一种高效节能的扫路车液压系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种高效节能的扫路车液压系统，属于扫路车技术领域。它包括液压泵、液压油箱、进油管、回油管和执行模块，所述的进油管与液压泵连接，所述的回油管与液压油箱连接，所述的执行模块内设有若干个执行油缸。取消了传统扫路车液压系统中的所有节流调速阀，各个执行油缸的运动速度通过可调流量换向阀一个液压元件来完成，降低了系统成本，根据各个执行油缸的溢流压力的实际需求，通过可调压力溢流阀能够使各执行油缸运动到位后的憋压过程以实际标定的溢流压力值来产生功耗，相比传统系统以最大压力值来产生功耗，大大减小了功率损耗，提高了系统效率。

【技术实现步骤摘要】
一种高效节能的扫路车液压系统
本技术属于扫路车
，涉及一种高效节能的扫路车液压系统。
技术介绍
随着蓝天保卫战、美丽乡村等政策的出台，城市、城镇及乡村的环保要求不断提高，越来越多的道路需要清扫保洁，工作量不断加大，而人力清扫作业成本高、效率低，因此，以扫路车、洗扫车为代表的机械化清扫作业方式受到快速推广。近年来，国家节能减排政策的推广力度不断加大，纯电动扫路车的应用在未来市场将逐步成为环卫车市场的主角。纯电动车对整车的功耗比较敏感，因此，不断提高整车的工作效率显得尤为重要。现有扫路车的液压系统通常是一个总的油源阀控制多个执行机构，各执行机构的运动速度再通过节流调速阀来实现，各个执行机构的最大工作压力由总油源阀设定为一个统一的额定值。传统扫路车液压系统的工作压力由溢流阀设定，且以各执行机构实际所需工作压力的最大值作为标定值，一般为垃圾箱举升所需的工作压力。各执行机构在运动到位时液压系统不会立即卸荷，而是会有一个短时间的憋压过程。液压系统在憋压过程中实际是在做无用功，能量以发热的形式消耗掉了。由于各个执行机构所需的最大本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效节能的扫路车液压系统，包括液压泵、液压油箱、进油管(3)、回油管(4)和执行模块(1)，所述的进油管(3)与液压泵连接，所述的回油管(4)与液压油箱连接，所述的执行模块(1)内设有若干个执行油缸(2)，其特征在于，所述液压泵输出端与进油管(3)之间并联设有可调压力溢流阀(5)和可调流量换向阀(7)，所述的执行油缸(2)与进油管(3)和回油管(4)之间设有电磁换向阀(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种高效节能的扫路车液压系统，包括液压泵、液压油箱、进油管(3)、回油管(4)和执行模块(1)，所述的进油管(3)与液压泵连接，所述的回油管(4)与液压油箱连接，所述的执行模块(1)内设有若干个执行油缸(2)，其特征在于，所述液压泵输出端与进油管(3)之间并联设有可调压力溢流阀(5)和可调流量换向阀(7)，所述的执行油缸(2)与进油管(3)和回油管(4)之间设有电磁换向阀(6)。


2.根据权利要求1所述的一种高效节能的扫路车液压系统，其特征在于，所述的可调压力溢流阀(5)为电比例溢流阀(8)，所述的电比例溢流阀(8)一端与进油管(3)相连，另一端与回油管(4)相连，所述的电比例溢流阀(8)的压力值通过控制电比例溢流阀(8)的电流值DT0进行调节。


3.根据权利要求1或2所述的一种高效节能的扫路车液压系统，其特征在于，所述的可调流量换向阀(7)为电比例电磁阀(9)，所述的执行油缸(2)的工作流量通过电比例电磁阀(9)上电磁铁DT1的电流值进行调节。


4.根据权利要求2所述的一种高效节能的扫路车液压系统，其特征在于，所述的执行模块(1)包括若干一号执行机构(30)、若干二号执行机构(31)和若干三号执行机构(32)，所述的一号执行机构(30)内设有一个执行油缸(2)，所述的二号执行机构(31)和三号执行机构(32)内均设有两个执行油缸(2)。


5.根据权利要求4所述的一种高效节能的扫路车液压系统，其特征在于，所述的一号执行机构(30)、二号执行机构(31)和三号执行机构(32)内的执行油缸(2)通过电磁换向阀(6)上的信号DT2\DT3、DT4\DT5、DT6\DT7、DT8\DT9、...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭敏，颜毅，邱东升，
申请(专利权)人：上海熙众新能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31