防侧翻气动转向管柱总成制造技术

本实用新型专利技术涉及的一种防侧翻气动转向管柱总成，包括围板、上护壳、下护壳、固定支架、转向轴、转向柱管、双头气缸，转向轴安装于转向柱管内，伸出转向柱管顶端的转向轴上套设有角度传感器，转向柱管的上段和下段分别设置于上护壳和下护壳内，固定支架与下护壳之间通过长柱销相铰接，固定支架的一侧设置有角度导向槽，转向柱管的外壁设置高度导向槽，双头气缸设置于固定支架内，双头气缸的左右两伸缩端分别设置有第一压板和第二压板，第一压板和第二压板上分别设置有第一压紧柱和第二压紧柱。本实用新型专利技术在急转弯时可将转向角度及时反馈给车载控制系统，以提示驾驶员及时方向盘转向的控制，避免车身发生侧翻、安全可靠性高。

【技术实现步骤摘要】
防侧翻气动转向管柱总成
本技术涉及一种防侧翻气动转向管柱总成，属于车辆转向控制装置

技术介绍
汽车转向管柱总成是安装在方向盘与转向器之间的连接部件，主要用于控制汽车行进方向、传递扭矩、吸收汽车撞击时的能量。目前，现有的重型卡车在行驶过程中遇急转弯时，若驾驶员猛打方向盘，由于离心力、惯性及弯道作用，可能会导致车身发生侧翻，主要原因在于其安装的转向管柱无法将转向角度反馈给车载控制系统，车载控制系统就无法对驾驶员控制方向盘的转向过度及时作出判断以对驾驶员作出警示，以至于酿成交通事故。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种防侧翻气动转向管柱总成，在急转弯时可将转向角度及时反馈给车载控制系统，以提示驾驶员及时方向盘转向的控制，避免车身发生侧翻、安全可靠性高。本技术的目的是这样实现的：一种防侧翻气动转向管柱总成，包括围板、上护壳、下护壳、固定支架、转向轴、转向柱管、双头气缸，所述转向轴安装于转向柱管内，所述转向轴的两端分别伸出转向柱管的两端外，伸出转向柱管顶端的转向轴上套设有角度传感器，所述转向柱管的上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防侧翻气动转向管柱总成，其特征在于：包括围板(1)、上护壳(2)、下护壳(3)、固定支架(4)、转向轴(5)、转向柱管(6)、双头气缸(7)，所述转向轴安装于转向柱管(6)内，所述转向轴(5)的两端分别伸出转向柱管(6)的两端外，伸出转向柱管(6)顶端的转向轴(5)上套设有角度传感器(15)，所述转向柱管(6)的上段和下段分别设置于上护壳(2)和下护壳(3)内，所述下护壳(3)通过多个螺栓安装于围板(1)内，所述固定支架(4)与下护壳(3)之间通过长柱销(8)相铰接，所述固定支架(4)的一侧向后设置有连接板(17)，所述连接板(17)上开设有角度导向槽，所述转向柱管(6)的外壁上设置高...

【技术特征摘要】
1.一种防侧翻气动转向管柱总成，其特征在于：包括围板(1)、上护壳(2)、下护壳(3)、固定支架(4)、转向轴(5)、转向柱管(6)、双头气缸(7)，所述转向轴安装于转向柱管(6)内，所述转向轴(5)的两端分别伸出转向柱管(6)的两端外，伸出转向柱管(6)顶端的转向轴(5)上套设有角度传感器(15)，所述转向柱管(6)的上段和下段分别设置于上护壳(2)和下护壳(3)内，所述下护壳(3)通过多个螺栓安装于围板(1)内，所述固定支架(4)与下护壳(3)之间通过长柱销(8)相铰接，所述固定支架(4)的一侧向后设置有连接板(17)，所述连接板(17)上开设有角度导向槽，所述转向柱管(6)的外壁上设置高度导向槽；
所述双头气缸(7)横向设置于固定支架(4)内，所述双头气缸(7)包括缸体(701)，所述缸体(701)的左右两端设置有缸盖(702)，所述缸体(701)的轴向中部设置有气孔(704)，所述缸体()701内沿轴向设置有主气路(703)，所述气孔(704)与主气路(703)相连通，所述主气路(703)上设置有左右两个支气路(705)，所述支气路(705)与缸体(701)的内腔相连通，所述缸体(701)的内腔中设置有两个左右对称布置的活塞杆(706)，两个活塞杆(706)的外端分别伸出两个缸盖(702)外，所述活塞杆(706)上设置有活塞(707)，两个活塞(707)之间设置有小弹簧(708)和大弹簧(709)；
所述两个活塞杆(706)的外端分别设置有第一压板(18)和第二压板(19)，所述第一压板(18)上设置有第一压紧柱(20)，所述第一压紧柱(20)依次穿过角度导向槽和下护壳(3)的侧壁，且第一压紧柱(20)的内端与转向柱管(6)的外壁面相接触配合，所述第二压板(19)上设置有穿过下护壳(3)侧壁的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建明，范建萍，徐洁，卢银，
申请(专利权)人：江苏格尔顿传动有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32