一种零背隙自动对中气动刹车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种零背隙自动对中气动刹车装置，包括刹车机构座、刹车板、驱动装置、连杆、驱动块、夹紧柱以及复位装置；刹车机构座的一侧安装刹车板，刹车机构座上设有第一滑腔，刹车机构座设有刹车板的一侧设有连通第一滑腔的第二滑腔；驱动装置安装在刹车机构座上，驱动装置通过连杆与驱动块连接，驱动装置可驱动驱动块在第一滑腔内运动；驱动块朝向第二滑腔的一侧设有驱动面，夹紧柱置于第二滑腔内并通过复位装置与刹车机构座连接，夹紧柱设有与驱动面接触的受力面。本实用新型专利技术公开的刹车装置具有结构简单，控制方便，制动效果好等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种零背隙自动对中气动刹车装置
本技术涉及机床主轴刹车
，具体涉及零背隙自动对中气动刹车装置。
技术介绍
现有的数控机床的主轴上需要设有制动装置，以用于对主轴进行制动以满足数控机床的不同加工需求。而现有的机床主轴的制动装置一般采用碟式制动器，碟式制动器包括刹车盘、制动钳体、活塞以及摩擦块，刹车盘安装在主轴上，制动钳体上通有油管路，油管路可驱动活塞运动，活塞上安装摩擦块，在液压油的驱动下活塞上的摩擦块可与刹车盘接触，以实现对机床主轴的制动，该结构是刹车装置具有结构复杂，不便于安装和维护。
技术实现思路
本技术提出了一种零背隙自动对中气动刹车装置，解决了现有主轴刹车结构复杂，控制不方便等问题。本技术采用的技术手段如下：一种零背隙自动对中气动刹车装置，包括刹车机构座、刹车板、驱动装置、连杆、驱动块、夹紧柱以及复位装置；所述刹车机构座的一侧安装所述刹车板，所述刹车机构座上设有第一滑腔，所述刹车机构座设有所述刹车板的一侧设有连通所述第一滑腔的第二滑腔；所述驱动装置安装在所述刹车机构座上，所述驱动装置通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种零背隙自动对中气动刹车装置，其特征在于：包括刹车机构座(1)、刹车板(2)、驱动装置(3)、连杆(4)、驱动块(5)、夹紧柱(6)以及复位装置(7)；/n所述刹车机构座(1)的一侧安装所述刹车板(2)，所述刹车机构座(1)上设有第一滑腔(10)，所述刹车机构座(1)设有所述刹车板(2)的一侧设有连通所述第一滑腔(10)的第二滑腔(11)；/n所述驱动装置(3)安装在所述刹车机构座(1)上，所述驱动装置(3)通过所述连杆(4)与所述驱动块(5)连接，所述驱动装置(3)可驱动所述驱动块(5)在所述第一滑腔(10)内运动；/n所述驱动块(5)朝向所述第二滑腔(11)的一侧设有驱动面(50)，...

【技术特征摘要】
1.一种零背隙自动对中气动刹车装置，其特征在于：包括刹车机构座(1)、刹车板(2)、驱动装置(3)、连杆(4)、驱动块(5)、夹紧柱(6)以及复位装置(7)；
所述刹车机构座(1)的一侧安装所述刹车板(2)，所述刹车机构座(1)上设有第一滑腔(10)，所述刹车机构座(1)设有所述刹车板(2)的一侧设有连通所述第一滑腔(10)的第二滑腔(11)；
所述驱动装置(3)安装在所述刹车机构座(1)上，所述驱动装置(3)通过所述连杆(4)与所述驱动块(5)连接，所述驱动装置(3)可驱动所述驱动块(5)在所述第一滑腔(10)内运动；
所述驱动块(5)朝向所述第二滑腔(11)的一侧设有驱动面(50)，所述夹紧柱(6)置于所述第二滑腔(11)内并通过所述复位装置(7)与所述刹车机构座(1)连接，所述夹紧柱(6)设有与所述驱动面(50)接触的受力面(60)。


2.根据权利要求1所述的零背隙自动对中气动刹车装置，其特征在于：所述刹车机构座(1)两端均设有支撑耳(12)，所述连杆(4)通过转轴(13)与所述支撑耳(12)连接，所述连杆(4)的一端与所述驱动装置(3)连接，另一端与所述驱动块(5)连接。


3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘立新，陈虎，陈家逊，陈玉峰，唐锐，杜长林，任志辉，鲍文禄，
申请(专利权)人：科德数控股份有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21