地铁乘客数量统计方法及系统技术方案

本发明专利技术公开一种地铁乘客数量统计方法，该地铁乘客数量统计方法包括：获取各车厢的实时重量和空载重量，并对所述实时重量和空载重量进行运算，以获取地铁上的乘客总重量；获取视频监控信息，并根据所述视频监控信息获取地铁上的乘客总人数；根据所述乘客总重量和乘客总人数，获取各车厢内的乘客人数。本发明专利技术有利于提高采集各个车厢上乘客人数的准确率。此外，本发明专利技术还公开一种地铁乘客数量统计系统。

【技术实现步骤摘要】
地铁乘客数量统计方法及系统
本专利技术涉及轨道交通
，具体涉及一种地铁乘客数量统计方法及系统。
技术介绍
随着城市公共交通的不断发展，越来越多的城市修建城市轨道交通系统(即地铁)，以便于居民的出行。现有的地铁对客流进行统计的方式一般为利用单个车厢内乘客的总重量除以预设的平均体重，从而得出单个车厢内乘客的数量，或者利用车门处摄像头采集的视频数据获取上下车乘客的数量，从而得出车厢内乘客的数量。但是，因平均体重是一个变化的数值，所以利用称重获取乘客数量的方式只能得出乘客的大概数量，同时，由于乘客会在各个车厢内流动，所以采用视频数据的获取乘客数量的方式只能得出地铁上的总人数，并不能确定单个车厢内乘客的数量，因此两种方式均不能有效的确定单个车厢内乘客的数量。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种地铁乘客数量统计方法，旨在解决现有乘客统计方式均不能有效的确定单个车厢内乘客的数量的技术问题。为解决上述技术问题，本专利技术提出一种地铁乘客数量统计方法，该地铁乘客数量统计方法包括：获取各车厢的实时重量和空载重量，并对所述实时重量和空载重量进行运算，以获取地铁上的乘客总重量；获取视频监控信息，并根据所述视频监控信息获取地铁上的乘客总人数；根据所述乘客总重量和乘客总人数，获取各车厢内的乘客人数。优选地，所述根据乘客总重量和乘客总人数，获取各车厢内的乘客人数包括：对所述乘客总重量和乘客总人数进行运算，以获取每个乘客的平均重量；对所述平均重量和各车厢的乘客重量进行运算，以获取各车厢内的乘客人数。优选地，所述根据乘客总重量和乘客总人数，获取各车厢内的乘客人数包括：对所述乘客总重量和各车厢内的乘客重量进行运算，以获取各车厢内乘客的重量占比；对所述重量占比和乘客总人数进行运算，以获取各车厢内的乘客人数。优选地，所述获取视频监控信息，并根据所述视频监控信息获取地铁上的乘客总人数包括：获取地铁车门处的视频图像，并识别所述视频图像中的乘客；在识别到位于地铁车门处的乘客后，根据乘客的行进方向和是否越过预设的计数界线，判断所述乘客的上下车状态；根据所述判断结果，对乘客人数进行统计。优选地，在所述根据乘客总重量和乘客总人数，获取各车厢内的乘客人数的步骤之后，所述地铁乘客数量统计方法还包括：将所述各车厢内的乘客人数与预设核载人数进行对比，以判断所述各车厢内的乘客人数是否超过所述预设核载人数；将所述判断结果发送至车厢/车站内的显示设备上。基于前述提出的地铁乘客数量统计方法本专利技术进一步提出一种地铁乘客数量统计系统，该地铁乘客数量统计系统包括：重量采集模块，用于获取各车厢的实时重量和空载重量，并对所述实时重量和空载重量进行运算，以获取地铁上的乘客总重量；人数采集模块，用于获取视频监控信息，并根据所述视频监控信息获取地铁上的乘客总人数；处理模块，用于根据所述乘客总重量和乘客总人数，获取各车厢内的乘客人数。优选地，所述处理模块包括：第一运算单元，用于对所述乘客总重量和乘客总人数进行运算，以获取每个乘客的平均重量；第二运算单元，用于对所述平均重量和各车厢的乘客重量进行运算，以获取各车厢内的乘客人数。优选地，所述处理模块还包括：第三运算单元，用于对所述乘客总重量和各车厢内的乘客重量进行运算，以获取各车厢内乘客的重量占比；第四运算单元，对所述重量占比和乘客总人数进行运算，以获取各车厢内的乘客人数。优选地，所述人数采集模块包括：视频处理单元，用于获取地铁车门处的视频图像，并识别所述视频图像中的乘客；状态判断单元，用于在识别到位于地铁车门处的乘客后，根据乘客的行进方向和是否越过预设的计数界线，判断所述乘客的上下车状态；人数统计单元，用于根据所述判断结果，对乘客人数进行统计。优选地，所述地铁乘客数量统计系统还包括：人数对比模块，用于将所述各车厢内的乘客人数与预设核载人数进行对比，以判断所述各车厢内的乘客人数是否超过所述预设核载人数；通信模块，用于将所述判断结果发送至车厢/车站内的显示设备上。本专利技术实施例提供的地铁乘客数量统计方法，通过采集地铁上乘客的总人数和总重量，从而即可实时计算乘客的平均体重，同时，通过采集各车厢上乘客的重量，从而即可实时计算各车厢上乘客的数量。相对现有技术而言，本专利技术有利于提高采集各车厢上乘客人数的准确率。附图说明图1为本专利技术中地铁乘客数量统计方法一实施例的流程示意图；图2为本专利技术中地铁乘客数量统计方法另一实施例的流程示意图；图3为本专利技术中地铁乘客数量统计方法又一实施例的流程示意图；图4为本专利技术中地铁乘客数量统计方法又一实施例的流程示意图；图5为本专利技术中地铁乘客数量统计方法又一实施例的流程示意图；图6为本专利技术中地铁乘客数量统计系统一实施例的结构示意图；图7为本专利技术中地铁乘客数量统计系统另一实施例的结构示意图；图8为本专利技术中地铁乘客数量统计系统又一实施例的结构示意图。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术提出一种地铁乘客数量统计方法，如图1所示，该地铁乘客数量统计方法包括：S10，获取各车厢的实时重量和空载重量，并对实时重量和空载重量进行运算，以获取地铁上的乘客总重量。本步骤中，获取地铁上乘客的总重量的方式可以是先获取地铁的实时重量以及空载重量，利用实时重量减去空载重量以得到地铁上的乘客总重量，至于获取重量的方式则参考现有的方式进行即可。当然，还可以是直接在车厢上均设置压力传感器，从而方便直接采集地铁上乘客的总重量。S20，获取视频监控信息，并根据视频监控信息获取地铁上的乘客总人数。本步骤中，获取地铁上人数的方式优选为通过摄像头对车门处进行监控，从而利用摄像头采集的视频数据进行分析，从而判断上车人数和下车人数，以此得出地铁上的总人数。其中，摄像头可以是位于车厢内并朝向车门处布置，也可以是位于车站内并朝向车门处布置。S30，根据乘客总重量和乘客总人数，获取各车厢内的乘客人数。本步骤中，首先计算地铁上乘客的平均体重，平均体重＝乘客总重量/乘客总人数，通过实时计算地铁上乘客的平均体重(即每次地铁启动后即可计算平均体重)，从而有利于使平均体重的数值更加趋近于真实数值。然后计算各车厢上的乘客人数，各车厢上的乘客人数＝各车厢上的乘客重量/平均体重。通过实时采集各车厢内的乘客重量，从而方便根据计算的平均重量来计算各车厢上的乘客人数，以此本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁乘客数量统计方法，其特征在于，包括：/n获取各车厢的实时重量和空载重量，并对所述实时重量和空载重量进行运算，以获取地铁上的乘客总重量；/n获取视频监控信息，并根据所述视频监控信息获取地铁上的乘客总人数；/n根据所述乘客总重量和乘客总人数，获取各车厢内的乘客人数。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁乘客数量统计方法，其特征在于，包括：
获取各车厢的实时重量和空载重量，并对所述实时重量和空载重量进行运算，以获取地铁上的乘客总重量；
获取视频监控信息，并根据所述视频监控信息获取地铁上的乘客总人数；
根据所述乘客总重量和乘客总人数，获取各车厢内的乘客人数。


2.根据权利要求1所述的地铁乘客数量统计方法，其特征在于，所述根据乘客总重量和乘客总人数，获取各车厢内的乘客人数包括：
对所述乘客总重量和乘客总人数进行运算，以获取每个乘客的平均重量；
对所述平均重量和各车厢的乘客重量进行运算，以获取各车厢内的乘客人数。


3.根据权利要求1所述的地铁乘客数量统计方法，其特征在于，所述根据乘客总重量和乘客总人数，获取各车厢内的乘客人数包括：
对所述乘客总重量和各车厢内的乘客重量进行运算，以获取各车厢内乘客的重量占比；
对所述重量占比和乘客总人数进行运算，以获取各车厢内的乘客人数。


4.根据权利要求1所述的地铁乘客数量统计方法，其特征在于，所述获取视频监控信息，并根据所述视频监控信息获取地铁上的乘客总人数包括：
获取地铁车门处的视频图像，并识别所述视频图像中的乘客；
在识别到位于地铁车门处的乘客后，根据乘客的行进方向和是否越过预设的计数界线，判断所述乘客的上下车状态；
根据所述判断结果，对乘客人数进行统计。


5.根据权利要求1所述的地铁乘客数量统计方法，其特征在于，在所述根据乘客总重量和乘客总人数，获取各车厢内的乘客人数的步骤之后，所述地铁乘客数量统计方法还包括：
将所述各车厢内的乘客人数与预设核载人数进行对比，以判断所述各车厢内的乘客人数是否超过所述预设核载人数；
将所述判断结果发送至车厢/车站内的显示设备上。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文旭，赵峰，胡毅飞，刘迅，纪军，陈旻，
申请(专利权)人：深圳英龙华通科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44