一种用于汽车零部件组装的夹持装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于汽车零部件领域，尤其是一种用于汽车零部件组装的夹持装置，针对现有夹持装置的夹持位置不便于调节，不能对汽车零部件的不同位置进行夹持的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶部开设有圆形凹槽，圆形凹槽内滑动安装有环形板，环形板的顶部固定安装有两个固定座，两个固定座的一侧均开设有固定孔，两个固定孔内均转动安装有转动柱，两个转动柱相互靠近的一端均设有移动柱，两个移动柱相互远离的一端均开设有凹槽，所述转动柱滑动安装在对应的凹槽内，两个转动柱相互靠近的一端均开设有移动槽。本实用新型专利技术结构合理，操作方便，该夹持装置的夹持位置便于调节，能对汽车零部件的不同位置进行夹持。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车零部件组装的夹持装置
本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种用于汽车零部件组装的夹持装置。
技术介绍
用于汽车零部件组装的夹持装置是一种在对汽车零部件组装时夹持零部件的装置，通过上夹具与下夹具分别对汽车零部件进行夹持组装，从而避免人工操作，而造成组装精度不高的问题，达到节约人工成本的效果；然而现有的夹持装置的夹持位置不便于调节，不能对汽车零部件的不同位置进行夹持。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在夹持装置的夹持位置不便于调节，不能对汽车零部件的不同位置进行夹持的缺点，而提出的一种用于汽车零部件组装的夹持装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于汽车零部件组装的夹持装置，包括底座，所述底座的顶部开设有圆形凹槽，圆形凹槽内滑动安装有环形板，环形板的顶部固定安装有两个固定座，两个固定座的一侧均开设有固定孔，两个固定孔内均转动安装有转动柱，两个转动柱相互靠近的一端均设有移动柱，两个移动柱相互远离的一端均开设有凹槽，所述转动柱滑动安装在对应的凹槽内，两个转动柱相互靠近的一端均开设有移动槽，两个移动槽内均滑动安装有固定杆，固定杆的一端焊接在对应的凹槽的一侧内壁上，两个固定杆上均套设有压簧，两个移动柱相互靠近的一端均焊接有夹持板，两个夹持板相互靠近的一侧均焊接有防脱板。优选的，所述固定孔的内壁上开设有环形槽，转动柱上固定连接有移动块，移动块与环形槽的侧壁滑动连接，转动柱转动时带动移动块在环形槽内滑动，可以稳定转动柱转动时的位置。>优选的，所述移动块的一侧开设有卡槽，环形槽的内壁上开设有连接槽，连接槽内滑动安装有卡杆，卡杆与卡槽相适配，卡杆的一端开设有螺纹槽，丝杆带动对应的卡杆移动，卡杆滑出对应的卡槽，即可取消转动柱的固定限制。优选的，所述连接槽的一侧内壁上开设有转动孔，转动孔内转动安装有丝杆，丝杆螺纹安装在螺纹槽内，丝杆的顶端固定连接在转动盘。优选的，所述凹槽的两侧内壁上均开设有滑槽，转动柱的两侧均固定安装有滑块，滑块滑动安装在对应的滑槽内，转动柱在凹槽内移动时带动滑块在滑槽内滑动，可以稳定转动柱移动时的位置。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：(1)本方案拉动两个夹持板，夹持板带动对应的移动柱移动，转动柱被动在凹槽内滑动，使得转动柱挤压压簧，两个夹持板向相互远离的方向移动，将汽车零部件放置在两个夹持板之间，防脱片可防止汽车零部件脱落，松开两个夹持板，两个夹持板对汽车零部件进行夹持固定，即可对汽车零部件进行组装；(2)本方案转动环形板，环形板带动两个夹持板转动，即可调节两个夹持板的夹持位置，转动两个转动盘，丝杆带动对应的卡杆移动，卡杆滑出对应的卡槽，即可取消转动柱的固定限制，转动转动柱，夹持板带动汽车零部件转动，即可对汽车零部件进行翻转，反向转动转动盘，即可固定转动柱的位置；本技术结构合理，操作方便，该夹持装置的夹持位置便于调节，能对汽车零部件的不同位置进行夹持。附图说明图1为本技术提出的主视结构示意图；图2为本技术提出的俯视结构示意图；图3为本技术提出的A部分结构示意图。图中：1、底座；2、圆形凹槽；3、环形板；4、固定座；5、固定孔；6、转动柱；7、移动柱；8、压簧；9、夹持板；10、环形槽；11、移动块；12、卡槽；13、卡杆；14、丝杆；15、转动盘。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。除非别作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术专利说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。参照图1-3，一种用于汽车零部件组装的夹持装置，包括底座1，底座1的顶部开设有圆形凹槽2，圆形凹槽2内滑动安装有环形板3，环形板3的顶部固定安装有两个固定座4，两个固定座4的一侧均开设有固定孔5，两个固定孔5内均转动安装有转动柱6，两个转动柱6相互靠近的一端均设有移动柱7，两个移动柱7相互远离的一端均开设有凹槽，转动柱6滑动安装在对应的凹槽内，两个转动柱6相互靠近的一端均开设有移动槽，两个移动槽内均滑动安装有固定杆，固定杆的一端焊接在对应的凹槽的一侧内壁上，两个固定杆上均套设有压簧8，两个移动柱7相互靠近的一端均焊接有夹持板9，两个夹持板9相互靠近的一侧均焊接有防脱板。本实施例中，固定孔5的内壁上开设有环形槽10，转动柱6上固定连接有移动块11，移动块11与环形槽10的侧壁滑动连接，转动柱6转动时带动移动块11在环形槽10内滑动，可以稳定转动柱6转动时的位置。本实施例中，移动块11的一侧开设有卡槽12，环形槽10的内壁上开设有连接槽，连接槽内滑动安装有卡杆13，卡杆13与卡槽12相适配，卡杆13的一端开设有螺纹槽，丝杆14带动对应的卡杆13移动，卡杆13滑出对应的卡槽12，即可取消转动柱6的固定限制。本实施例中，连接槽的一侧内壁上开设有转动孔，转动孔内转动安装有丝杆14，丝杆14螺纹安装在螺纹槽内，丝杆14的顶端固定连接在转动盘15。本实施例中，凹槽的两侧内壁上均开设有滑槽，转动柱6的两侧均固定安装有滑块，滑块滑动安装在对应的滑槽内，转动柱6在凹槽内移动时带动滑块在滑槽内滑动，可以稳定转动柱6移动时的位置。本实施例中，工作人员对各部件进行检查，确保无误后才可进行使用，该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，通过拉动两个夹持板9，夹持板9带动对应的移动柱7移动，转动柱6被动在凹槽内滑动，固定杆被动在移动槽内滑动，使得转动柱6挤压压簧8，压簧8发生弹性形变，两个夹持板9向相互远离的方向移动，将汽车零部件放置在两个夹持板9之间，防脱片可防止汽车零部件脱落，松开两个夹持板9，因为压簧8的弹性作用带动夹持板9复位，两个夹持板9对汽车零部件进行夹持固定，即可对汽车零部件进行组装，转动环形板3，环形板3在圆形凹槽2内滑动，环形板3带动两个夹持板9转动，即可调节两个夹持板9的夹持位置，转动两个转动盘15，转动盘15带动对应的丝杆14转动，丝杆14带动对应的卡杆13移动，卡杆13滑出对应的卡槽12，即可取消转动柱6的固定限制，转动转动柱6，转动柱6带动对应的夹持板9转动，夹持板9带动汽车零部件转动，即可对汽车零部件进行翻转，反向转动转动盘15，卡杆13插入另一个卡槽12内，即可固定转动柱6的位置，本技术结构合理，操作方便，该夹持装置的夹持位置便于调节，能对汽车零部件的不同位置进行夹持。本技术使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车零部件组装的夹持装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部开设有圆形凹槽(2)，圆形凹槽(2)内滑动安装有环形板(3)，环形板(3)的顶部固定安装有两个固定座(4)，两个固定座(4)的一侧均开设有固定孔(5)，两个固定孔(5)内均转动安装有转动柱(6)，两个转动柱(6)相互靠近的一端均设有移动柱(7)，两个移动柱(7)相互远离的一端均开设有凹槽，所述转动柱(6)滑动安装在对应的凹槽内，两个转动柱(6)相互靠近的一端均开设有移动槽，两个移动槽内均滑动安装有固定杆，固定杆的一端焊接在对应的凹槽的一侧内壁上，两个固定杆上均套设有压簧(8)，两个移动柱(7)相互靠近的一端均焊接有夹持板(9)，两个夹持板(9)相互靠近的一侧均焊接有防脱板。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零部件组装的夹持装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部开设有圆形凹槽(2)，圆形凹槽(2)内滑动安装有环形板(3)，环形板(3)的顶部固定安装有两个固定座(4)，两个固定座(4)的一侧均开设有固定孔(5)，两个固定孔(5)内均转动安装有转动柱(6)，两个转动柱(6)相互靠近的一端均设有移动柱(7)，两个移动柱(7)相互远离的一端均开设有凹槽，所述转动柱(6)滑动安装在对应的凹槽内，两个转动柱(6)相互靠近的一端均开设有移动槽，两个移动槽内均滑动安装有固定杆，固定杆的一端焊接在对应的凹槽的一侧内壁上，两个固定杆上均套设有压簧(8)，两个移动柱(7)相互靠近的一端均焊接有夹持板(9)，两个夹持板(9)相互靠近的一侧均焊接有防脱板。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件组装的夹持装置，其特征在于，所述固定孔(5)的内壁上开设有环形槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡文超，
申请(专利权)人：吉林省亿明科技有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22