一种汽车交流发电机制造技术

一种汽车交流发电机，包括前端盖、后端盖、定子、转子、电压调节器、整流元件、护罩和皮带轮，所述转子通过转子轴安装支撑在所述前端盖和后端盖上，所述定子相对于所述转子安装在所述前端盖和后端盖上，所述电压调节器和整流元件分别安装在所述后端盖上，所述皮带轮与所述转子轴的一端连接，所述护罩设置在所述整流元件的外侧，还包括至少一个温度检测显示器，安装在所述前端盖上并靠近所述转子轴设置，和/或所述温度检测显示器安装在所述护罩上用于检测环境温升。本实用新型专利技术通过交流发电机上的热致变色橡胶，可以对发电机运行工况的温度状况进行可视化显示，为发电机的高温耐久可靠性评估提供更加全面的信息。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车交流发电机
本技术涉及一种用于机动车辆的交流发电机，特别是一种具备温度检测显示功能的汽车交流发电机。
技术介绍
参见图1，图1为现有技术的机动车交流发电机的结构剖视图。如图1所示，现有技术的机动车交流发电机通常包括：前端盖10，后端盖20，定子30，转子40，电压调节器50，整流元件60，护罩70，皮带轮80。交流发电机利用导线切割磁力线感应出电势的电磁感应原理，将发动机的机械能变为电能输出。所述转子40，通常为爪机式，由励磁绕组、爪极和轴、集电环等组成。转子的励磁绕组通入直流电流，产生接近于正弦分布磁场(称为转子磁场)。所述定子30，通常由铁芯、均匀排放的三相绕组等组成。发动机运转时，带动所述皮带轮80，带动所述转子40旋转，转子磁场随同一起旋转。每转一周，磁力线顺序切割所述定子30的每相绕组，在三相定子绕组内感应出三相交流电势。感应出的三相交流电势经由所述整流元件60进行全波整流后，以类似直流电的状态对外界负载进行供电。所述电压调节器50，以系统的允许电压为参考点，通过调节流经所述转子40的励磁绕组直流电流，实现发电机对外输出电压的稳定。交流发电机作为长时间连续运行的能量转化输出装置，产品的热设计直接影响产品的连续运行可靠寿命。现有交流发电机在产品的设计时，基于电磁、冷却的设计优化，实现发电机产品在特定设计温度环境范围内使用的连续工作的耐热绝缘可靠性。交流发电机作为整车的供电装置，其功能失效会直接导致车辆用电系统的异常和发动机轮系异常。交流发电机的系统配置，作为交流发电机连续工作耐热可靠性的关键因素之一，需要进行系统充分的可靠性评估。在实际配置方案评价验证的活动开展中，通常依据典型的实验工况对交流发电机进行发动机的台架实验实现初步的可靠性评估。在整车车辆上，通常会进行整车电量的匹配确认，完成场地的特定路谱行驶验证，以及在特定地点进行目标整车的路试验证。依据以上的验证结果，实现产品系统的定型和批量市场投放。在目标车辆进行长周期路试验证前，可使用温度传感器监控在特定典型工况下，车辆的负载电流和工作工况的环境温度，初步评估产品满足需求的连续耐热可靠性。交流发电机的连续耐热可靠性，与下面因素相关：1)工作环境温度，包含：在发动机上的具体位置，发动机热管及隔热措施的布置；安装在整车时机舱的冷却结构，如风道设计、冷却风扇类型、布置、触发机理等；车辆运行地的高温气候情况；2)发电机的实际输出负载率。鉴于上面的原因，只有在产品设计余量非常大，系统匹配安全系数充足的情况下，可以最大程度保证交流发电机的可靠温度耐受寿命。在车辆的使用中，如果隔热装置存在老化，车辆机舱原通风风道被改动，机舱冷却风扇运行间隙异常等，造成机舱的温度异常，会导致交流发电机运行中因为温度异常发生高温失效，导致整车的供电系统异常停机。在进行车辆的维护时，通常直接进行发电机的更换，更换后的发电机因为使用环境的变化，产品的连续可靠运行时间存在不确定性。即现有技术交流发电机的产品状态及其实际应用配置中的复杂情况，导致在实际应用工况中的高温耐受可靠性的风险评估无法全面有效提供明确的依据。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的上述缺陷，提供一种具备温度检测显示功能的汽车交流发电机。为了实现上述目的，本技术提供了一种汽车交流发电机，包括前端盖、后端盖、定子、转子、电压调节器、整流元件、护罩和皮带轮，所述转子通过转子轴安装支撑在所述前端盖和后端盖上，所述定子相对于所述转子安装在所述前端盖和后端盖上，所述电压调节器和整流元件分别安装在所述后端盖上，所述皮带轮与所述转子轴的一端连接，所述护罩设置在所述整流元件的外侧，其中，还包括至少一个温度检测显示器，安装在所述前端盖上并靠近所述转子轴设置，和/或所述温度检测显示器安装在所述护罩上。上述的汽车交流发电机，其中，所述温度检测显示器包括显示器壳体和温度检测显示件，所述显示器壳体包括安装部和连接部，所述温度检测显示件安装在所述安装部内，所述连接部与所述前端盖或护罩连接。上述的汽车交流发电机，其中，所述转子轴通过轴承支撑安装在所述前端盖和后端盖上，所述温度检测显示件对应于所述前端盖上压装的所述轴承的外圈设置。上述的汽车交流发电机，其中，设置在所述前端盖上的所述显示器壳体与所述前端盖为一体成型件。上述的汽车交流发电机，其中，所述温度检测显示件为热致变色橡胶件。上述的汽车交流发电机，其中，所述显示器壳体为铝材料件且所述连接部与所述前端盖连接的一端为开口结构；或所述显示器壳体为工程塑料PPS材料件或尼龙材料件且所述连接部与所述前端盖连接的一端为闭合结构。上述的汽车交流发电机，其中，所述温度检测显示件包括第一感应部和第二感应部，所述第一感应部嵌套在所述第二感应部上，所述第二感应部填充在所述第一感应部与所述安装部之间且与所述安装部为过盈连接上述的汽车交流发电机，其中，所述第一感应部为碘汞酸铜热致橡胶化合材料件，所述第二感应部为碘汞酸钛热致橡胶化合材料件。上述的汽车交流发电机，其中，设置在所述护罩上的显示器壳体为工程塑料PA66材料件或PPS材料件。上述的汽车交流发电机，其中，所述显示器壳体与所述前端盖为过盈连接或螺纹连接。本技术的技术效果在于：本技术通过交流发电机上的热致变色橡胶，可以对发电机运行工况的温度状况进行可视化显示。在具体的配置环境中可以依据实际应用环境中的温度工况及负载工况，对交流发电机所处的高温状态进行显示或者记录，能够更加直接地反应出交流发电机所处或曾经处于的温度状态，为发电机的高温耐久可靠性评估提供更加全面的信息，可以协助技术人员对交流发电机的使用工况进行充分评估。以下结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述，但不作为对本技术的限定。附图说明图1为现有技术机动车交流发电机结构剖视图；图2为本技术一实施例的交流发电机结构剖视图；图3为本技术一实施例的温度检测显示器结构示意图；图4为本技术另一实施例的温度检测显示器结构示意图；图5A为本技术又一实施例的温度检测显示器结构示意图；图5B为图5A的左视图；图6为本技术一实施例的交流发电机前端盖结构示意图；图7为本技术另一实施例的交流发电机前端盖结构示意图；图8为本技术一实施例的交流发电机护罩结构示意图。其中，附图标记现有技术10前端盖20后端盖30定子40转子50电压调节器60整流元件70护罩80皮带轮本技术1前端盖11前端盖进气口12前端盖排气孔2后端盖21后端盖排气孔3定子4转子5电压调节器6整流元件7护罩71护罩本体72通风孔8皮带轮9温度检测显示器<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车交流发电机，包括前端盖、后端盖、定子、转子、电压调节器、整流元件、护罩和皮带轮，所述转子通过转子轴安装支撑在所述前端盖和后端盖上，所述定子相对于所述转子安装在所述前端盖和后端盖上，所述电压调节器和整流元件分别安装在所述后端盖上，所述皮带轮与所述转子轴的一端连接，所述护罩设置在所述整流元件的外侧，其特征在于，还包括至少一个温度检测显示器，安装在所述前端盖上并靠近所述转子轴设置，和/或所述温度检测显示器安装在所述护罩上。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车交流发电机，包括前端盖、后端盖、定子、转子、电压调节器、整流元件、护罩和皮带轮，所述转子通过转子轴安装支撑在所述前端盖和后端盖上，所述定子相对于所述转子安装在所述前端盖和后端盖上，所述电压调节器和整流元件分别安装在所述后端盖上，所述皮带轮与所述转子轴的一端连接，所述护罩设置在所述整流元件的外侧，其特征在于，还包括至少一个温度检测显示器，安装在所述前端盖上并靠近所述转子轴设置，和/或所述温度检测显示器安装在所述护罩上。


2.根据权利要求1所述的汽车交流发电机，其特征在于，所述温度检测显示器包括显示器壳体和温度检测显示件，所述显示器壳体包括安装部和连接部，所述温度检测显示件安装在所述安装部内，所述连接部与所述前端盖或护罩连接。


3.根据权利要求2所述的汽车交流发电机，其特征在于，所述转子轴通过轴承支撑安装在所述前端盖和后端盖上，所述温度检测显示件对应于所述前端盖上压装的所述轴承的外圈设置。


4.根据权利要求2或3所述的汽车交流发电机，其特征在于，设置在所述前端盖上的所述显示器壳体与所述前端盖为一体成型件。

【专利技术属性】
技术研发人员：李宁宁，李伟明，
申请(专利权)人：北京佩特来电器有限公司，潍坊佩特来电器有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11