电池动力船舶充电连接装置及其使用方法制造方法及图纸

技术编号:33930133 阅读:21 留言:0更新日期:2022-06-25 22:20
本发明专利技术公开了一种电池动力船舶充电连接装置及其使用方法,该装置包括底座,所述底座上设置有垂向支撑柱,所述垂向支撑柱上设置有与其周向转动连接的水平支撑臂;所述水平支撑臂的一端设置有电动电缆绞盘,所述水平支撑臂的另一端设置有滑轮机构;所述底座内穿入充电线缆,所述充电线缆的供电端向上延伸贯穿通过垂向支撑柱的中空内腔后朝向水平支撑臂的一端延伸,并经过电动电缆绞盘缠绕若干圈后穿出朝向水平支撑臂的另一端继续延伸,最后经过滑轮机构引出后与充电枪连接。本发明专利技术的电池动力船舶充电连接装置安装条件简单,场地适用性强,具备将充电线缆集中管理、电动收放和方向调节的功能。调节的功能。调节的功能。

【技术实现步骤摘要】
电池动力船舶充电连接装置及其使用方法


[0001]本专利技术涉及船舶充电的
,具体涉及一种电池动力船舶充电连接装置及其使用方法。

技术介绍

[0002]目前,随着环境污染的持续恶化和人们对环境保护意识的提高,对环境保护的要求也日趋严格,重点提出了以船舶和港口为核心的减排对象。同时,各大湖泊、内河固定航区、固定航程航次航行的船舶都提出了新能源船舶的需求,部分水库、湖泊和国内主要城市内河区域等已经不允许新造船舶采用柴油机作为能源的船舶,新能源船舶的发展是大势所趋。
[0003]在此背景下,以锂电池动力为主要代表的新能源船舶的以日益普及。相对于传统柴油机作为动力的船舶,采用电池动力的船舶具备零排放、低噪音的特点。但电池动力船舶由于充电装置形式、码头条件和水位波动的影响,存在以下问题:
[0004](1)传统的充电方法采用充电设备引出电缆与船舶直接相连的形式,当船舶停靠位置受水位变化时,船舶距离充电设备的位置随之变化,无论是方位的变化还是距离的变化,均导致充电操作的工作量增大,且非常不便。
[0005](2)传统船用充电设备体积较大,通常采用固定在码头,预留一大段充电线缆的方式,充电前后对于充电线缆的管理十分不便。
[0006](3)部分安装于趸船的传统充电设备,不具备方向调节功能,对电池动力船舶靠泊的要求较高,必须靠泊在充电设备要求范围内,无论是前后距离偏差还是上下距离偏差均无法满足直接充电要求,需要调节充电线缆并进行相应的固定以满足充电要求,靠泊充电操作十分不便。
[0007](4)传统的船用充电设备对于安装条件要求较高,部分地区受水域岸线条件的影响,安装十分不便,定制化程度较高,导致充电系统整体成本偏高。
[0008]因此,需要开发一种充电连接装置,以减少电池动力船舶靠泊充电操作难度,提升充电设备的适用程度是发展电池动力船舶需要解决的问题。

技术实现思路

[0009]本专利技术的目的在于克服上述
技术介绍
的不足,提供一种电池动力船舶充电连接装置及其使用方法,该装置安装条件简单,场地适用性强,具备将充电线缆集中管理、电动收放和方向调节的功能。
[0010]为实现上述目的,本专利技术所设计的一种电池动力船舶充电连接装置,包括底座,所述底座上设置有垂向支撑柱,所述垂向支撑柱上设置有与其周向转动连接的水平支撑臂;所述水平支撑臂的一端设置有电动电缆绞盘,所述水平支撑臂的另一端设置有滑轮机构;
[0011]所述底座内穿入充电线缆,所述充电线缆的供电端向上延伸贯穿通过垂向支撑柱的中空内腔后朝向水平支撑臂的一端延伸,并经过电动电缆绞盘缠绕若干圈后穿出朝向水
平支撑臂的另一端继续延伸,最后经过滑轮机构引出后与充电枪连接。
[0012]进一步地,所述垂向支撑柱与水平支撑臂之间设置有水平换向机构,所述垂向支撑柱与水平支撑臂通过水平换向机构周向转动连接。
[0013]进一步地,所述水平支撑臂的底部设置有与水平换向机构连接的连接件,所述连接件具有用于供充电线缆弯曲通过的中空内腔,所述连接件的横截面呈倒梯形。
[0014]进一步地,所述水平支撑臂上位于电动电缆绞盘的一端外侧还设置有导向滑轮,所述导向滑轮通过导向滑轮弹性支撑座与水平支撑臂连接;所述导向滑轮与电动电缆绞盘配合用于引导充电线缆滑动。
[0015]进一步地,所述水平支撑臂上位于滑轮机构的一端还设置有电缆导向罩,所述电缆导向罩具有供充电线缆收放时弯曲和移动的中空内腔,所述电缆导向罩上部的开口尺寸小于下部的开口尺寸,所述电缆导向罩中部的尺寸由上至下逐渐增大。
[0016]进一步地,所述电缆导向罩的下方设置有挂钩,所述挂钩用于悬挂充电枪,所述电缆导向罩下部的外延伸边可遮挡充电枪。
[0017]进一步地,所述水平支撑臂上还设置有用于安装电动电缆绞盘的电动绞盘安装座和用于安装滑轮机构的滑轮安装座。
[0018]再进一步地,所述底座的侧面上开设有用于供充电线缆通过的线缆进口;所述底座的底部外圈开设有若干个第一安装孔,所述底座的第一安装孔通过紧固件与安装面固定连接;所述底座的底部内圈开设有若干个第二安装孔,所述底座的第二安装孔通过紧固件与垂向支撑柱固定连接;所述垂向支撑柱上还设置有移动终端充电接口;所述水平支撑臂上还设置有照明灯。
[0019]更进一步地,所述底座上还设置有外部电源接口,所述外部电源接口用于分别向电动电缆绞盘、移动终端充电接口以及照明灯供电;
[0020]所述垂向支撑柱上还设置有电动控制盒,所述电动控制盒用于控制电动电缆绞盘、移动终端充电接口以及照明灯的启闭。
[0021]本专利技术还提供一种上述电池动力船舶充电连接装置的使用方法,包括如下步骤:
[0022]S1:根据待充电船舶停靠的方位,通过水平换向机构调节水平支撑臂的方向,将水平支撑臂悬挂有充电枪的一端指向待充电船舶;
[0023]S2:取出充电枪,通过电动控制盒控制电动电缆绞盘放缆,将充电线缆逐步牵拉至待充电船舶后停止放缆,开始充电;
[0024]S3:待船舶充电完毕后,取出充电枪,通过电动控制盒控制电动电缆绞盘收缆,将充电线缆逐步收回后停止收揽。
[0025]与现有技术相比,本专利技术具有如下优点:
[0026]其一,本专利技术电池动力船舶充电连接装置与现有采用充电桩直接向电池动力船舶充电的方式相比,解决了充电线缆收放管理难,船舶充电操作工作强度大以及船用充电设备安装环境适用性偏低的问题,具有广阔的应用前景。
[0027]其二,本专利技术的水平支撑臂与垂向支撑柱周向转动连接,通过水平换向机构调节水平支撑臂的方向,具备水平方向任意转换功能,对电池动力船舶靠泊的要求大大降低,靠泊充电操作十分方便。
[0028]其三,本专利技术的电动电缆绞盘为电动操作,可以采用带集电环式电缆绞盘,可根据
靠泊船舶距离远近电动调节电缆的长短,滑轮机构采用定滑轮形式,用于充电线缆收放时调整充电线缆受力方向。
[0029]其四,本专利技术电池动力船舶充电连接装置设计有安装孔,对于安装条件要求降低,无需受安装环境的影响,场地适用性强,安装十分方便,降低了充电系统的成本。
[0030]其五,本专利技术电池动力船舶充电连接装置设计有电动控制盒,通过电动控制盒控制电动电缆绞盘的放缆和收缆,具备将充电线缆集中管理、电动收放和方向调节的功能。
[0031]其六,本专利技术的连接件采用“倒梯形”结构形式,可方便充电线缆的弯曲延伸;电缆导向罩可便于充电线缆在其弯曲半径内有效引出,用于电缆收放时线缆的弯曲和移动偏差范围的限制。
[0032]其七,本专利技术设计有用于悬挂充电枪的挂钩,方便在充电枪充电使用前后安装固定,日常使用前后有助于充电枪收放。
附图说明
[0033]图1为一种电池动力船舶充电连接装置的结构示意图;
[0034]图2为图1所示电池动力船舶充电连接装置的侧视结构示意图;
[0035]图3为底座的结构示意图;
[0036]图4为充电线本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池动力船舶充电连接装置,其特征在于:包括底座(1),所述底座(1)上设置有垂向支撑柱(2),所述垂向支撑柱(2)上设置有与其周向转动连接的水平支撑臂(3);所述水平支撑臂(3)的一端设置有电动电缆绞盘(4),所述水平支撑臂(3)的另一端设置有滑轮机构(5);所述底座(1)内穿入充电线缆(6),所述充电线缆(6)的供电端向上延伸贯穿通过垂向支撑柱(2)的中空内腔后朝向水平支撑臂(3)的一端延伸,并经过电动电缆绞盘(4)缠绕若干圈后穿出朝向水平支撑臂(3)的另一端继续延伸,最后经过滑轮机构(5)引出后与充电枪(7)连接。2.根据权利要求1所述的电池动力船舶充电连接装置,其特征在于:所述垂向支撑柱(2)与水平支撑臂(3)之间设置有水平换向机构(8),所述垂向支撑柱(2)与水平支撑臂(3)通过水平换向机构(8)周向转动连接。3.根据权利要求2所述的电池动力船舶充电连接装置,其特征在于:所述水平支撑臂(3)的底部设置有与水平换向机构(8)连接的连接件(9),所述连接件(9)具有用于供充电线缆(6)弯曲通过的中空内腔,所述连接件(9)的横截面呈倒梯形。4.根据权利要求1或2或3所述的电池动力船舶充电连接装置,其特征在于:所述水平支撑臂(3)上位于电动电缆绞盘(4)的一端外侧还设置有导向滑轮(10),所述导向滑轮(10)通过导向滑轮弹性支撑座(11)与水平支撑臂(3)连接,所述导向滑轮(10)与电动电缆绞盘(4)配合用于引导充电线缆(6)滑动。5.根据权利要求1或2或3所述的电池动力船舶充电连接装置,其特征在于:所述水平支撑臂(3)上位于滑轮机构(5)的一端还设置有电缆导向罩(12),所述电缆导向罩(12)具有供充电线缆(6)收放时弯曲和移动的中空内腔,所述电缆导向罩(12)上部的开口尺寸小于下部的开口尺寸,所述电缆导向罩(12)中部的尺寸由上至下逐渐增大。6.根据权利要求5所述的电池动力船舶充电连接装置,其特征在于:所述电缆导向罩(12)的下方设置有挂钩(...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨康吴志东赵奕杨军郭雷
申请(专利权)人:武汉理工船舶股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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