【技术实现步骤摘要】
一种多功能汽车门锁
本专利技术涉及智能汽车门锁
，尤其涉及一种多功能汽车门锁。
技术介绍
汽车门锁是汽车车身的重要部件组成部分，是一个集安全性、装饰性和工艺性为一体的特殊部件，一般安装在汽车车门上，锁扣(有时也可称为锁舌)作为与锁环配合的部分，驱动机构是指钥匙开锁、手柄开锁等动作和力的传递构件。现有的汽车门锁功能简单，不能再关闭车门时进行自检，如果车主忘记对车门上锁无法提醒车主，并无法自动进行上锁。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有的汽车门锁功能简单，不能再关闭车门时进行自检，如果车主忘记对车门上锁无法提醒车主，并无法自动进行上锁的缺点，而提出的一种多功能汽车门锁。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种多功能汽车门锁，包括汽车中控台模块、汽车上锁模块和无线传输模块，所述汽车上锁模块和无线传输模块均与汽车中控台模块连接，无线传输模块上连接有移动终端和汽车钥匙，汽车上锁模块包括上锁检测单元、距离传感单元、报警单元和驱动上锁单元，距离传感单元与上锁检测单元...
【技术保护点】
1.一种多功能汽车门锁，包括汽车中控台模块、汽车上锁模块和无线传输模块，其特征在于，所述汽车上锁模块和无线传输模块均与汽车中控台模块连接，无线传输模块上连接有移动终端和汽车钥匙，汽车上锁模块包括上锁检测单元、距离传感单元、报警单元和驱动上锁单元，距离传感单元与上锁检测单元连接，报警单元与距离传感单元连接，距离传感单元可以为位移传感器，并设定与汽车中控台模块的位移距离，当位移较远时，并且车门并未上锁，则汽车中控台模块接收到信号，并报警提醒车主，驱动上锁单元与报警单元连接，同时驱动上锁单元与上锁检测单元连接，报警单元上连接有时间控制器，时间控制器与驱动上锁单元连接，时间控制器可...
【技术特征摘要】
1.一种多功能汽车门锁，包括汽车中控台模块、汽车上锁模块和无线传输模块，其特征在于，所述汽车上锁模块和无线传输模块均与汽车中控台模块连接，无线传输模块上连接有移动终端和汽车钥匙，汽车上锁模块包括上锁检测单元、距离传感单元、报警单元和驱动上锁单元，距离传感单元与上锁检测单元连接，报警单元与距离传感单元连接，距离传感单元可以为位移传感器，并设定与汽车中控台模块的位移距离，当位移较远时，并且车门并未上锁，则汽车中控台模块接收到信号，并报警提醒车主，驱动上锁单元与报警单元连接，同时驱动上锁单元与上锁检测单元连接，报警单元上连接有时间控制器，时间控制器与驱动上锁单元连接，时间控制器可以控制时间，并通过汽车中控台模块进行设置，驱动上锁单元包括锁舌结构和锁钩结构，锁舌结构包括锁舌安装壳（1）、绝缘板（2）、锁舌（4）、两个锁舌支撑轴（5）、驱动结构和固定结构，两个锁舌支撑轴（5）均固定安装在锁舌（4）的顶部和底部，锁舌（4）为弧形结构，两个锁舌支撑轴（5）均与锁舌安装壳（1）转动连接，驱动结构和固定结构均设置在绝缘板（2）上，驱动结构和固定结构均与锁舌（4）相适配，锁钩结构包括锁钩安装壳（7）、锁钩（8）和气压传感结构，锁钩（8）和气压传感结构均固定设置在锁钩安装壳（7）内，锁舌（4）与锁钩（8）相适配。
2.根据权利要求1所述的一种多功能汽车门锁，其特征在于，所述驱动结构第一电磁铁（3）、连接块（10）和磁铁块（11），第一电磁铁（3）固定设置在绝缘板（2）上，连接块（10）固定设置在锁舌（4）的外侧，磁铁块（11）固定设置在连接块（10）上，磁铁块（11）靠近第一电磁铁（3）的位置为S极磁性，第一电磁铁（3）的外侧缠绕有导线。
3.根据权利要求1所述的一种多功能汽车门锁，其特征在于，所述固定结构包括两个支撑杆（21）、第二电磁铁（22）、固定块（24）、衔铁（23）、固定齿条（26）和多个配合齿牙（27），两个支撑杆（21）和第二电磁铁（22）均固定安装在绝缘板（2）上，固定块（24）滑动安装在两个支撑杆（21）上，衔铁（23）固定安装在固定块（24）的一侧，衔铁（23）与第二电磁铁（22）相适配，固定齿条（26）固定安装在固定块（24）的另一侧，多个配合齿牙（27）均固定安装在锁舌（4）的外侧，固定齿条（26）与配合齿牙（27）相适配，导线缠绕在第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：庄汉盛，
申请(专利权)人：佛山市胜雅汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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