一种汽车转向灯灯罩注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车转向灯灯罩注塑模具，属于汽车配件生产技术领域。一种汽车转向灯灯罩注塑模具，包括操作台和滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有灯罩下模座，所述灯罩下模座的顶部活动连接有灯罩上模座，所述滑轨的数量为两条，且两条所述滑轨的一侧均开设有通孔，所述滑块的一侧固定连接有螺杆。该汽车转向灯灯罩注塑模具，工作人员滑动灯罩下模座，使得灯罩下模座通过滑块在滑轨的内部进行滑动，进而对灯罩下模座进行位移，将灯罩下模座的位置与铸模机的铸模口保持对其，之后扭动锁紧螺母，使得锁紧螺母在螺杆的一侧向下位移与滑轨进行接触，进而防止滑块在滑轨的内部滑动即可。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向灯灯罩注塑模具
本技术涉及汽车配件生产
，尤其涉及一种汽车转向灯灯罩注塑模具。
技术介绍
汽车转向灯是指在车辆转弯时，通过开启相应方向的闪烁指示灯，来警示车前或车后的行人或车辆，提示本车的行驶方向。在对汽车转向灯的灯罩进行生产时，需要才用到转向灯灯罩注塑模具对其进行铸造，向模具的内部注入生产物料，以冲压的方法来铸造转向灯灯罩，目前现有的转向灯灯罩注塑模具，通常采用工作人员需要将上模的入料口与铸模装置的出料口保持对其，从而能够将铸模装置内部的物料注入模具的内部，当上模的入料口与铸模装置的出料口没有对齐时，就会导致铸模的失败，进而降低了生产的效率和质量，如何使得两者与之对齐是一项急需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中生产效率和质量不佳的问题，而提出的一种汽车转向灯灯罩注塑模具。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车转向灯灯罩注塑模具，包括操作台和滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有灯罩下模座，所述灯罩下模座的顶部活动连接有灯罩上模座，所述滑轨的数量为两条，且两条所述滑轨的一侧均开设有通孔，所述滑块的一侧固定连接有螺杆，且所述螺杆的一侧延伸至通孔的外部，所述螺杆的一侧螺纹连接有锁紧螺母，所述灯罩上模座的顶部固定连接有料孔块，所述料孔块的中心处开设有料孔。优选的，两条所述滑轨的两端均固定连接有第一齿条，所述第一齿条的一侧啮合连接有齿轮，所述齿轮的一侧啮合连接有第二齿条。优选的，所述齿轮的中部固定连接有调节螺栓，所述第二齿条的一端固定连接有顶块。优选的，所述灯罩上模座底部的一侧固定连接有插块，且所述插块的长度为1.5厘米。优选的，所述灯罩下模座顶部的一侧开设有插槽，且所述插槽的深度为1.7厘米。优选的，所述第一齿条和第二齿条的数量均为四条，且四条所述第一齿条和第二齿条两两间的大小、长度均相同。优选的，所述顶块的数量为四个，且四个所述顶块的一侧均延伸至操作台的一侧。与现有技术相比，本技术提供了一种汽车转向灯灯罩注塑模具，具备以下有益效果：1、本技术，通过滑轨、滑块、螺杆、锁紧螺母、第一齿条、齿轮、第二齿条、调节螺栓和顶块之间的配合设置，能够使得本装置在使用时，由于调节螺栓和齿轮固定连接，工作人员扭动调节螺栓，使得齿轮带动第二齿条在第一齿条的一侧进行位移，第二齿条的一端固定连接有顶块，顶块在向前位移时与操作台的一侧进行接触，使得四个顶块以矩形阵列的形式与操作台进行接触，进而对滑轨在操作台的上表面进行固定，之后工作人员滑动灯罩下模座，使得灯罩下模座通过滑块在滑轨的内部进行滑动，进而对灯罩下模座进行位移，将灯罩下模座的位置与铸模机的铸模口保持对其，之后扭动锁紧螺母，使得锁紧螺母在螺杆的一侧向下位移与滑轨进行接触，进而防止滑块在滑轨的内部滑动即可，本装置通过对灯罩下模座在滑轨的内部进行滑动，与铸模装置的铸模料孔进行对其之后在对灯罩下模座进行固定，从而保证了料孔在通过铸模装置的铸模料孔进行铸模时与之连接的准确率。2、本技术，通过插块和插槽之间的配合设置，能够使得本装置在使用时，在本装置的灯罩上模座和灯罩下模座对灯罩进行铸模时，将灯罩上模座的底部所固定连接的插块插入灯罩下模座顶部所开的插槽的内部，从而使得灯罩上模座和灯罩下模座在进行连接时，不会发生错位现象，当有错位现象发生时灯罩上模座和灯罩下模座不会与之进行适配，进而极大的提高了铸模质量。附图说明图1为本技术俯视结构示意图；图2为本技术锁紧螺母侧视结构示意图；图3为本技术图1中A处放大结构示意图；图4为本技术插块俯视结构示意图；图5为本技术插槽俯视结构示意图。图中：1、操作台；2、滑轨；3、滑块；4、灯罩下模座；5、灯罩上模座；6、螺杆；7、锁紧螺母；8、料孔块；9、料孔；10、第一齿条；11、齿轮；12、第二齿条；13、调节螺栓；14、顶块；15、插块；16、插槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-4，一种汽车转向灯灯罩注塑模具，包括操作台1和滑轨2，滑轨2的内部滑动连接有滑块3，滑块3的一侧固定连接有灯罩下模座4，灯罩下模座4的顶部活动连接有灯罩上模座5，滑轨2的数量为两条，且两条滑轨2的一侧均开设有通孔，滑块3的一侧固定连接有螺杆6，且螺杆6的一侧延伸至通孔的外部，螺杆6的一侧螺纹连接有锁紧螺母7，工作人员滑动灯罩下模座4，使得灯罩下模座4通过滑块3在滑轨2的内部进行滑动，进而对灯罩下模座4进行位移，将灯罩下模座4的位置与铸模机的铸模口保持对其，之后扭动锁紧螺母7，使得锁紧螺母7在螺杆6的一侧向下位移与滑轨2进行接触，进而防止滑块3在滑轨2的内部滑动即可，本装置通过对灯罩下模座4在滑轨2的内部进行滑动，与铸模装置的铸模料孔进行对其之后在对灯罩下模座4进行固定，从而保证了料孔9在通过铸模装置的铸模料孔进行铸模时与之连接的准确率，灯罩上模座5的顶部固定连接有料孔块8，料孔块8的中心处开设有料孔9，两条滑轨2的两端均固定连接有第一齿条10，第一齿条10的一侧啮合连接有齿轮11，齿轮11的一侧啮合连接有第二齿条12，第一齿条10和第二齿条12的数量均为四条，且四条第一齿条10和第二齿条12两两间的大小、长度均相同，齿轮11的中部固定连接有调节螺栓13，第二齿条12的一端固定连接有顶块14，顶块14的数量为四个，且四个顶块14的一侧均延伸至操作台1的一侧，由于调节螺栓13和齿轮11固定连接，工作人员扭动调节螺栓13，使得齿轮11带动第二齿条12在第一齿条10的一侧进行位移，第二齿条12的一端固定连接有顶块14，顶块14在向前位移时与操作台1的一侧进行接触，使得四个顶块14以矩形阵列的形式与操作台1进行接触，进而对滑轨2在操作台1的上表面进行固定，灯罩上模座5底部的一侧固定连接有插块15，且插块15的长度为1.5厘米，灯罩下模座4顶部的一侧开设有插槽16，且插槽16的深度为1.7厘米，通过插块15和插槽16之间的配合设置，能够使得本装置在使用时，在本装置的灯罩上模座5和灯罩下模座4对灯罩进行铸模时，将灯罩上模座5的底部所固定连接的插块15插入灯罩下模座4顶部所开的插槽16的内部，从而使得灯罩上模座5和灯罩下模座4在进行连接时，不会发生错位现象，当有错位现象发生时灯罩上模座5和灯罩下模座4不会与之进行适配，进而极大的提高了铸模质本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车转向灯灯罩注塑模具，包括操作台（1）和滑轨（2），其特征在于，所述滑轨（2）的内部滑动连接有滑块（3），所述滑块（3）的一侧固定连接有灯罩下模座（4），所述灯罩下模座（4）的顶部活动连接有灯罩上模座（5），所述滑轨（2）的数量为两条，且两条所述滑轨（2）的一侧均开设有通孔，所述滑块（3）的一侧固定连接有螺杆（6），且所述螺杆（6）的一侧延伸至通孔的外部，所述螺杆（6）的一侧螺纹连接有锁紧螺母（7），所述灯罩上模座（5）的顶部固定连接有料孔块（8），所述料孔块（8）的中心处开设有料孔（9）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向灯灯罩注塑模具，包括操作台（1）和滑轨（2），其特征在于，所述滑轨（2）的内部滑动连接有滑块（3），所述滑块（3）的一侧固定连接有灯罩下模座（4），所述灯罩下模座（4）的顶部活动连接有灯罩上模座（5），所述滑轨（2）的数量为两条，且两条所述滑轨（2）的一侧均开设有通孔，所述滑块（3）的一侧固定连接有螺杆（6），且所述螺杆（6）的一侧延伸至通孔的外部，所述螺杆（6）的一侧螺纹连接有锁紧螺母（7），所述灯罩上模座（5）的顶部固定连接有料孔块（8），所述料孔块（8）的中心处开设有料孔（9）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车转向灯灯罩注塑模具，其特征在于，两条所述滑轨（2）的两端均固定连接有第一齿条（10），所述第一齿条（10）的一侧啮合连接有齿轮（11），所述齿轮（11）的一侧啮合连接有第二齿条（12）。


3.根据权利要求2所述的一种汽车转向灯灯罩注塑模具，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘曾，
申请(专利权)人：苏州日普模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32