混装输送方法及混装终端技术

例如，若在密闭空间内长时间混装输送臭味的液压式运转机械和容易吸收臭味的内衣、蔬菜等，则存在油的臭味转移的危险性。因此，在本实施方式中，提供一种能够确保与混装的货物的特性相匹配的输送环境的混装输送方法。另外，不限于此，也可以提供适合于所述的货物的重装环境。在本实施方式中的混装输送方法中，将臭味、热、微小可动体的介质(放射性物质、微粒、微小生物等)容易转移到其他的货物(容易释放所述的货物)、和其容易移动的货物之间将输送区域(车辆、列车等)分离。其中，预先设定每个混装判别项目的容易转移的货物品种(容易转出货物品种)和容易转移的货物品种(高感受性货物品种)。然后，针对混装对象全部货物(包括其的批次)提取对所述品种的符合品。在提取出的货物(包括该货物的批次)中，将与同一混装判别项目内的容易转出货物品种相符合的货物(批次)和与高感受性货物品种相符合的货物(批次)分离配置于其他输送单元内的输送区域进行输送。另外，在终端或集货场内，利用基于所述判定结果的输送区域设定信息，按每个货物(每个批次)进行输送区域的筛选/分配。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】混装输送方法及混装终端
本专利技术的实施方式涉及在规定的输送区域内混装多个货物的输送方法。而且，涉及多个货物的混装中利用的混装终端。
技术介绍
例如在利用船舶、车辆(卡车、列车等)、飞机等输送单元输送多个货物的情况下，若在上述输送单元的输送区域(集装箱)内混装多个货物进行输送，则能够高效地输送。在此，若进行长距离的混装输送，则多个货物被长时间保持在同一输送环境内。因此，特别是在长距离输送中，混装时的输送环境变得重要。而且，在对生鲜食品进行长距离输送时，大多情况使用冷冻车。而且，若在冷冻保存环境下输送，则具有防止生鲜食品的腐蚀的效果。这样，研究了与货物的特性相匹配的混装输送方法。另外，在混装输送的开始场所或结束场所，有时利用进行货物的重装的集货场、终端。而且，为了能够高效地进行货物的重装作业，研究了集货场、终端内部的结构。现有技术文献专利文献专利文献1；日本专利第5973837号公报
技术实现思路
专利技术解决的技术问题在专利文献1所记载的混装输送方法中，基于数据库将重量大货物和重量小货物混装于同一配送卡车内。通过该方法，能够进行效率良好的混装输送但是，在上述的方法中，难以提供适合于混装的货物的特性的输送环境。例如考虑将作为重量大货物(例如液压驱动式可动机械等)的脂环异味工业用机械和作为重量小货物的容易吸收臭味的内衣、蔬菜等混装的情况。在长距离混装输送的情况下，由于两者被长时间保持在密闭空间内，因此存在油的臭味向重量小货物转移的危险性。因此，在本实施方式中，以提供一种确保了与混装的货物的特性(或者同一批次内的货物特性)相匹配的输送环境的混装输送方法为目的。另外，在本实施方式中，也可以以提供一种能够确保适于上述混装输送方法的货物(或者批次)的重装环境的终端内结构或者集货场内结构。用于解决技术问题的手段本实施方式中的混装输送方法，在与规定特性(或属性)、状态或微小可动体介质中的至少任一个相关的容易转出货物和高感受性货物之间，将输送区域(集装箱)分离。或者，在包括容易转出货物的批次和包括高感受性货物的批次之间，将输送区域(集装箱)分离。另外，也可以在混装输送之前针对每个货物品种(或者同一批次内包括的每个货物品种)预先判定可否混装，进行输送区域的设定(输送单元的分配)。另外，也可以利用基于每个上述货物品种(或者包括上述货物品种的每个批次)的混装可否判定结果的输送区域设定信息，在终端或者集货场内按每个货物(或者每个批次)进行输送区域的分选、分配。附图说明图1是表示输送区域、输送环境与货物的关系例的图。图2是表示其他混装输送场景例的图。图3是本实施方式中的车辆组与车辆队列的差异说明图。图4是以批次单位(或货物单位)的混装可否判定和向适当的输送单元的分配为止的过程的说明图。图5是表示在本实施方式系统中使用的混装判定项目列表的例子的图。图6是表示在混装判定项目内登记的容易转出货物和高感受性货物能够混装的组合的关系例的图。图7是表示混装的车辆队列内的车辆组合计算方法例的说明图。图8是表示本实施方式的基本方式的说明图。图9是表示本实施方式中的行驶路径与必要驾驶员的关系例的说明图。图10是在本实施方式系统中能够提供的基础设施内容例的说明图。图11是能够在保持最佳的输送环境的同时廉价地输送的方法的说明图。图12是能够在保持最佳的输送环境的同时进行长距离输送的方法的说明图。图13是本实施方式中的车辆组运行系统例的说明图。图14表示在本车辆组运行系统中使用的可协作行驶车辆例。图15表示从最终用户的货物输送申请到输送单据出票的经过例。图16是与带有无线通信功能的IC标签内的结构例有关的说明图。图17是从货物收取至干线输送的路径的说明图。图18A是最终用户将货物与手写输送单据一起直接带入的情况下的处理方法的说明图(第一图)。图18B是最终用户将货物与手写输送单据一起直接带入的情况下的处理方法的说明图(第二图)。图19A是在与货物一起由最终用户所代入的手写输送单据内有货物到达日期时间的指定的情况下的处理方法说明图(第一图)。图19B是在与货物一起由最终用户所代入的手写输送单据内有货物到达日期时间的指定的情况下的处理方法说明图(第二图)。图20A是表示包括在Web上的货物收取服务的处理方法的第一图。图20B是表示包括到Web上的货物收取服务的处理方法的第一图。图21是说明在车辆运行管理公司的服务器内进行的基于输送货物信息的干线车辆数和必要驾驶员分度方法的图。图22是混装判定和能够混装的组合计算前的每个终端间的输送货物量(总重量、总容积)模拟方法例的说明图。图23是混装判定和能够混装的组合计算后的暂定的调度车辆方案显示方法的说明图。图24是本实施方式系统中的终端内结构例的说明图。图25是设置于终端内的货物重装用建筑物内配置例的说明图。图26表示使容货物重装容易的队列车辆的载货台面周边结构例。图27表示每个货物(或每个批次)的输送履历检查列表例。图28是与组车辆的运行履历数据内的一例有关的说明图。图29是组车辆的运行管理数据内部的详细例的说明图。具体实施方式以下，说明在将多个货物(或多个批次)配置于规定输送区域(集装箱)内而进行的混装输送中，防止跨越规定特性、属性或微小可动体的货物(或批次)的移动的方法(实施方式)。在此之前，使用图1至图3，对在今后的说明中使用的用语进行定义。如图1所示，将具有输送区域(集装箱)212并能够通过自力移动的机构称为输送单元(输送车辆)210。该输送单元(输送车辆)210包括从自行车到机动二轮车、乘用车、巴士、卡车或特殊车辆等。而且，该特殊车辆也可以包括军事卡车或战车等军事用车辆、巡逻车、救护车、消防车等紧急用车辆。因此，在轿厢、铲斗、推车等的在外力的作用下移动的机构从输送单元(输送车辆)210的对象排除。以在该输送单元(输送车辆)210的输送区域(集装箱)212内配置(或保持)有货物216、批次218或动植物等生物的形式进行输送。在此，将向上述输送区域(集装箱)212外内或内外进行重装的对象物的可分割的最小单位称为货物216。另外，不限于此，也可以将规定的包装单位称为货物216。另一方面，将由1个以上的货物217构成的集合体称为批次218。而且，在构成同一批次218的多个货物217之间，(在图3中后述的)输送路径A202(的至少一部分)一致的情况较多。即，构成同一批次218的多个货物217的至少一部分，收取目的地与配送目的地一致。但是，不限于此，也可以将输送时由同一(输送)业者处理的(1个以上)货物的处理单位定义为批次218。或者，作为输送时由同一(输送)业者处理的(1个以上的)货物的总称，也可以定义批次2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混装输送方法，将多个货物配置于同一输送区域内进行输送，在所述混装输送方法中，/n定义混装判定项目，/n与所述混装判定项目中的容易转出货物品种相符合的第一货物，被配置于第一输送区域内进行输送，/n与所述混装判定项目中的高感受性货物品种相符合的第二货物，被配置于第二输送区域内进行输送，/n第一输送单元包括所述第一输送区域，/n第二输送单元包括所述第二输送区域，/n所述第一输送区域与所述第二输送区域在物理上分离。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180322 JP 2018-0549911.一种混装输送方法，将多个货物配置于同一输送区域内进行输送，在所述混装输送方法中，
定义混装判定项目，
与所述混装判定项目中的容易转出货物品种相符合的第一货物，被配置于第一输送区域内进行输送，
与所述混装判定项目中的高感受性货物品种相符合的第二货物，被配置于第二输送区域内进行输送，
第一输送单元包括所述第一输送区域，
第二输送单元包括所述第二输送区域，
所述第一输送区域与所述第二输送区域在物理上分离。


2.一种混装输送方法，由1个以上的货物构成批次，将多个不同的批次配置于同一输送区域内进行输送，在所述混装输送方法中，
定义混装判定项目，
包括与所述混装判定项目中的容易转出货物品种相符合的货物的第一批次，被配置于第一输送区域内进行输送，
包括与所述混装判定项目中的高感受性货物品种相符合的货物的第二批次，被配置于第二输送区域内进行输送，
第一输送单元包括所述第一输送区域，
第二输送单元包括所述第二输送区域，
...

【专利技术属性】
技术研发人员：小林惠，畑福康人，安东秀夫，久保英树，岩崎元一，池田叶子，井内新辅，白石连纪，竹本洁，北见香，东启史，佐藤实千代，绵引贤，
申请(专利权)人：东芝数字解决方案株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP