组合式压板和车载空调制造技术

本实用新型专利技术提供了一种组合式压板和车载空调，所述的组合式压板用于构成车载空调上的冷凝器和外部管路间的连接，于所述组合式压板上设有可构成所述冷凝器的输出端和外部管路间连接的输出孔，以及可构成外部管路和所述冷凝器的输入端连接的输入孔，并于所述组合式压板上设有位于所述输出孔和所述输入孔之间的隔热单元，所述隔热单元可限制热量于所述组合式压板靠近所述输出孔的一端和所述组合式压板靠近所述输入孔一端间的传递。本实用新型专利技术所述的组合式压板可提高车载空调的COP，提高车辆的续航里程。

【技术实现步骤摘要】
组合式压板和车载空调
本技术涉及车辆零部件
，特别涉及一种组合式压板。本技术还涉及一种车载空调。
技术介绍
冷凝器是空调系统中的重要零部件，在制冷循环中，压缩机把制冷剂由低温低压气体压缩成高温高压气体，经冷凝器冷凝成中高温的液体，经节流阀节流，成为低温低压的液体，再经过蒸发器吸热蒸发称为低温低压的蒸汽，然后输送回压缩机。目前新能源车辆影响力日益扩大，车辆空调系统的集成化、轻量化也已成主流趋势，为克服机舱布置的空间限制问题，冷凝器进口、出口与管路的对接方式广泛采用组合型式，即冷凝器进口、出口集成在同一个压板上，但此种方式存在一定的问题，因为冷凝器的出口输出的是中温的液体，而冷凝器的进口输入的是高温的气体，热量会在压板靠近冷凝器出口的一端和具有靠近冷凝器进口的一端进行交换，导致冷凝器出口的过冷度(冷凝器冷凝压力对应的饱和液体温度和冷凝器出口实际温度的差值)降低，导致空调系统COP(实际能效比)降低，影响车辆的续航里程。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种组合式压板，以能够降低组合式压板两端间的热交换，提高车辆空本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组合式压板，用于构成车载空调上的冷凝器和外部管路间的连接，且于所述组合式压板上设有可构成所述冷凝器的输出端和外部管路间连接的输出孔(1)，以及可构成外部管路和所述冷凝器的输入端连接的输入孔(2)，其特征在于：于所述组合式压板上设有位于所述输出孔(1)和所述输入孔(2)之间的隔热单元(3)，所述隔热单元(3)可限制热量于所述组合式压板靠近所述输出孔(1)的一端和所述组合式压板靠近所述输入孔(2)一端间的传递。/n

【技术特征摘要】
1.一种组合式压板，用于构成车载空调上的冷凝器和外部管路间的连接，且于所述组合式压板上设有可构成所述冷凝器的输出端和外部管路间连接的输出孔(1)，以及可构成外部管路和所述冷凝器的输入端连接的输入孔(2)，其特征在于：于所述组合式压板上设有位于所述输出孔(1)和所述输入孔(2)之间的隔热单元(3)，所述隔热单元(3)可限制热量于所述组合式压板靠近所述输出孔(1)的一端和所述组合式压板靠近所述输入孔(2)一端间的传递。


2.根据权利要求1所述的组合式压板，其特征在于：所述隔热单元(3)包括贯穿所述组合式压板设置的、位于所述输出孔(1)和所述输入孔(2)之间的隔热孔。


3.根据权利要求2所述的组合式压板，其特征在于：所述组合式压板呈长条状，且于所述组合式压板的、与所述输出孔(1)和所述输入孔(2)间连线平行的两侧壁上分别构造有外凸的凸起(4)，沿所述隔热孔的轴向贯穿各所述凸起(4)设置有安装孔(5)，所述安装孔(5)用于所述组合式压板在外部构件上的安装。


4.根据权利要求3所述的组合式压板，其特征在于：所述隔热孔的截面随形于所述组合式压板的截面设置。


5....

【专利技术属性】
技术研发人员：贝努利，张凯，
申请(专利权)人：曼德电子电器有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13