用于汽车的溃缩式转向柱及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车的溃缩式转向柱及汽车，包括：转向柱本体；压力传感器，压力传感器设置于转向柱本体与方向盘之间；溃缩导向结构，溃缩导向结构包括安装板和电磁吸盘组件，安装板固定于车体上，安装板上设有滑道，电磁吸盘组件可滑动地连接于滑道并通过连接件与转向柱本体连接，使转向柱本体能够沿滑道溃缩；控制器，控制器分别与压力传感器和电磁吸盘组件电连接，并根据压力传感器检测的压力信号调节通入电磁吸盘组件的电流，进而改变电磁吸盘组件与安装板之间的摩擦力。本方案能够根据不同的碰撞情况调整转向柱的摩擦力及溃缩量，从而在各碰撞情况下均能够对驾驶员进行有效保护。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车的溃缩式转向柱及汽车
本技术属于车辆安全
，更具体地，涉及一种用于汽车的溃缩式转向柱及汽车。
技术介绍
当汽车发生交通碰撞事故时，特别是正面碰撞事故，驾驶员往往会由于惯性原因而向前倾，使其胸部与方向盘之间的距离突然减少，驾驶员的胸部可能与方向盘发生撞击而受到伤害，又加上方向盘中的安全气囊展开占用一定的空间，将会进一步增加驾驶员胸部的冲击力。为了减小驾驶者胸部所承受的冲击力，很多汽车把转向柱在受到撞击时可发生二到三段的溃缩折叠，以增加驾驶舱空间，减少因撞击由转向柱传递到人体的伤害。目前，溃缩式转向管柱大多采用螺栓预紧产生轴向压力，通过摩擦的方式实现溃缩，但这种螺栓预紧方式对柱管的加工制造公差要求较高，由于螺栓预紧力单一，从而导致溃缩力单一且不易控制到某一范围，制造过程中一次合格率较低。因汽车使用工况复杂且时间长，发生交通事故严重程度不一，这种单一形式的管柱在发生碰撞时容易造成管柱不溃缩、溃缩量不足、或者过早、过多压溃现象，不能根据车辆不同碰撞情况下可靠有效的保护驾驶员。因此期待研发一种用于汽车的溃缩式转向柱及汽车，能够根据撞击情况控制转向柱的溃缩长度及溃缩时机，并且降低制造难度，提高合格率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于汽车的溃缩式转向柱及汽车，能够根据不同的碰撞情况调整转向柱的摩擦力及溃缩量，从而在各碰撞情况下均能够对驾驶员进行有效保护。为了实现上述目的，本技术提供一种用于汽车的溃缩式转向柱，包括：转向柱本体；压力传感器，所述压力传感器设置于所述转向柱本体与方向盘之间；溃缩导向结构，所述溃缩导向结构包括安装板和电磁吸盘组件，所述安装板固定于车体上，所述安装板上设有滑道，所述电磁吸盘组件可滑动地连接于所述滑道并通过连接件与所述转向柱本体连接，使所述转向柱本体能够沿所述滑道溃缩；控制器，所述控制器分别与所述压力传感器和所述电磁吸盘组件电连接，并根据所述压力传感器检测的压力信号调节通入所述电磁吸盘组件的电流，进而改变所述电磁吸盘组件与所述安装板之间的摩擦力。优选地，所述电磁吸盘组件包括第一压板和第二压板，所述第一压板和所述第二压板分别设置于所述安装板的两侧，所述第一压板上设有多个第一电磁吸盘，所述第二压板上设有多个第二电磁吸盘，所述第一电磁吸盘和所述第二电磁吸盘通电时相互吸引以使所述第一压板和所述第二压板夹紧于所述安装板的两侧。优选地，所述电磁吸盘组件还包括定位销，所述定位销设置于所述滑道中，且所述定位销的一端穿过所述第一压板连接于所述第一电磁吸盘，所述定位销的另一端穿过所述第二压板连接于所述第二电磁吸盘，所述定位销能够在所述滑道中滑动。优选地，所述控制器根据所述压力传感器检测的压力信号调节通入所述第一电磁吸盘和所述第二电磁吸盘的电流。优选地，当所述压力传感器检测的压力信号大于预设压力值时，所述控制器减小通入所述第一电磁吸盘和所述第二电磁吸盘的电流。优选地，所述连接件呈U型，包括底板和一对侧板，所述底板连接于所述第二压板，所述一对侧板上分别设有连接孔，所述转向柱本体上设有连接轴，所述连接轴的两端分别插设于所述连接孔中。优选地，所述滑道为两条且相互平行。优选地，所述安装板通过螺栓与车辆的仪表盘横梁固定连接，所述控制器设置于所述转向柱本体上。本技术还提供一种汽车，所述汽车包括上述的用于汽车的溃缩式转向柱。优选地，所述汽车的方向盘安装于所述转向柱的一端，所述转向柱的另一端连接于所述汽车的转向系统。本技术的有益效果在于：1、压力传感器将人体对方向盘的冲击力转换为电信号传送给控制器，控制器接收到压力传感器的信号后做出判断，控制电磁吸盘组件中的电流，进而改变电磁吸盘组件与安装板之间的摩擦力，即能够根据不同的事故工况调整转向柱的溃缩量，使转向柱本体产生不同的溃缩效果。2、压力传感器设置于转向柱本体与方向盘之间，因此转向柱本体的溃缩只有在方向盘受到冲击力及气囊起爆时才起作用，使溃缩量能够更加贴合实际碰撞工况，更好的保护驾驶员。3、结构与安装工艺简单，在保障性能的同时提高制造的合格率。本技术的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。附图说明通过结合附图对本技术示例性实施方式进行更详细的描述，本技术的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本技术示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。图1示出了根据本技术的一个实施例的用于汽车的溃缩式转向柱的示意图。图2示出了根据本技术的一个实施例的溃缩导向结构的内侧结构示意图。附图标记说明1、方向盘；2、压力传感器；3、控制器；4、第一电磁吸盘；5、第二电磁吸盘；6、第一压板；7、第二压板；8、安装板；9、连接件；10、转向柱本体；11、滑道；12、定位销；13、预紧螺栓。具体实施方式下面将更详细地描述本技术的优选实施方式。虽然以下描述了本技术的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本技术而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本技术更加透彻和完整，并且能够将本技术的范围完整地传达给本领域的技术人员。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。本技术的用于汽车的溃缩式转向柱，包括：转向柱本体；压力传感器，压力传感器设置于转向柱本体与方向盘之间；溃缩导向结构，溃缩导向结构包括安装板和电磁吸盘组件，安装板固定于车体上，安装板上设有滑道，电磁吸盘组件可滑动地连接于滑道并通过连接件与转向柱本体连接，使转向柱本体能够沿滑道溃缩；控制器，控制器分别与压力传感器和电磁吸盘组件电连接，并根据压力传感器检测的压力信号调节通入电磁吸盘组件的电流，进而改变电磁吸盘组件与安装板之间的摩擦力。具体地，压力传感器将人体对方向盘的冲击力转换为电信号传送给控制器，控制器接收到压力传感器的信号后做出判断，控制电磁吸盘组件中的电流，进而改变电磁吸盘组件与安装板之间的摩擦力，即能够根据不同的事故工况调整转向柱的溃缩量，使转向柱本体产生不同的溃缩效果；其结构与安装工艺简单，在保障性能的同时提高了制造的合格率，降低了生产成本。压力传感器设置于转向柱本体与方向盘之间，因此转向柱本体的溃缩只有在方向盘受到冲击力及气囊起爆时才起作用，使溃缩量能够更加贴合实际碰撞工况，更好的保护驾驶员。进一步本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车的溃缩式转向柱，其特征在于，包括：/n转向柱本体；/n压力传感器，所述压力传感器设置于所述转向柱本体与方向盘之间；/n溃缩导向结构，所述溃缩导向结构包括安装板和电磁吸盘组件，所述安装板固定于车体上，所述安装板上设有滑道，所述电磁吸盘组件可滑动地连接于所述滑道并通过连接件与所述转向柱本体连接，使所述转向柱本体能够沿所述滑道溃缩；/n控制器，所述控制器分别与所述压力传感器和所述电磁吸盘组件电连接，并根据所述压力传感器检测的压力信号调节通入所述电磁吸盘组件的电流，进而改变所述电磁吸盘组件与所述安装板之间的摩擦力。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车的溃缩式转向柱，其特征在于，包括：
转向柱本体；
压力传感器，所述压力传感器设置于所述转向柱本体与方向盘之间；
溃缩导向结构，所述溃缩导向结构包括安装板和电磁吸盘组件，所述安装板固定于车体上，所述安装板上设有滑道，所述电磁吸盘组件可滑动地连接于所述滑道并通过连接件与所述转向柱本体连接，使所述转向柱本体能够沿所述滑道溃缩；
控制器，所述控制器分别与所述压力传感器和所述电磁吸盘组件电连接，并根据所述压力传感器检测的压力信号调节通入所述电磁吸盘组件的电流，进而改变所述电磁吸盘组件与所述安装板之间的摩擦力。


2.根据权利要求1所述的用于汽车的溃缩式转向柱，其特征在于，所述电磁吸盘组件包括第一压板和第二压板，所述第一压板和所述第二压板分别设置于所述安装板的两侧，所述第一压板上设有多个第一电磁吸盘，所述第二压板上设有多个第二电磁吸盘，所述第一电磁吸盘和所述第二电磁吸盘通电时相互吸引以使所述第一压板和所述第二压板夹紧于所述安装板的两侧。


3.根据权利要求2所述的用于汽车的溃缩式转向柱，其特征在于，所述电磁吸盘组件还包括定位销，所述定位销设置于所述滑道中，且所述定位销的一端穿过所述第一压板连接于所述第一电磁吸盘，所述定位销的另一端穿过所述第二压板连接于所述第二电磁吸盘，所述定位销能够在...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘光健，毛晨曦，娄万里，陈飞，
申请(专利权)人：智车优行科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31