机的检测工装及检测装置做进一步详细的描述。如图1所示，本技术的汽车电机的检测工装，包括基座1和机架2，机架2通过调节结构固定在基座1上，机架2包括相对设置的两块承重板22，承重板22顶面均设置转接板3和安装板4，转接板3通过平移结构固定在承重板22上，以调节两转接板3之间的距离，安装板4通过升降结构固定在转接板3上，以调节安装板4的高度，电机固定在安装板4之间。该检测工装由单一电机测试工装更改为可兼容多款电机的测试工装，可通过更换转接板3而不改变工装机架2的结构，达到对不同型号的电机进行固定检测的目的，兼容性更强。转接板3呈T型结构，转接板3包括横板32和固定在横板32顶面的立板31，平移结构包括设置在横板32上的第二调节孔321和设置在承重板22上的固定孔，第二调节孔321为长条形通孔，第一调节孔241的长边沿与横板32垂直的方向分布，固定孔为圆形的内螺纹孔，通过螺栓将横板32固定在承重板22上。安装板4呈L型结构，L型安装板4倒扣在立板31上，升降结构分别包括设置在立板31顶面的调节孔、设置在安装板4顶面的第三调节孔41以及旋紧在上述调节孔内的螺栓，通过调节螺栓与调节孔的位置以调节安装板4的高度。为了使调节后的安装板4更稳定的固定在立板31上，立板31上设置长条形的升降调节孔311，升降调节孔311的长边沿竖直方向分布，与升降调节孔311相对的安装板4上设置圆形的安装板固定孔42，安装板固定孔42为圆形的内螺纹孔，当安装板4与转接板3的相对位置固定后，螺栓穿过升降调节孔311旋紧在安装板固定孔42内，从而将安装板4与转接板3进一步固定，大大提升两者的固定强度。安装板4上还设有用于固定电机的电机固定孔43，电机固定孔43包括多个，多个电机固定孔43分别与不同规格型号的电机安装孔相对应，通过螺栓将电机固定在安装板4上。如图1所示，机架2包括四根立柱21，四根立柱21分布在矩形的四个顶角上，四根立柱21的顶端相对的设置承重板22，相邻立柱21之间分别设置加强梁23，以提升机架2的强度。机架2底面固定在固定座24上，固定座24伸出到机架2外部，调节结构包括设置在固定座24上的第一调节孔241和设置在基座1上的固定孔，第一调节孔241为长条形的通孔，第一调节孔241至少包括两个，至少两个第一调节孔241互相平行设置，螺栓穿过第一调节孔241固定在固定孔内，从而将机架2固定在基座1上。为了使固定座24固定的更牢固，在固定座24四周分别设置锁紧块5，锁紧块5的侧壁与固定座24抵接，锁紧块5固定在基座1上。本技术还提供了一种可兼容多款电机的检测装置，包括电力测功机和上述的汽车电机的检测工装，电力测功机的前端设置滑轨，汽车电机的检测工装滑动的设置在滑轨上。当电机安装到检测工装后，因基座1前期调整好的位置没有改变，所以电机的整体中心与电力测功机的中心是对齐的，当电机通过转接块固定好以后，可通过百分表检测电机与电力测功机的同轴度，通过数据可以微调节，如出现较大误差，可通过固定在基座1表面上的锁紧块5进行前后，左右调节，达到快速校正电机对中，从而提高效率。该检测工装结构简单，通用性增强，适用于电动汽车各规格型号的电机的测试，便于大范围推广；能够实现快速校对电机的对中，大大提升校对的工作效率。可以理解，本技术是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本技术的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车电机的检测工装，其特征在于，包括基座(1)和机架(2)，机架(2)通过调节结构固定在基座(1)上，机架(2)包括相对设置的两块承重板(22)，承重板(22)顶面均设置转接板(3)和安装板(4)，转接板(3)通过平移结构固定在承重板(22)上，以调节两转接板(3)之间的距离，安装板(4)通过升降结构固定在转接板(3)上，以调节安装板(4)的高度，电机固定在安装板(4)之间。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车电机的检测工装，其特征在于，包括基座(1)和机架(2)，机架(2)通过调节结构固定在基座(1)上，机架(2)包括相对设置的两块承重板(22)，承重板(22)顶面均设置转接板(3)和安装板(4)，转接板(3)通过平移结构固定在承重板(22)上，以调节两转接板(3)之间的距离，安装板(4)通过升降结构固定在转接板(3)上，以调节安装板(4)的高度，电机固定在安装板(4)之间。
2.根据权利要求1所述的汽车电机的检测工装，其特征在于，所述转接板(3)呈T型结构，转接板(3)包括横板(32)和固定在横板(32)顶面的立板(31)，平移结构包括设置在横板(32)上的第二调节孔(321)和设置在承重板(22)上的固定孔，第二调节孔(321)为长条形通孔，第一调节孔(241)的长边沿与横板(32)垂直的方向分布，固定孔为圆形的内螺纹孔，通过螺栓将横板(32)固定在承重板(22)上。
3.根据权利要求2所述的汽车电机的检测工装，其特征在于，所述安装板(4)呈L型结构，L型安装板(4)倒扣在立板(31)上，升降结构分别包括设置在立板(31)顶面的调节孔、设置在安装板(4)顶面的第三调节孔(41)以及旋紧在上述调节孔内的螺栓，通过调节螺栓与调节孔的位置以调节安装板(4)的高度。
4.根据权利要求3所述的汽车电机的检测工装，其特征在于，所述立板(31)上设置长条形的升降调节孔(311)，升降调节孔(311)的长边沿竖直方向分布，与升降调节孔(311)相对的安装板(4)上设置圆形的安装板固定孔(42)，安装板固定孔(42)为圆形的内螺纹孔，当...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄绍林，侯光华，薛莉，成玲，周强，
申请(专利权)人：珠海广通汽车有限公司，银隆新能源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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