一种聚氯乙烯标准汽车电线及制造设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种聚氯乙烯标准汽车电线及制造设备，包括底板、L型板以及安装箱，本实用新型专利技术在结构上设计简单合理，工作时，第二电机带动丝杆转动，丝杆带动滑套左右移动，从而使滑板左右移动，便于将缠绕轮放置和取出；第一电机带动主动带轮、从动带轮转动，主动带轮带动套筒转动，便于电线缠绕在缠绕轮上，从动带轮带动正反丝杆转动，使夹板对缠绕轮进行夹紧，适用于不同尺寸的缠绕轮和电线，使用范围更广；第三电机带动齿轮转动，齿轮与齿条相啮合，使固定座左右移动，从而使电线在缠绕时更加均匀。

【技术实现步骤摘要】
一种聚氯乙烯标准汽车电线及制造设备
本技术涉及一种汽车电线
，具体是一种聚氯乙烯标准汽车电线及制造设备。
技术介绍
汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管(聚氯乙烯)内，柔软而不容易折断。现有的汽车电线及制造设备在对汽车电线进行缠绕时，不便于对缠绕轮进行放置和取出；不便于对不同宽度的缠绕轮进行夹紧，设备使用范围小；不便于电线均匀的缠绕在缠绕轮上。因此，本领域技术人员提供了一种聚氯乙烯标准汽车电线及制造设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种聚氯乙烯标准汽车电线及制造设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种聚氯乙烯标准汽车电线及制造设备，包括底板、L型板以及安装箱，所述底板上端左侧设有L型板，所述L型板上端左侧设有安装箱，所述安装箱内下端左侧设有第一电机，所述第一电机的输出轴设有主动带轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种聚氯乙烯标准汽车电线及制造设备，包括底板(1)、L型板(2)以及安装箱(4)，其特征在于，所述底板(1)上端左侧设有L型板(2)，所述L型板(2)上端左侧设有安装箱(4)，所述安装箱(4)内下端左侧设有第一电机(5)，所述第一电机(5)的输出轴设有主动带轮(6)，所述主动带轮(6)上设有同步传送带，所述同步传送带另一端设有从动带轮(7)；所述L型板(2)右端中心处设有左套筒(3)，所述L型板(2)上端设有矩形槽，所述矩形槽内设有正反丝杆(8)，所述正反丝杆(8)左端与所述从动带轮(7)固定连接；所述正反丝杆(8)上下两侧均设有光杆，所述正反丝杆(8)、光杆上左右两侧均设有导轨(9)，所...

【技术特征摘要】
1.一种聚氯乙烯标准汽车电线及制造设备，包括底板(1)、L型板(2)以及安装箱(4)，其特征在于，所述底板(1)上端左侧设有L型板(2)，所述L型板(2)上端左侧设有安装箱(4)，所述安装箱(4)内下端左侧设有第一电机(5)，所述第一电机(5)的输出轴设有主动带轮(6)，所述主动带轮(6)上设有同步传送带，所述同步传送带另一端设有从动带轮(7)；所述L型板(2)右端中心处设有左套筒(3)，所述L型板(2)上端设有矩形槽，所述矩形槽内设有正反丝杆(8)，所述正反丝杆(8)左端与所述从动带轮(7)固定连接；所述正反丝杆(8)上下两侧均设有光杆，所述正反丝杆(8)、光杆上左右两侧均设有导轨(9)，所述导轨(9)下端设有支撑板(10)，所述支撑板(10)相对的一端设有夹板(11)；所述L型板(2)右侧下方设有安装板(17)，所述安装板(17)枚设有齿条(18)，所述齿条(18)上端设有固定座(19)；所述底板(1)右端设有滑板(12)，所述滑板(12)左侧设有右套筒(13)；所述底板(1)右端设有第二电机，所述底板(1)右端内设有安装槽，所述安装槽内设有丝杆(15)，所述丝杆(15)上设有滑套(16)，所述滑套(16)左端设有连接块，所述连接块上端与所述滑板(12)固定连接；所述底板(1)中心处设有平板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：符忠群，刘志远，
申请(专利权)人：深圳市鑫安泰新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44