用于集装箱内装卷运输托盘及紧固系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种用于集装箱内装卷运输托盘及紧固系统，用于解决现有技术中托盘运输过程中容易晃动的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型专利技术提供一种用于集装箱内装卷运输托盘，包括：托举组件，所述托举组件用于承载产品；限位组件，所述限位组件用于限制所述托举组件的水平位移，所述限位组件在所述托举组件的对边上分别可拆卸设置，所述限位组件包括横臂，所述横臂悬空且可拆卸固定在所述托举组件上。能够避免托盘晃动。

【技术实现步骤摘要】
用于集装箱内装卷运输托盘及紧固系统
本技术涉及物流设备领域，特别是涉及一种用于集装箱内装卷运输托盘及紧固系统。
技术介绍
在钢卷运输过程中，需要采用托盘对其进行支撑，以固定钢卷，避免钢卷在运输过程中被损坏，但是现有的托盘存在以下技术问题：在车箱或者集装箱内，托盘和车箱或者集装箱的左右内壁间隔设置，在转弯过程中，托盘容易发生侧移，从而碰撞车箱或者集装箱的左右内壁，从而导致车箱或者集装箱的损坏，还会导致钢卷的摩擦和碰撞，影响钢卷完整性。在车箱或者集装箱内，托盘之间在前后方向上间隔独立设置，在加速或者减速过程中，托盘容易在车箱或者集装箱内发生前后方向位移，导致托盘之间相对靠近或者远离，从而导致托盘上各个钢卷之间的相对碰撞，影响钢卷完整性。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种用于集装箱内装卷运输托盘及紧固系统，用于解决现有技术中托盘运输过程中容易晃动的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种用于集装箱内装卷运输托盘，包括：托举组件，所述托举组件用于承载产品；限位组件，所述限位组件用于限制所述托举组件的水平位移，所述限位组件在所述托举组件的对边上分别可拆卸设置，所述限位组件包括横臂，所述横臂悬空且可拆卸固定在所述托举组件上。可选的，所述横臂上设有立臂，所述立臂固定在所述横臂上，所述立臂的下端和所述托举组件的底部支撑面在同一平面上。可选的，所述横臂长度多档位锁定可调。可选的，所述横臂包括第一横臂、第二横臂和连接套，所述第一横臂一端悬空固定在所述托举组件上，所述第二横臂通过所述连接套固定在所述第一横臂的另一端，所述连接套一端和所述第二横臂固定，所述连接套另一端沿长度方向设有第一条形孔，所述第一条形孔内设有第一螺栓，所述第一螺栓穿过所述第一条形孔并和所述第一横臂锁定。可选的，所述横臂的末端设有垫块，所述垫块在所述横臂宽度方向上的断面面积大于所述横臂宽度方向上的断面面积。可选的，所述托举组件包括第一底梁、第二底梁、第一上梁和第二上梁，所述第一底梁和所述第二底梁在同一平面上平行间隔设置，所述第一上梁和所述第二上梁在同一平面上平行间隔设置，所述第一上梁和所述第二上梁均垂直固定在所述第一底梁和所述第二底梁上；所述第一上梁和所述第一上梁均设有斜面，所述第一上梁的斜面和所述第二上梁的斜面形成V形结构。可选的，所述第一上梁和所述第二上梁均通过支座垂直安装在所述第一底梁和所述第二底梁上，所述支座分别可拆卸固定在所述第一底梁和所述第二底梁上，所述第一上梁和所述第二上梁分别和所述支座可拆卸连接或者不可拆卸连接。可选的，所述支座上设有卡位槽，所述第一上梁和所述第二上梁置于所述卡位槽内。可选的，所述斜面上设有橡胶垫层。一种紧固系统，包括多个所述的用于集装箱内装卷运输托盘，各个所述用于集装箱内装卷运输托盘之间通过连接件可拆卸固定。如上所述，本技术的用于集装箱内装卷运输托盘及紧固系统，至少具有以下有益效果：通过限位组件的设置，限位组件在托举组件的一对边上，限位组件能够将托举组件在一个方向上的位移进行限制，使得其在这个方向上不易晃动，一方面保护了车箱内壁，另一方面避免了产品的损坏，解决了现有技术中托盘运输过程中容易晃动的问题；同时限位组件和托举组件可拆卸，在不使用时，可以进行拆卸，减少占用空间，通过横臂的可耻拆卸，即限位组件本身零部件可以拆卸，使得在不使用时可以进一步对其进行拆卸，进一步减少了占用空间。附图说明图1显示为本技术的紧固系统示意图。图2显示为图1中A的局部放大示意图。图3显示为图1中B的局部放大示意图。图4显示为本技术的紧固系统的工作示意图。元件标号说明1横臂11立臂12第一横臂13第二横臂14连接套141第一条形孔142第一螺栓15垫块21第一底梁22第二底梁23第一上梁24第二上梁25斜面26支座261卡位槽251橡胶垫层3连接件具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。请参阅图1至图4。须知，本说明书附图所示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。以下各个实施例仅是为了举例说明。各个实施例之间，可以进行组合，其不仅仅限于以下单个实施例展现的内容。请参阅图1，本技术提供一种用于集装箱内装卷运输托盘的实施例，包括：托举组件和限位组件，所述托举组件用于承载产品；所述限位组件用于限制所述托举组件的水平位移，所述限位组件在所述托举组件的对边上分别可拆卸设置，所述限位组件包括横臂1，所述横臂1悬空且可拆卸固定在所述托举组件上。通过限位组件的设置，限位组件在托举组件的一对边上，限位组件能够将托举组件在一个方向上的位移进行限制，使得其在这个方向上不易晃动，一方面保护了车箱内壁，另一方面避免了产品的损坏，解决了现有技术中托盘运输过程中容易晃动的问题；同时限位组件和托举组件可拆卸，在不使用时，可以进行拆卸，减少占用空间，通过横臂1的可耻拆卸，即限位组件本身零部件可以拆卸，使得在不使用时可以进一步对其进行拆卸，进一步减少了占用空间。请参阅图2，提供一种限位组件的实施例，所述横臂1上设有立臂11，所述立臂11固定在所述横臂1上，所述立臂11的下端和所述托举组件的底部支撑面在同一平面上。通过立臂11的设置，使得立臂11能够对横臂1进行支撑，避免了横臂1在上下方向上变形或者摆动，从而具有更好的稳定性。请参阅图2，提供一种限位组件的实施例，所述横臂1长度多档位锁定可调。可选的，所述横臂1包括第一横臂12、第二横臂13和连接套14，所述第一横臂12一端悬空固定在所述托举组件上，所述第二横臂13通过所述连接套14固定在所述第一横臂12的另一端，所述连接套14一端和所述第二横臂13固定，所述连接套14另一端沿长度方向设有第一条形孔141，所述第一条形孔141内设有第一螺栓142，所述第一螺栓142穿过所述第一条形孔141并和所述第一横臂12锁定。当需要调节横臂1的长度时，可以拧松第一螺栓142，调整连接套14和第一横臂12在长度方向上的位移，然后再拧紧第一螺栓142实现锁定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于集装箱内装卷运输托盘，其特征在于，包括：/n托举组件，所述托举组件用于承载产品；/n限位组件，所述限位组件用于限制所述托举组件的水平位移，所述限位组件在所述托举组件的对边上分别可拆卸设置，所述限位组件包括横臂，所述横臂悬空且可拆卸固定在所述托举组件上。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于集装箱内装卷运输托盘，其特征在于，包括：
托举组件，所述托举组件用于承载产品；
限位组件，所述限位组件用于限制所述托举组件的水平位移，所述限位组件在所述托举组件的对边上分别可拆卸设置，所述限位组件包括横臂，所述横臂悬空且可拆卸固定在所述托举组件上。


2.根据权利要求1所述的用于集装箱内装卷运输托盘，其特征在于：所述横臂上设有立臂，所述立臂固定在所述横臂上，所述立臂的下端和所述托举组件的底部支撑面在同一平面上。


3.根据权利要求1所述的用于集装箱内装卷运输托盘，其特征在于：所述横臂长度多档位锁定可调。


4.根据权利要求2所述的用于集装箱内装卷运输托盘，其特征在于：所述横臂包括第一横臂、第二横臂和连接套，所述第一横臂一端悬空固定在所述托举组件上，所述第二横臂通过所述连接套固定在所述第一横臂的另一端，所述连接套一端和所述第二横臂固定，所述连接套另一端沿长度方向设有第一条形孔，所述第一条形孔内设有第一螺栓，所述第一螺栓穿过所述第一条形孔并和所述第一横臂锁定。


5.根据权利要求1所述的用于集装箱内装卷运输托盘，其特征在于：所述横臂的末端设有垫块，所述垫块在所述横臂宽度方向上的断面面积大于所述横臂宽度方向上的断面面积。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：王茂，吴强，闫川海，曾俊鸿，
申请(专利权)人：重庆智享物流设备有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50