电动汽车电池着火后自动脱落装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车电池着火后自动脱落装置，安装在车体底部且位于电池包的侧部，所述车体上安装有电池管理系统，所述电池包的外边缘设置有电池包吊耳，所述车体上安装有与所述电池包吊耳配合、用于固定或脱落电池包的固定卡位装置，所述固定卡位装置还电连接至所述电池管理系统；为保证着火电池包脱落后车辆仍可以行使，车辆的电池包分成两个一样大小的电池包并联使用，两个电池包上分别对应设置有对应的自动脱落装置，当电池管理系统检测到其中一个电池包着火时，电池管理系统控制该电池包对应的固定卡位装置打开，该电池包在重力作用下自行脱落。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车电池着火后自动脱落装置
本技术涉及电动汽车
，尤其涉及一种电动汽车电池着火后自动脱落装置。
技术介绍
随着电动汽车及混合动力汽车的普及，汽车电池系统的安全问题受到越来越多的重视，尤其是在电池自燃情况下如何确保人员及其它财产安全问题，成为业界研究的重点之一。目前电动汽车存在电池着火的问题，而锂电池着火后由于燃烧迅速、扑救不便等原因基本车辆会被完全烧损，甚至威胁人身安全。因此，本项目研究一种电池火灾后自动脱落装置，能够在电池着火时，及时将着火电池包脱离车身，避免车辆烧损和人员伤亡。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种设计合理、拆装方便、在电池着火后能及时将着火电池包脱离车身、避免车辆烧损和人员伤亡的电动汽车电池着火后自动脱落装置。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：电动汽车电池着火后自动脱落装置，安装在车体底部且位于电池包的侧部，所述车体上安装有电池管理系统，所述电池包的外边缘设置有电池包吊耳，所述车体上安装有与所述电池包吊耳配合、用于固定或脱落电池包的固定卡位装置，所述固定卡位装置还电连接至所述电池管理系统。作为优选的技术方案，所述固定卡位装置包括配合安装在所述电池包吊耳底部的固定卡块，所述固定卡块上安装有旋转杆，所述车体上安装有驱动所述旋转杆水平转动来带动所述固定卡块固定或脱落电池包的旋转驱动装置，所述旋转驱动装置电连接至所述电池管理系统；所述电池包吊耳与所述固定卡块之间还设置有竖向定位装置。作为优选的技术方案，所述电池包吊耳的底部设置有由外向内向下倾斜的吊耳安装斜面，所述固定卡块的顶部设置有由外向内向下倾斜的卡块安装斜面，所述卡块安装斜面与所述吊耳安装斜面配合安装。作为优选的技术方案，所述竖向定位装置包括垂直设置的伸缩销，所述伸缩销套装在所述电池包吊耳与所述固定卡块内，所述车体上还安装有驱动所述伸缩销上下往复运动的竖向驱动装置，所述竖向驱动装置电连接至所述电池管理系统。作为优选的技术方案，所述电池包吊耳与所述固定卡块上对应贯穿有竖向设置的定位销孔，所述伸缩销在所述定位销孔内上下往复运动。作为优选的技术方案，所述竖向驱动装置为驱动所述伸缩销上下往复运动的电子推杆。由于采用了上述技术方案，电动汽车电池着火后自动脱落装置，安装在车体底部且位于电池包的侧部，所述车体上安装有电池管理系统，所述电池包的外边缘设置有电池包吊耳，所述车体上安装有与所述电池包吊耳配合用于固定或脱落电池包的固定卡位装置，所述固定卡位装置还电连接至所述电池管理系统；本技术的有益效果是：为保证着火电池包脱落后车辆仍可以行使，车辆的电池包分成两个一样大小的电池包(分别为A电池包和B电池包)并联使用，两个电池包上分别对应设置有对应的自动脱落装置，当所述电池管理系统检测到其中一个电池包着火时，所述电池管理系统控制该电池包对应的所述固定卡位装置打开，该电池包在重力作用下自行脱落；该电池包脱落后，通过仪表告知驾驶人员，某一电池包着火并已自行脱落，由于另一电池包仍可继续使用，可以保证车辆行驶至安全位置。附图说明以下附图仅旨在于对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。其中：图1是本技术实施例的主视图；图2是本技术实施例的侧视图；图3是本技术实施例的俯视图。图中：1-电池包；2-电池包吊耳；3-固定卡块；4-旋转杆；5-伸缩销。具体实施方式下面结合附图和实施例，进一步阐述本技术。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本技术的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。如图1至图3所示，电动汽车电池着火后自动脱落装置，安装在车体底部且位于电池包1的侧部，所述车体上安装有电池管理系统，所述电池包1的外边缘设置有电池包吊耳2，所述车体上安装有与所述电池包吊耳2配合、用于固定或脱落电池包1的固定卡位装置，所述固定卡位装置还电连接至所述电池管理系统(BMS)，所述电池管理系统为现有技术，用于实时监测电池温升速率、电压瑞降、烟雾等情况。为保证着火电池包1脱落后车辆仍可以行使，车辆的电池包分成两个一样大小的电池包(分别为A电池包和B电池包)并联使用，两个电池包上分别对应设置有对应的自动脱落装置，当所述电池管理系统检测到其中一个电池包着火时，所述电池管理系统控制该电池包对应的所述固定卡位装置打开，该电池包在重力作用下自行脱落，其中，电池包的插件均采用快插快拔类型，插件没有多余锁位，且拔插方向为垂直方向，保证在电池包重力作用下可以拔出。该电池包脱落后，通过仪表告知驾驶人员，某一电池包着火并已自行脱落，由于另一电池包仍可继续使用，可以保证车辆行驶至安全位置。所述固定卡位装置包括配合安装在所述电池包吊耳2底部的固定卡块3，所述固定卡块3上安装有旋转杆4，所述车体上安装有驱动所述旋转杆4水平转动来带动所述固定卡块3固定或脱落电池包1的旋转驱动装置，所述旋转驱动装置通过齿轮、蜗轮蜗杆等实现，当然也可以通过电机直接驱动所述旋转杆4实现转动，属于现有技术，未在图中示出且在此不再赘述；所述旋转驱动装置电连接至所述电池管理系统，由所述电池管理系统控制所述旋转驱动装置动作，实现电池包的固定与自动脱落。所述电池包吊耳2与所述固定卡块3之间还设置有竖向定位装置，所述竖向定位装置包括垂直设置的伸缩销5，所述伸缩销5套装在所述电池包吊耳2与所述固定卡块3内，所述车体上还安装有驱动所述伸缩销5上下往复运动的竖向驱动装置，所述竖向驱动装置电连接至所述电池管理系统，所述竖向定位装置的设置用于使得所述固定卡块3与所述电池包吊耳2之间的安装更加稳定。所述电池包吊耳2与所述固定卡块3上对应贯穿有竖向设置的定位销孔，所述伸缩销5在所述定位销孔内上下往复运动。所述竖向驱动装置为驱动所述伸缩销5上下往复运动的电子推杆，所述电子推杆的一端固定安装在所述车体上，所述电子推杆的另一端与所述伸缩销5连接用于实现所述伸缩销5的上下往复运动。所述电子推杆为现有技术，属于本领域普通工程技术人员所公知的技术，未在图中示出且在此不再赘述。在本实施例中，一个电池包1的两侧分别对应设置有两个固定卡位装置，两侧的固定卡位装置对称设置，同时动作来实现电池包1两侧的固定或脱落，当需要电池包1脱落时，将控制该电池包1对应的所有固定卡位装置同时打开，此时电池包1无支撑会自行脱落；当然也可以在电池包1的四周均安装有固定卡位装置，所述固定卡位装置的数量以及安装位置可根据实际情况具体选择，下面以其中一个固定卡位装置为例对电池包1自动脱落过程进行描述：当所述电池管理系统检测到其中一个电池包1着火时，所述电池管理系统控制该电池包1对应的所述固定卡位装置打开；即首先控制所述电子推杆带动所述伸缩销5向上运动至上至点，此时所述伸缩销本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电动汽车电池着火后自动脱落装置，安装在车体底部且位于电池包的侧部，所述车体上安装有电池管理系统，其特征在于：所述电池包的外边缘设置有电池包吊耳，所述车体上安装有与所述电池包吊耳配合、用于固定或脱落电池包的固定卡位装置，所述固定卡位装置还电连接至所述电池管理系统。/n

【技术特征摘要】
1.电动汽车电池着火后自动脱落装置，安装在车体底部且位于电池包的侧部，所述车体上安装有电池管理系统，其特征在于：所述电池包的外边缘设置有电池包吊耳，所述车体上安装有与所述电池包吊耳配合、用于固定或脱落电池包的固定卡位装置，所述固定卡位装置还电连接至所述电池管理系统。


2.如权利要求1所述的电动汽车电池着火后自动脱落装置，其特征在于：所述固定卡位装置包括配合安装在所述电池包吊耳底部的固定卡块，所述固定卡块上安装有旋转杆，所述车体上安装有驱动所述旋转杆水平转动来带动所述固定卡块固定或脱落电池包的旋转驱动装置，所述旋转驱动装置电连接至所述电池管理系统；所述电池包吊耳与所述固定卡块之间还设置有竖向定位装置。


3.如权利要求2所述的电动汽车电池着火后自动脱落装置，其特征在于：所述电池包吊耳的底部设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏代祥，程学晓，孙照论，
申请(专利权)人：海汇新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37