一种汽车零件焊接输送装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车零件焊接输送装置，具体涉及汽车零件焊接领域，包括主板，所述主板的后端设置有第一边框，所述第一边框与主板固定连接，所述主板的前端设置有第二边框，所述第二边框与主板活动连接，所述第二边框与第一边框呈对称排列，所述主板的一侧固定安装有第一侧架，所述主板的另一侧固定安装有第二侧架。本实用新型专利技术通过设置支撑、斜支撑、大支撑和连接块，在使用时，人们可以更加零件的规格大小分别固定在支撑、斜支撑和大支撑上，可以对零件进行较好的固定，避免在输送时部分受到缺损，并且装置上分别设置的支撑、斜支撑和大支撑可以同时对三个不同规格的零件进行固定，大大增加了输送装置的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件焊接输送装置
本技术涉及汽车零件焊接领域，更具体地说，本实用涉及一种汽车零件焊接输送装置。
技术介绍
在汽车及零部件行业，离开不了焊接工艺，而焊接工艺最初的环节就是物料的输送及上件到专用设备去完成焊接，目前，大部分都是需要人工上件到专用设备上，再由人工电阻焊枪去实施整个焊接过程。但是其在实际使用时，如现有的零件规格较多，因为固定的装置较为单一，不能进行较好的固定，在不同作业区域传上传下容易造成部分缺损，且工作效率较低。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种汽车零件焊接输送装置，通过设置支撑、斜支撑、大支撑和连接块，在使用时，人们可以更加零件的规格大小分别固定在支撑、斜支撑和大支撑上，可以对零件进行较好的固定，避免在输送时部分受到缺损，并且装置上分别设置的支撑、斜支撑和大支撑可以同时对三个不同规格的零件进行固定，大大增加了输送装置的工作效率。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零件焊接输送装置，包括主板，所述主板的后端设置有第一边框，所述第一边框与主板固定连接，所述主板的前端设置有第二边框，所述第二边框与主板活动连接，所述第二边框与第一边框呈对称设置，所述主板的一侧固定安装有第一侧架，所述主板的另一侧固定安装有第二侧架，所述第二边框的上端固定安装有斜支撑，所述第二边框的上端位于斜支撑的一侧固定安装有支撑，所述第一边框的上端位于斜支撑的后方固定安装有大支撑，所述第一侧架的上端设置有第一挡块，所述第一侧架与第一挡块通过螺栓固定连接，所述第二边框的一侧设置有两个连接块，两个所述连接块呈对称设置，所述连接块的一端贯穿第二边框，所述第二侧架的一侧固定安装有第二挡块。在一个优选地实施方式中，所述第二边框与第一边框的尺寸相同。在一个优选地实施方式中，所述第一侧架与第二侧架的尺寸相同，所述第一侧架与第二侧架呈对称设置。在一个优选地实施方式中，所述连接块的一端插入主板的内部，所述第二边框与主板通过连接块活动连接。在一个优选地实施方式中，所述第二侧架的上端设置有两个配焊圆棒，所述第一侧架与第二侧架的内部均活动安装有旋钮。在一个优选地实施方式中，所述连接块与旋钮的内部均设置有螺钉，所述斜支撑的与大支撑的内部均开设有固定孔。在一个优选地实施方式中，所述配焊圆棒的底端固定安装有底杆，所述底杆的底端固定安装有卡块，所述配焊圆棒的底端套设有固定环，所述固定环套设在底杆的外表面。在一个优选地实施方式中，所述第二侧架的内部开设有连接槽，所述固定环与连接槽螺纹连接，所述配焊圆棒与第二侧架通过连接槽固定连接。本技术的技术效果和优点：1、通过设有支撑、斜支撑、大支撑和连接块，在使用时，人们可以更加零件的规格大小分别固定在支撑、斜支撑和大支撑上，可以对零件进行较好的固定，避免在输送时部分受到缺损，并且装置上分别设置的支撑、斜支撑和大支撑可以同时对三个不同规格的零件进行固定，与现有的输送装置相比，大大增加了输送装置的工作效率；2、通过设有配焊圆棒、连接槽、卡块和固定环，在对配焊圆棒进行拆卸时，人们可以先转动圆棒底端的固定环，通过固定环外表面的螺纹使固定环向上移动，直到从连接槽脱离，接着将配焊圆棒底端的底杆与卡块从连接槽内拉出即可，与现有的输送装置相比，便于对配焊圆棒进行更换。附图说明图1为本技术汽车零件焊接输送装置整体的结构示意图。图2为本技术汽车零件焊接输送装置整体的俯视图。图3为本技术汽车零件焊接输送装置整体的正视图。图4为本技术汽车零件焊接输送装置整体的侧视图。图5为本技术配焊圆棒的安装结构图。附图标记为：1主板、2第一边框、3第二边框、4第一侧架、5第二侧架、6斜支撑、7支撑、8大支撑、9配焊圆棒、10第一挡块、11连接块、12旋钮、13第二挡块、14固定孔、15底杆、16卡块、17固定环、18连接槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了一种汽车零件焊接输送装置，包括主板1，所述主板1的后端设置有第一边框2，所述第一边框2与主板1固定连接，所述主板1的前端设置有第二边框3，所述第二边框3与主板1活动连接，所述第二边框3与第一边框2呈对称排列，所述主板1的一侧固定安装有第一侧架4，所述主板1的另一侧固定安装有第二侧架5，所述第二边框3的上端固定安装有斜支撑6，所述第二边框3的上端位于斜支撑6的一侧固定安装有支撑7，所述第一边框2的上端位于斜支撑6的后方固定安装有大支撑8，所述第一侧架4的上端设置有第一挡块10，所述第一侧架4与第一挡块10通过螺栓固定连接，所述第二边框3的一侧设置有两个连接块11，两个所述连接块11呈对称排列，所述连接块11的一端贯穿于第二边框3，所述第二侧架5的一侧固定安装有第二挡块13，所述第二边框3与第一边框2的规格大小相同，所述第一侧架4与第二侧架5的规格大小相同，所述第一侧架4与第二侧架5呈对称排列，所述连接块11的一端插入主板1的你内部，所述第二边框3与主板1通过连接块11活动连接。如图1-4所示，实施方式具体为：在使用时，人们可以更加零件的规格大小分别固定在支撑7、斜支撑6和大支撑8上，可以对零件进行较好的固定，避免在输送时部分受到缺损，并且装置上分别设置的支撑7、斜支撑6和大支撑8可以同时对三个不同规格的零件进行固定，大大增加了输送装置的工作效率，支撑7和斜支撑6被固定安装第二边框3上，第二边框3是通过连接块11与主板1固定连接，当需要对零件进行更换时，人们可以转动连接块11，通过连接块11一端的螺纹将第二边框3向一侧推动，从而将第二边框3与主板1拉开，便于对支撑7和斜支撑6上的零件进行更换，较为方便，该实施方式解决了现有技术中，在输送过程中零件容易造成损坏与工作效率低的问题。所述第二侧架5的上端设置有两个配焊圆棒9，所述第一侧架4与第二侧架5的内部均活动安装有旋钮12，所述连接块11与旋钮12的内部均设置有螺钉，所述斜支撑6的与大支撑8的内部均开设有固定孔14，所述配焊圆棒9的底端固定安装有底杆15，所述底杆15的底端固定安装有卡块16，所述配焊圆棒9的底端套设有固定环17，所述第二侧架5的内部开设有连接槽18，所述连接槽18的一端与卡块16规格大小相同，所述固定环17与连接槽18通过螺纹固定连接，所述配焊圆棒9与第二侧架5通过连接槽18固定连接。如图5所示，实施方式具体为：在对输送装置上的零件进行焊接时，可以通过配焊圆棒9与第二挡块13卡住焊接装置，便于对零件进行焊接，第二侧架5上的配焊圆棒9在使用一段时间后，需要进行更换，在对配焊圆棒9进行拆卸时，人们可以先转动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零件焊接输送装置，包括主板(1)，其特征在于：所述主板(1)的后端设置有第一边框(2)，所述第一边框(2)与主板(1)固定连接，所述主板(1)的前端设置有第二边框(3)，所述第二边框(3)与主板(1)活动连接，所述第二边框(3)与第一边框(2)呈对称设置，所述主板(1)的一侧固定安装有第一侧架(4)，所述主板(1)的另一侧固定安装有第二侧架(5)，所述第二边框(3)的上端固定安装有斜支撑(6)，所述第二边框(3)的上端位于斜支撑(6)的一侧固定安装有支撑(7)，所述第一边框(2)的上端位于斜支撑(6)的后方固定安装有大支撑(8)，所述第一侧架(4)的上端设置有第一挡块(10)，所述第一侧架(4)与第一挡块(10)通过螺栓固定连接，所述第二边框(3)的一侧设置有两个连接块(11)，两个所述连接块(11)呈对称设置，所述连接块(11)的一端贯穿第二边框(3)，所述第二侧架(5)的一侧固定安装有第二挡块(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件焊接输送装置，包括主板(1)，其特征在于：所述主板(1)的后端设置有第一边框(2)，所述第一边框(2)与主板(1)固定连接，所述主板(1)的前端设置有第二边框(3)，所述第二边框(3)与主板(1)活动连接，所述第二边框(3)与第一边框(2)呈对称设置，所述主板(1)的一侧固定安装有第一侧架(4)，所述主板(1)的另一侧固定安装有第二侧架(5)，所述第二边框(3)的上端固定安装有斜支撑(6)，所述第二边框(3)的上端位于斜支撑(6)的一侧固定安装有支撑(7)，所述第一边框(2)的上端位于斜支撑(6)的后方固定安装有大支撑(8)，所述第一侧架(4)的上端设置有第一挡块(10)，所述第一侧架(4)与第一挡块(10)通过螺栓固定连接，所述第二边框(3)的一侧设置有两个连接块(11)，两个所述连接块(11)呈对称设置，所述连接块(11)的一端贯穿第二边框(3)，所述第二侧架(5)的一侧固定安装有第二挡块(13)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车零件焊接输送装置，其特征在于：所述第二边框(3)与第一边框(2)的尺寸相同。


3.根据权利要求1所述的一种汽车零件焊接输送装置，其特征在于：所述第一侧架(4)与第二侧架(5)的尺寸相同，所述第一侧架(4)与第二侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：林艳芳，袁辉，
申请(专利权)人：广州昱奕智能自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44