【技术实现步骤摘要】
一种改善水动力的豪华客船底部型线结构
本技术涉及船舶
,尤其涉及一种改善水动力的豪华客船底部型线结构。
技术介绍
型线与阻力性能关系重大,尾部型线与螺旋桨的配合对推进效率和振动有很大的影响,一般客船在水面行驶过程中会有水流阻力,水流阻力越大,驱动客船行驶的能耗越大,需要降低客船行驶过程中的水阻力,因此本技术提出一种改善水动力的豪华客船底部型线结构以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
针对上述问题,本技术的目的在于提出一种改善水动力的豪华客船底部型线结构,该改善水动力的豪华客船底部型线结构通过船体下方两端设置的潜体使船体接触水的面积减少,通过潜体的前端将水分开若干层通过鳍片进入导流槽后导出,降低水阻力,通过连接架、连接板和船体配合形成的空腔降低风阻,通过中连接座、上连接座、下连接座和连接板为一体成型,提高潜体与船体之间连接的强度。为实现本技术的目的,本技术通过以下技术方案实现:一种改善水动力的豪华客船底部型线结构,包括船体,所述船体下方的两端均通过连接架连接有潜体,所述潜体的四周分别设置有导流罩,所述导流罩内侧与潜体的外侧形成有导流槽,所述潜体的截面与导流罩的截面合一起为整圆形。进一步改进在于:所述连接架包括中连接座,所述中连接座的两端分别设有上连接座和下连接座,所述上连接座的上端通过焊接方式与船体底部连接,所述下连接座的下端通过焊接方式与潜体上端连接。进一步改进在于:所述潜体一端的外壁均匀设置有若干组鳍片,若干组所述鳍片的高度与导流槽的高度相等,可配合所述潜体的前端 ...
【技术保护点】
1.一种改善水动力的豪华客船底部型线结构,其特征在于:包括船体(1),所述船体(1)下方的两端均通过连接架(2)连接有潜体(3),所述潜体(3)的四周分别设置有导流罩(4),所述导流罩(4)内侧与潜体(3)的外侧形成有导流槽(5),所述潜体(3)的截面与导流罩(4)的截面合一起为整圆形。/n
【技术特征摘要】
1.一种改善水动力的豪华客船底部型线结构,其特征在于:包括船体(1),所述船体(1)下方的两端均通过连接架(2)连接有潜体(3),所述潜体(3)的四周分别设置有导流罩(4),所述导流罩(4)内侧与潜体(3)的外侧形成有导流槽(5),所述潜体(3)的截面与导流罩(4)的截面合一起为整圆形。
2.根据权利要求1所述的一种改善水动力的豪华客船底部型线结构,其特征在于:所述连接架(2)包括中连接座(6),所述中连接座(6)的两端分别设有上连接座(7)和下连接座(8),所述上连接座(7)的上端通过焊接方式与船体(1)底部连接,所述下连接座(8)的下端通过焊接方式与潜体(3)上端连接。
3.根据权利要求1所述的一种改善水动力的豪华客船底部型线结构,其特征在于:所述潜...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴志东,杨军,
申请(专利权)人:武汉理工船舶股份有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北;42
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