本实用新型专利技术公开了一种铁芯的冷却增强结构与一种轴向磁场电机，属于电机技术领域，该冷却增强结构包括铁芯、壳体和热管，壳体的内部设有冷却水道，壳体用于安装铁芯的内壁上开设有与冷却水道连通的通孔，铁芯的底面开设有延伸至铁芯齿部内侧的盲孔，热管的一端伸入盲孔内且另一端贯穿通孔并伸入到冷却水道内，热管与通孔密封连接。本方案在铁芯与壳体之间布置有热管，并且使热管的一端伸入铁芯内部且另一端伸入壳体的冷却水道中，充分利用热管的快速导热特性，可以将铁芯内部的热量快速地传导到循环冷却液，从而使热量传递至电机外部。本方案有效地增强了电机的散热效率，且热管结构简单、便于布置，可进一步减小电机体积。
【技术实现步骤摘要】
一种铁芯的冷却增强结构与一种轴向磁场电机
本技术涉及电机
，尤其涉及一种铁芯的冷却增强结构与一种轴向磁场电机。
技术介绍
随着新能源汽车市场的发展，人们对高功率电机的小型化、轻量化提出了更高的要求。目前，制约电机实现小型化和轻量化目标的主要因素是散热问题，电磁计算得出的电机体积不能满足散热需求，只能扩大体积、增加重量，这就导致了电机的过设计。电机在运行时，内部的铁芯和绕组会产生很多热量，电机的功率越大，产生的热量越多，意味着电机的散热压力也越大。现有技术中用于解决电机散热问题的方案，通常为导热胶和冷却液组合散热的方式。请参照图1和图2，现有的电机包括壳体01、铁芯02、线圈03，其中，壳体01中包含水道04，由图2剖视图可以看出，铁芯02的底面与壳体01贴合，两个面之间使用导热硅脂或导热胶填充缝隙，以保证铁芯02与壳体01完全贴合；线圈03装配在铁芯02的槽中。电机在运行时，铁芯02和线圈03会产生热量，这些热量通过水道04内部的循环冷却液传递到电机外部，以实现冷却功能。由于线圈03和铁芯02的热量只能通过铁芯02底面传导到壳体01，再由循环冷却液带走，所以，铁芯02中距离底面越近的部分散热越快，而对于铁芯02内部以及铁芯02顶部距离底面较远的部分散热则较慢，这会导致热量在铁芯02内堆积，电机长时间运行之后温度较高。可见，现有技术仍然不能很好地解决电机的散热问题。因此，如何提高电机的散热效率，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种铁芯的冷却增强结构，该结构可以有效增强电机的散热效率。本技术的另一个目的是提供一种包括该铁芯的冷却增强结构的轴向磁场电机。为了达到上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种铁芯的冷却增强结构，包括铁芯、壳体和热管，所述壳体的内部设有冷却水道，所述壳体用于安装所述铁芯的内壁上开设有与所述冷却水道连通的通孔，所述铁芯的底面开设有延伸至铁芯齿部内侧的盲孔，所述热管的一端伸入所述盲孔内且另一端贯穿所述通孔并伸入到所述冷却水道内，所述热管与所述通孔密封连接。优选地，所述通孔位于所述壳体内壁表面的一端设有沉孔密封面，所述热管的外周设有与所述沉孔密封面密封连接的密封凸缘。优选地，所述密封凸缘与所述沉孔密封面之间通过焊接密封连接或通过密封胶连接。优选地，所述通孔的中心线相对所述壳体的内壁表面垂直布置，所述盲孔的中心线相对所述铁芯的底面垂直布置。优选地，所述通孔和所述盲孔均与所述热管过盈配合。优选地，所述热管的横截面为圆形。优选地，所述铁芯的底面与四周与所述壳体的内壁之间填充有导热硅脂或导热胶。优选地，所述铁芯的底面开设有与各个所述铁芯齿部一一对应的多个所述盲孔，所述壳体的内壁开设有与各个所述盲孔一一对应的多个所述通孔，每个所述通孔中布置有一个所述热管。优选地，多个所述盲孔沿周向围绕所述铁芯的轴心均匀分布。本技术提供的铁芯的冷却增强结构，包括铁芯、壳体和热管，壳体的内部设有冷却水道，壳体用于安装铁芯的内壁上开设有与冷却水道连通的通孔，铁芯的底面开设有延伸至铁芯齿部内侧的盲孔，热管的一端伸入盲孔内且另一端贯穿通孔并伸入到冷却水道内，热管与通孔密封连接。本方案在铁芯与壳体之间布置有热管，并且使热管的一端伸入铁芯内部且另一端伸入壳体的冷却水道中，充分利用热管的快速导热特性，可以将铁芯内部的热量快速地传导到循环冷却液，从而使热量传递至电机外部。本方案有效地增强了电机的散热效率，且热管结构简单、便于布置，可进一步减小电机体积。本技术还提供了一种轴向磁场电机，包括如上所述的铁芯的冷却增强结构。该轴向磁场电机产生的有益效果的推导过程与上述铁芯的冷却增强结构带来的有益效果的推导过程大体类似，故本文不再赘述。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术中的电机的内部结构示意图；图2为现有技术中的电机的侧向剖视图；图3为本技术具体实施例中的热管的结构示意图；图4为本技术具体实施例中的壳体的结构示意图；图5为本技术具体实施例中的壳体的纵向剖视图；图6为本技术具体实施例中的铁芯的结构示意图；图7为本技术具体实施例中的铁芯的纵向剖视图；图8为本技术具体实施例中将热管插入壳体的通孔之前的示意图；图9为本技术具体实施例中将热管插入壳体的通孔之后的示意图；图10为本技术具体实施例中将热管插入壳体的通孔之后的侧向剖视图；图11为本技术具体实施例中将铁芯装入壳体之前的示意图；图12为本技术具体实施例中将铁芯装入壳体之后的示意图；图13为本技术具体实施例中将线圈装入铁芯之后的示意图；图14为本技术具体实施例中将线圈装入铁芯之后的侧向剖视图。图1和图2中的各附图标记的含义如下：01-壳体、02-铁芯、03-线圈、04-水道；图3至图14中的各附图标记的含义如下：1-热管、11-密封凸缘、2-壳体、21-通孔、22-沉孔密封面、3-冷却水道、4-铁芯、41-盲孔、5-线圈。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参照图3至图14，图3为本技术具体实施例中的热管的结构示意图；图4和图5分别为本技术具体实施例中的壳体的结构示意图以及壳体的纵向剖视图；图6和图7分别为本技术具体实施例中的铁芯的结构示意图以及铁芯的纵向剖视图。图8至图10依次为本技术具体实施例中将热管插入壳体的通孔之前、之后及插入之后的侧向剖面的示意图；图11和图12分别为本技术具体实施例中将铁芯装入壳体之前和之后的示意图；图13和图14分别为本技术具体实施例中将线圈装入铁芯之后的示意图以及侧向剖视图。为了提高电机的散热效率，本技术提供了一种铁芯的冷却增强结构，包括铁芯4、壳体2和热管1，壳体2的内部设有冷却水道3，壳体2用于安装铁芯4的内壁上开设有与冷却水道3连通的通孔21，铁芯4的底面开设有延伸至铁芯齿部内侧的盲孔41，热管1的一端伸入盲孔41内且另一端贯穿通孔21并伸入到冷却水道3内，热管1与通孔21密封连接，保证将冷却水道3密封。本方案中使用的热管1是一种传热元件。本方案充分利用了热传导原理与热管1相变介质的快速热传本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种铁芯的冷却增强结构，其特征在于，包括铁芯(4)、壳体(2)和热管(1)，所述壳体(2)的内部设有冷却水道(3)，所述壳体(2)用于安装所述铁芯(4)的内壁上开设有与所述冷却水道(3)连通的通孔(21)，所述铁芯(4)的底面开设有延伸至铁芯齿部内侧的盲孔(41)，所述热管(1)的一端伸入所述盲孔(41)内且另一端贯穿所述通孔(21)并伸入到所述冷却水道(3)内，所述热管(1)与所述通孔(21)密封连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种铁芯的冷却增强结构，其特征在于，包括铁芯(4)、壳体(2)和热管(1)，所述壳体(2)的内部设有冷却水道(3)，所述壳体(2)用于安装所述铁芯(4)的内壁上开设有与所述冷却水道(3)连通的通孔(21)，所述铁芯(4)的底面开设有延伸至铁芯齿部内侧的盲孔(41)，所述热管(1)的一端伸入所述盲孔(41)内且另一端贯穿所述通孔(21)并伸入到所述冷却水道(3)内，所述热管(1)与所述通孔(21)密封连接。
2.根据权利要求1所述的铁芯的冷却增强结构，其特征在于，所述通孔(21)位于所述壳体(2)内壁表面的一端设有沉孔密封面(22)，所述热管(1)的外周设有与所述沉孔密封面(22)密封连接的密封凸缘(11)。
3.根据权利要求2所述的铁芯的冷却增强结构，其特征在于，所述密封凸缘(11)与所述沉孔密封面(22)之间通过焊接密封连接或通过密封胶连接。
4.根据权利要求1所述的铁芯的冷却增强结构，其特征在于，所述通孔(21)的中心线相对所述壳体(2)的内壁表面垂直布置，所述盲孔(41)的中心线相对所...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁峥，
申请(专利权)人：浙江盘毂动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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