一种铁路接头拆除辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及钢轨维护技术领域，具体涉及一种铁路接头拆除辅助装置，包括机架、加热装置和护罩，机架上设有护板，用于隔离加热装置的火焰，加热装置包括安装板和喷头，安装板上均匀设置有多个喷头，喷头上沿着喷头的周向均匀设置有多个导气孔。本实用新型专利技术提供的一种铁路接头拆除辅助装置通过在机架上设置护板和在钢轨上设置护罩，能够隔离加热装置的火焰和降低钢轨的温度，使钢轨保持在较低温度，避免出现相变，确保钢轨的使用性能，设置多个能够在短时间内快速加热胶结绝缘接头的喷头，使得胶结绝缘接头的胶热熔胶合力在短时间内失效，整个装置结构设计合理，便于使用和维护，操作方便，提高了效率，减少了材料和人工费用，更加合理安全。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路接头拆除辅助装置
本技术涉及钢轨维护
，具体而言，涉及一种铁路接头拆除辅助装置。
技术介绍
钢轨的胶结绝缘接头是指用特制黏结剂和高强绝缘布等材料将接头夹板与钢轨固结而成的绝缘钢轨接头，钢轨的胶结绝缘接头具有接头强度高、绝缘性能好、使用寿命长、少维修以及工作性能安全可靠等特点。不但适用于自动闭塞区段钢轨电路分段处的无缝线路调节区，还可将其直接焊连进长轨条，铺设超长钢轨的无缝线路。在胶结绝缘接头的绝缘失效后，需要拆除胶结绝缘接头，这就要必须破坏掉胶结面，将螺栓、螺丝、夹板接触面、钢轨接触面之间的胶结面熔掉，才能拆除。绝缘胶的特性是加热到290度，胶热熔胶合力失效，可以比较容易拆除螺丝、螺栓、夹板。但是，加热胶结绝缘接头既要使得胶热熔胶合力失效，又不能使钢轨过热，产生相变。现有技术中，主要是切断失效的胶结绝缘接头和部分钢轨，插入新的胶结绝缘接头，重新焊接，这样不仅提供了维护成本，而且维修时间太长，难以保证钢轨有效地使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路接头拆除辅助装置，以解决现有技术中加热胶结绝缘接头既要使得胶热熔胶合力失效，又不能使钢轨过热，产生相变等问题。为了实现上述目的，本技术提供了一种铁路接头拆除辅助装置，包括：机架，沿着长度方向设置；加热装置，沿着所述长度方向对称设于所述机架内部两侧面；护罩，用于在加热接头时罩设在钢轨上，其中，沿着所述长度方向，所述机架的上部设有一对平行设置的支撑梁，所述支撑梁相对的一侧上均设有护板，所述护板能够沿着所述机架的高度方向移动，用于保护钢轨，所述机架的一端设有控制箱，用于控制所述加热装置。可选地，支撑梁相对的侧面两端设有支撑挂件，所述护板的两端上设有滑槽，所述滑槽与所述支撑挂件对应，所述滑槽沿所述高度方向设置，所述支撑挂件上设有锁紧螺栓，用于锁紧所述护板。可选地，护罩上设有注水口，用于将冷却水注入所述护罩的内腔。可选地，加热装置包括一对安装板和喷头，一对所述安装板沿着所述长度方向对称设于所述机架内部两侧面，所述喷头沿着所述长度方向均匀设于所述安装板上，各个所述喷头通过气路管道与所述控制箱连通，所述喷头设有点火器，用于点燃所述喷头内的气体，所述安装板上设有测温传感器，用于监测所述喷头加热的温度。可选地，喷头上沿着周向均匀设有导气孔，所述安装板上设有气路开关，用于调节进入所述喷头内的气体的量。可选地，机架的上部设有一对防风遮板，所述防风遮板用于防护所述加热装置，所述机架的前后两端均设有行走轮，所述行走轮可调节的设置在所述机架上，用于适应不同类型的钢轨。可选地，防风遮板与所述支撑梁铰接，能够打开和关闭。可选地，机架一端设有升降部，所述控制箱设于所述升降部上。可选地，升降部上设有拨叉，所述拨叉用于在所述防风遮板打开时限定所述述防风遮板的晃动。如上，本技术提供的一种铁路接头拆除辅助装置通过在机架上设置护板和在钢轨上设置护罩，能够隔离加热装置的火焰和降低钢轨的温度，使得钢轨保持在较低的温度，避免出现相变的问题，确保钢轨的使用性能。同时，设置多个能够在短时间内快速加热胶结绝缘接头的喷头，能够使得胶结绝缘接头的胶热熔胶合力在短时间内失效。整个装置结构设计合理，便于使用和维护，操作方便，能够在有限的时间内迅速完成失效的钢轨胶结绝缘接头的拆除、清理、复装，解决了原来现场拆不掉、装不好的问题，摒除了只能切掉失效钢轨、焊接新的胶结绝缘接头组件的工艺，提高了效率，减少了材料和人工费用，更加合理安全。综上，市场应用前景广阔。为让本技术的上述内容能更明显易懂，下文特举优选实施例并结合附图详细说明。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1示意性示出了本技术的一种铁路接头拆除辅助装置的立体结构图；图2示意性示出了本技术的一种铁路接头拆除辅助装置的另一立体结构图；图3示意性示出了本技术的一种铁路接头拆除辅助装置的横剖结构图；图4示意性示出了本技术的一种铁路接头拆除辅助装置的内部结构图；图5示意性示出了本技术的一种铁路接头拆除辅助装置中加热装置结构图；图6示意性示出了本技术的一种铁路接头拆除辅助装置中喷头结构图。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。虽然本技术的描述将结合较佳实施例一起介绍，但这并不代表此技术的特征仅限于该实施方式。恰恰相反，结合实施方式作技术介绍的目的是为了覆盖基于本技术的权利要求而有可能延伸出的其它选择或改造。为了提供对本技术的深度了解，以下描述中将包含许多具体的细节。本技术也可以不使用这些细节实施。此外，为了避免混乱或模糊本技术的重点，有些具体细节将在描述中被省略。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。参见图1-6所示，本技术的实施例提供了一种铁路接头拆除辅助装置1，包括：机架10，沿着长度方向(如图1中X方向所示)设置；加热装置12，沿着所述长度方向X对称设于所述机架10内部两侧面；护罩16，用于在加热接头02时罩设在钢轨00上，其中，沿着所述长度方向X，所述机架10的上部设有一对平行设置的支撑梁101，所述支撑梁101相对的一侧上均设有护板15，所述护板15能够沿着所述机架10的高度方向(如图3中Z方向所示)移动，用于保护钢轨00，所述机架10的一端设有控制箱11，用于控制所述加热装置12。具体的，参见图1-6所示，支撑梁101相对的侧面两端设有支撑挂件106，所述护板15的两端上设有滑槽150，所述滑槽150与所述支撑挂件106对应，所述滑槽150沿所述高度方向Z设置，所述支撑挂件106上设有锁紧螺栓107，用于锁紧所述护板15。在本实施例中，长度方向X是铁路接头02拆除辅助装置1的长度方向，也即钢轨00的延伸方向。机架10为上下敞口的箱式框架结构，沿着长度方向X设置在钢轨00上，机架10的上部设有一对平行设置的支撑梁101，支撑梁101相对的一侧上均设有护板15，机架10内部设有加热装置12，加热装置12对称设置在机架10长度方向上的内部两侧面，用于对胶结绝缘接头02进行快速加热，使得胶结绝缘接头02的胶热熔胶合力失效，能够比较容易拆除螺丝、螺栓和夹板。具体的，参见图1-6所示，护板15相对设置在两个支撑梁101相对的侧面上，支撑梁101相对的侧面两端设有支撑挂件106，护板15的两端上设有滑槽150，滑槽150与支撑挂件106对应，滑槽150沿高度方向Z设置，护板15能够通过滑槽150挂设在支撑挂件106上，能够沿着机架10的高度方向Z移动。在使用的时候，通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路接头拆除辅助装置，其特征在于，包括：/n机架，沿着长度方向设置；/n加热装置，沿着所述长度方向对称设于所述机架内部两侧面；/n护罩，用于在加热接头时罩设在钢轨上，其中，/n沿着所述长度方向，所述机架的上部设有一对平行设置的支撑梁，所述支撑梁相对的一侧上均设有护板，所述护板能够沿着所述机架的高度方向移动，用于保护钢轨，所述机架的一端设有控制箱，用于控制所述加热装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路接头拆除辅助装置，其特征在于，包括：
机架，沿着长度方向设置；
加热装置，沿着所述长度方向对称设于所述机架内部两侧面；
护罩，用于在加热接头时罩设在钢轨上，其中，
沿着所述长度方向，所述机架的上部设有一对平行设置的支撑梁，所述支撑梁相对的一侧上均设有护板，所述护板能够沿着所述机架的高度方向移动，用于保护钢轨，所述机架的一端设有控制箱，用于控制所述加热装置。


2.如权利要求1所述的铁路接头拆除辅助装置，其特征在于，所述支撑梁相对的侧面两端设有支撑挂件，所述护板的两端上设有滑槽，所述滑槽与所述支撑挂件对应，所述滑槽沿所述高度方向设置，所述支撑挂件上设有锁紧螺栓，用于锁紧所述护板。


3.如权利要求1所述的铁路接头拆除辅助装置，其特征在于，所述护罩上设有注水口，用于将冷却水注入所述护罩的内腔。


4.如权利要求1所述的铁路接头拆除辅助装置，其特征在于，所述加热装置包括一对安装板和喷头，一对所述安装板沿着所述长度方向对称设于所述机架内部两侧面，所述喷头沿着所述长度方向均匀设于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋立伟，
申请(专利权)人：山东德龙电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37