客车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种客车，包括：车辆主体，车辆主体包括驱动结构和车辆壳体；空调结构，空调结构设置在车辆主体上；出风结构，出风结构设置在车辆壳体内的顶壁上，出风结构与车辆壳体之间形成容纳空间；均风器，均风器设置在容纳空间内并与空调结构的出风口相连通。本实用新型专利技术的技术方案有效地解决了现有技术中的客车的出风口容易发生冷凝水滴落的问题。

【技术实现步骤摘要】
客车
本技术涉及客车的
，具体而言，涉及一种客车。
技术介绍
目前，铝合金风道车辆在运营途中，当空气中温湿度较大时风道表面易产生凝露，经常发生冷凝水滴落事件，其中空调出风口附近风道尤为严重，引起乘客投诉与客户不满。这是由于空调出风口附近冷风刚好正对风道，导致空调出风口附近风道区域冷负荷增大，铝风道表面的温度较低，温度较高的空气中的水分遇到温度较低的铝风道凝聚成水滴。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种客车，以解决现有技术中的客车的出风口容易发生冷凝水滴落的问题。为了实现上述目的，本技术提供了一种客车，包括：车辆主体，车辆主体包括驱动结构和车辆壳体；空调结构，空调结构设置在车辆主体上；出风结构，出风结构设置在车辆壳体内的顶壁上，出风结构与车辆壳体之间形成容纳空间；均风器，均风器设置在容纳空间内并与空调结构的出风口相连通。进一步地，均风器包括壳体，壳体围设成缓冲空间，壳体上设置有进风口和出风口，均风器的进风口与空调结构的出风口相连，均风器的出风口通过缓冲空间与进风口相连通。进一步地，壳体包括第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种客车，其特征在于，包括：/n车辆主体，所述车辆主体包括驱动结构和车辆壳体(100)；/n空调结构(200)，所述空调结构(200)设置在所述车辆主体上；/n出风结构(10)，所述出风结构(10)设置在所述车辆壳体(100)内的顶壁上，所述出风结构(10)与所述车辆壳体(100)之间形成容纳空间；/n均风器(20)，所述均风器(20)设置在所述容纳空间内并与所述空调结构(200)的出风口相连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种客车，其特征在于，包括：
车辆主体，所述车辆主体包括驱动结构和车辆壳体(100)；
空调结构(200)，所述空调结构(200)设置在所述车辆主体上；
出风结构(10)，所述出风结构(10)设置在所述车辆壳体(100)内的顶壁上，所述出风结构(10)与所述车辆壳体(100)之间形成容纳空间；
均风器(20)，所述均风器(20)设置在所述容纳空间内并与所述空调结构(200)的出风口相连通。


2.根据权利要求1所述的客车，其特征在于，所述均风器(20)包括壳体，所述壳体围设成缓冲空间，所述壳体上设置有进风口和出风口，所述均风器(20)的进风口与所述空调结构(200)的出风口相连，所述均风器(20)的出风口通过所述缓冲空间与所述进风口相连通。


3.根据权利要求2所述的客车，其特征在于，所述壳体包括第一拼接板(21)和第二拼接板，所述均风器(20)的进风口设置在所述第一拼接板(21)上，所述均风器(20)的出风口设置在所述第二拼接板上。


4.根据权利要求3所述的客车，其特征在于，所述第一拼接板(21)为平板结构，所述第二拼接板为弧形板，所述均风器(20)的出风口为多个，所述多个出风口分布在所述第二拼接板上。


5.根据权利要求3所述的客车，其特征在于，所述壳体的横截面为...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鹏帅，黄胜，赵前进，李小龙，张升，
申请(专利权)人：银隆新能源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44