用于机动车、尤其是用于汽车的驻车锁及其运行方法，传动设备以及机动车技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车的驻车锁(18)，驻车锁具有可与机动车的轴(12)以不能相对转动的方式相连接的驻车锁定轮(20)、至少一个锁止元件(22)以及执行器(30)，借助于执行器能使锁止元件(22)在至少一个固定驻车锁定轮(20)以防旋转的锁止位置和至少一个释放驻车锁定轮(20)以使其旋转的释放位置之间运动，驻车锁包括至少一个弹簧元件(34)，在锁止元件(22)运动到锁止位置中期间，借助于执行器(30)张紧弹簧元件(34)，并且由此，弹簧元件在锁止元件(22)的锁止位置中提供弹力，在锁止元件(22)运动到释放位置中时借助于弹力辅助执行器(30)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于机动车、尤其是用于汽车的驻车锁及其运行方法，传动设备以及机动车
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于机动车的驻车锁。此外，本专利技术涉及一种根据权利要求11的前序部分所述的用于运行这种驻车锁的方法。此外，本专利技术涉及一种传动设备以及一种机动车。
技术介绍
例如，已经从专利文献DE102010038513A1中已知这种用于机动车、尤其是用于汽车的驻车锁，以及用于运行这种驻车锁的方法。驻车锁具有能以不能相对转动的方式与机动车、尤其是机动车的传动设备的轴相连接的驻车锁定轮和至少一个锁止元件，锁止元件例如构造成止动爪。此外，驻车锁包括执行器，借助于执行器能使锁止元件在至少一个固定驻车锁定轮以防旋转的锁止位置和至少一个释放驻车锁定轮以使其旋转的释放位置之间运动。这意味着，例如通过锁止元件与驻车锁定轮共同作用，锁止元件在锁止位置中固定驻车锁定轮以防旋转。在释放位置中，防止锁止元件与驻车锁定轮以固定驻车锁定轮以旋转的方式共同作用，从而锁止元件在释放位置中释放驻车锁定轮。因此，驻车锁定轮以及进而轴可旋转。
技术实现思路
本专利技术的目的是，如此改进开头所述类型的驻车锁、方法、传动设备以及机动车，使得可将驻车锁的重量和结构空间需求保持在尤其小的范围中。根据本专利技术，该目的通过具有权利要求1所述的特征的驻车锁，具有权利要求11所述的特征的方法，具有权利要求12所述的特征的传动设备以及具有权利要求13所述的特征的机动车实现。在其它权利要求中给出具有本专利技术的适宜的改进方式的有利的设计方案。本专利技术的第一方面涉及一种用于机动车，尤其是用于汽车例如乘用车的驻车锁。驻车锁具有至少一个可与机动车的轴、尤其是机动车的传动设备的轴以不能相对转动的方式相连接的驻车锁定轮，驻车锁定轮在机动车完成制造的状态中以不能相对转动的方式与例如构造成传动设备轴的轴相连接。由此，传动设备在其完全制造好的状态中例如具有轴和与所述轴以不能相对转动的方式相连接的驻车锁定轮，其中，轴和驻车锁定轮基本上可绕轴旋转轴线相对于传动设备的壳体旋转。在此，例如轴和驻车锁定轮布置在壳体中。驻车锁此外包括至少一个锁止元件和尤其是可电动运行的执行器，借助于执行器能使锁止元件在至少一个固定驻车锁定轮以防止其旋转的锁止位置和至少一个释放驻车锁定轮以使其旋转的释放位置之间运动。这意味着，锁止元件在锁止位置中固定驻车锁定轮以防尤其是相对于壳体绕轴旋转轴线进行旋转，从而驻车锁定轮和轴例如不能绕轴旋转轴线相对于壳体运动。为此，例如锁止元件至少间接地与壳体相联接，尤其是使得驻车锁定轮以及进而轴在锁止元件的锁止位置中通过锁止元件固定在壳体上以防绕轴旋转轴线相对于壳体进行旋转。然而，可借助于执行器使锁止元件例如相对于壳体在释放位置和锁止位置之间运动。这尤其是意味着，执行器能使锁止元件尤其是相对于壳体尤其是电地从锁止位置中运动到释放位置中以及从释放位置中运动到锁止位置中。在锁止位置中，锁止元件尤其是形状配合地与驻车锁定轮共同作用，由此，固定驻车锁定轮以防尤其是相对于壳体旋转。由于在机动车、确切的说传动设备完全制造好的状态中驻车锁定轮以不能相对转动的方式与轴相连接，也借助于锁止元件固定轴以防相对于壳体旋转。在锁止位置中，锁止元件通过以下方式形状配合地与驻车锁定轮共同作用，使得锁止元件在锁止位置中接合到驻车锁定轮的对应的、尤其是外周侧的凹口中。然而，在释放位置中，锁止元件释放驻车锁定轮以及进而释放轴以使其旋转，从而驻车锁定轮以及进而轴尤其是可绕轴旋转轴线相对于壳体旋转。为此，例如规定，在释放位置中，防止锁止元件与驻车锁定轮以固定驻车锁定轮以防尤其是相对于壳体旋转的方式共同作用。换句话说，锁止元件在释放位置中不与锁止器轮共同作用，从而锁止器轮以及进而轴尤其是可相对于壳体绕轴旋转轴线旋转。在机动车完全制造好的状态中，轴例如以传递扭矩的方式与机动车的至少一个或多个车轮相联接，从而可在相应的车轮和轴之间传递扭矩，或者确切的说从而关闭在轴和相应的车轮之间的扭矩或力路径，其中，可通过该扭矩或力路径传递扭矩或力。由于在锁止位置中通过驻车锁定轮和锁止元件固定轴以防相对于壳体旋转，也固定相应的车轮以防尤其是相对于例如构造自承载的车身的机动车的车体旋转，从而相应的车轮不能相对于车体旋转。由此，可借助于驻车锁、尤其是借助于位于锁止位置中的锁止元件避免机动车的不期望的溜车，当机动车例如停止或停放在斜坡或坡路上时，这是尤其有利的。为了再次有意地使机动车运动或行驶，借助于执行器使锁止元件从锁止位置中运动到释放位置中。现在，为了能使驻车锁的结构空间需求和重量保持得尤其小，根据本专利技术规定，驻车锁具有至少一个弹簧元件，在锁止元件向锁止位置运动并且借助于执行器可引起或引起的运动的过程中，借助于执行器张紧该弹簧元件，并且由此在锁止元件的锁止位置中提供弹力，在锁止元件运动到释放位置中时，借助于该弹力辅助执行器。换句话说，如果借助于执行器使锁止元件从释放位置中运动到锁止位置中，则在此期间，借助于执行器张紧弹簧元件。因此，与在释放位置中相比，在锁止元件的锁止位置中更强地张紧弹簧元件。在此可规定，在释放位置中张紧弹簧元件，然而在锁止位置中不太强地张紧弹簧元件。通过在锁止元件中张紧弹簧元件，弹簧元件提供以上所述的弹力。优选地，弹力很小，使得防止借助于弹力引起或可引起的锁止元件从锁止位置中到释放位置中的运动。换句话说，弹力例如如此小，使得弹力不能使锁止元件从锁止位置中运动到释放位置中。然而，例如弹力在如下方向上作用，确切的说弹力引起例如在如下方向行作用的操纵扭矩或操纵力，使得当执行器尤其是有针对性地或主动地使锁止元件从锁止位置中运动到释放位置中时，借助于由弹簧元件提供的弹力辅助执行器。为了使锁止元件从锁止位置中运动到释放位置，例如需要例如至少间接施加到锁止元件上的至少一个运动力或运动扭矩。现在，由于在锁止元件从锁止位置中运动到释放位置中时由弹簧元件提供的弹力辅助执行器，执行器不必独自提供或施加运动力或运动扭矩，而是借助于执行器引起或由执行器提供运动力或运动扭矩的第一部分，并且借助于由弹簧元件提供的弹力引起或提供运动力或运动扭矩的第二部分，其中，例如这两个部分的和至少得到所述运动力或运动扭矩。由此，能使执行器在其重量方面，在其结构空间需求方面以及在其成本方面保持尤其小，从而可整体给出执行器以及进而驻车锁的尤其重量、成本以及结构空间适宜的结构。相应的部分自身、确切的说独自考察的话例如小于所述运动力或运动扭矩，从而相应的部分例如独自不足以使锁止元件从锁止位置中运动到释放位置中。然而，各个部分的和至少相应于所述运动力或运动扭矩，或所述者大于运动力或运动扭矩，从而部分地借助于弹力且部分地借助于执行器能使或使锁止元件从锁止位置中运动到释放位置中。换句话说，例如由执行器提供的执行力和弹力相加，从而能使弹簧元件从锁止位置中运动到释放位置中。在此，本专利技术尤其是基于以下认识：通常通过其大小根据最高出现的力设计的电执行器操纵传统的驻车锁。在驻车锁中，当例如构造成止动爪或驻车止动爪的锁止元件通过以下方式拉紧，即，机动车停本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机动车的驻车锁(18)，该驻车锁具有能与机动车的轴(12)以不能相对转动的方式相连接的驻车锁定轮(20)、至少一个锁止元件(22)以及执行器(30)，借助于所述执行器能使锁止元件(22)在至少一个固定驻车锁定轮(20)以防其旋转的锁止位置和至少一个使驻车锁定轮(20)能旋转的释放位置之间运动，其特征在于，设有至少一个弹簧元件(34)，在锁止元件(22)向锁止位置运动期间，借助于执行器(30)张紧弹簧元件(34)，以及弹簧元件由此在锁止元件(22)的锁止位置中提供弹力，在锁止元件(22)向释放位置运动时借助于该弹力辅助执行器(30)。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180323 DE 102018204507.01.一种用于机动车的驻车锁(18)，该驻车锁具有能与机动车的轴(12)以不能相对转动的方式相连接的驻车锁定轮(20)、至少一个锁止元件(22)以及执行器(30)，借助于所述执行器能使锁止元件(22)在至少一个固定驻车锁定轮(20)以防其旋转的锁止位置和至少一个使驻车锁定轮(20)能旋转的释放位置之间运动，其特征在于，设有至少一个弹簧元件(34)，在锁止元件(22)向锁止位置运动期间，借助于执行器(30)张紧弹簧元件(34)，以及弹簧元件由此在锁止元件(22)的锁止位置中提供弹力，在锁止元件(22)向释放位置运动时借助于该弹力辅助执行器(30)。


2.根据权利要求1所述的驻车锁(18)，其特征在于，执行器(30)具有自锁功能，借助于该自锁功能能够克服由弹簧元件(34)提供的弹力使锁止元件(22)保持在锁止位置中。


3.根据权利要求1或2所述的驻车锁(18)，其特征在于，所述弹簧元件(34)构造成扭转弹簧(34)，该扭转弹簧的弹力至少在锁止位置中引起扭矩(40)，在锁止元件(22)向释放位置运动时借助于所述扭矩辅助执行器(30)。


4.根据上述权利要求中任一项所述的驻车锁(18)，其特征在于，设置有至少一个耦连元件(36)，执行器(30)能通过所述耦连元件使锁止元件(22)运动，其中，所述弹力至少在锁止位置中作用到耦连元件(38)上，从而在锁止元件(22)向释放位置运动时，借助于所述弹力通过耦连元件(36)辅助执行器(30)。


5.根据权利要求5所述的驻车锁(18)，其特征在于，耦连元件(36)是能绕一旋转轴线(38)旋转的联接轴(36)。


6.根据在通过权利要求4引用权利要求3的情况下的权利要求5所述的驻车锁(18)，其特征在于，所述扭矩(40)至少在锁止位置中绕联接轴(...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·瓦格纳，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE