一种高速铁路轨道板精调装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高速铁路轨道板精调装置，包括安装支架，所述安装支架上表面固定安装有棱镜座，所述棱镜座表面固定安装有棱镜，所述安装支架上表面位于棱镜座一侧固定安装有水平仪，所述安装支架下表面固定安装有固定座，所述固定座表面固定安装有安装支柱，所述固定座表面位于安装支柱两侧固定安装有螺母，所述安装支柱下表面固定安装有固定装置，所述固定装置表面安装有水平调节装置。本实用新型专利技术所述的一种高速铁路轨道板精调装置，能够在坡度较大的施工环境中将轨道精调标固定在轨道板上保持稳定，提高施工精度，并且可以通过调节把手很方便的调节轨道精调标的水平位置。

【技术实现步骤摘要】
一种高速铁路轨道板精调装置
本技术涉及调节装置领域，特别涉及一种轨道板精调装置。
技术介绍
现有道床板式无砟轨道系统主要采用工厂化预制道床板，道床板运到现场拼装,拼装好后再把轨道和道床板通过弹性体浇注成一个整体，拼装时需要精确调整轨道板几何形位，在调整的时候一般是用轨道精调标架进行调节，轨道精调标架结构简单、操作方便，广泛应用于轨道板精调领域；然而现有的轨道精调标架在使用时存在一定的弊端，现有的轨道精调标架一般是在轨道板预留放置孔，然后直接将轨道精调标架安放在轨道板上的，这种安放方式在坡度较大的地方施工时会使装置发生倾斜，导致安装精度不够，并且现有轨道精调标架在调整水平时十分繁琐。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种轨道板精调装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种高速铁路轨道板精调装置，包括安装支架，所述安装支架上表面固定安装有棱镜座，所述棱镜座表面固定安装有棱镜，所述安装支架上表面位于棱镜座一侧固定安装有水平仪，所述安装支架下表面固定安装有固定座，所述固定座表面固定安装有安装支柱，所述固定座表面位于安装支柱两侧固定安装有螺母，所述安装支柱下表面固定安装有固定装置，所述固定装置表面安装有水平调节装置。优选的，所述固定装置包括有弹簧、固定柱、旋转座、卡座、转轴和安装槽，所述弹簧放置于安装支柱内，所述弹簧一端安装有固定柱，所述转轴套设于安装支柱表面，所述转轴表面套设有旋转座，所述旋转座表面固定安装有卡座，所述安装槽开设于轨道板表面。优选的，所述固定柱通过弹簧与安装支柱活动连接，所述固定柱通过弹簧与安装槽固定连接，所述旋转座通过转轴与安装支柱活动连接，所述旋转座通过卡座与安装槽固定连接，所述卡座通过安装槽与轨道板活动连接。优选的，所述水平调节装置包括有调节把手、调节螺杆和调节螺孔，所述调节螺孔开设于轨道板表面，所述调节螺孔内侧表面螺旋安装有调节螺杆，所述调节螺杆靠近一端边缘处固定安装有调节把手。优选的，所述调节螺杆通过调节螺孔与旋转座活动连接，所述旋转座通过调节螺杆与安装槽固定连接。优选的，所述棱镜座通过螺栓固定在安装支架表面，所述安装支柱内开设有凹槽。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术中，通过设置的固定装置，固定装置可以通过旋转座表面的卡座将旋转座放置在安装槽内，并且固定柱通过弹簧可以将旋转座牢牢固定在安装槽内，这样便可以防止轨道精调标在坡度较大的位置使用时不会出现安放不稳的情况，从而提高施工精度，通过设置的水平调节装置，水平调节装置可以通过旋转调节把手使得安装支柱向下运动，同时观察水平仪中的气泡是否在水平位置，这样便可以方便快捷的调整轨道精调标是否处在水平位置。附图说明图1为本技术一种轨道板精调装置整体结构的示意图；图2为本技术一种轨道板精调装置国定装置的剖面图；图3为本技术一种轨道板精调装置固定装置的俯视图；图4为本技术一种轨道板精调装置固定装置的剖面图。图中：1、安装支架；2、固定座；3、螺母；4、安装支柱；5、水平调节装置；501、调节把手；502、调节螺杆；503、调节螺孔；6、固定装置；601、弹簧；602、固定柱；603、旋转座；604、卡座；605、转轴；606、安装槽；7、水平仪；8、棱镜；9、棱镜座。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-4所示，一种高速铁路轨道板精调装置，包括安装支架1，安装支架1上表面固定安装有棱镜座9，棱镜座9表面固定安装有棱镜8，安装支架1上表面位于棱镜座9一侧固定安装有水平仪7，安装支架1下表面固定安装有固定座2，固定座2表面固定安装有安装支柱4，固定座2表面位于安装支柱4两侧固定安装有螺母3，安装支柱4下表面固定安装固定装置6，固定装置6表面安装有水平调节装置5；固定装置6包括有弹簧601、固定柱602、旋转座603、卡座604、转轴605和安装槽606，弹簧601放置于安装支柱4内，弹簧601一端安装有固定柱602，转轴605套设于安装支柱4表面，转轴605表面套设有旋转座603，旋转座603表面固定安装有卡座604，安装槽606开设于轨道板表面；固定柱602通过弹簧601与安装支柱4活动连接，固定柱602通过弹簧601与安装槽606固定连接，旋转座603通过转轴605与安装支柱4活动连接，旋转座603通过卡座604与安装槽606固定连接，卡座604通过安装槽606与轨道板活动连接；水平调节装置5包括有调节把手501、调节螺杆502和调节螺孔503，调节螺孔503开设于轨道板表面，调节螺孔503内侧表面螺旋安装有调节螺杆502，调节螺杆502靠近一端边缘处固定安装有调节把手501；调节螺杆502通过调节螺孔503与旋转座603活动连接，旋转座603通过调节螺杆502与安装槽606固定连接；棱镜座9通过螺栓固定在安装支架1表面，安装支柱4内开设有凹槽。需要说明的是，本技术为一种轨道板精调装置，在使用时，首先将装置移动到使用位置，然后将安装在转轴605上的旋转座603放置在安装槽606的对应位置上，放置完成后将旋转座603向下按压顺时针旋转90°使得卡座604在弹簧601与固定柱602的作用下固定在安装槽606内，这样便可以将整个装置固定在轨道板上，将装置取下时，只需将旋转座603向下按压逆时针旋转90°后向上提拉整个装置就可以了，通过旋转调节螺杆502上的调节把手501就可以将调节螺杆502通过调节螺孔503旋入安装槽606内，当调节螺杆旋502旋入安装槽606内后就会向下挤压卡座604，使得安装支柱4会向下运动，此时观察安装支架1上表面的水平仪7，当水平仪7处于水平位置时停止旋转调节把手501，这样便可以通过旋转调节把手501很方便的调节整个装置的水平位置。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速铁路轨道板精调装置，其特征在于：包括安装支架（1），所述安装支架（1）上表面固定安装有棱镜座（9），所述棱镜座（9）表面固定安装有棱镜（8），所述安装支架（1）上表面位于棱镜座（9）一侧固定安装有水平仪（7），所述安装支架（1）下表面固定安装有固定座（2），所述固定座（2）表面固定安装有安装支柱（4），所述固定座（2）表面位于安装支柱（4）两侧固定安装有螺母（3），所述安装支柱（4）下表面固定安装有固定装置（6），固定装置（6）表面安装有水平调节装置（5）。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速铁路轨道板精调装置，其特征在于：包括安装支架（1），所述安装支架（1）上表面固定安装有棱镜座（9），所述棱镜座（9）表面固定安装有棱镜（8），所述安装支架（1）上表面位于棱镜座（9）一侧固定安装有水平仪（7），所述安装支架（1）下表面固定安装有固定座（2），所述固定座（2）表面固定安装有安装支柱（4），所述固定座（2）表面位于安装支柱（4）两侧固定安装有螺母（3），所述安装支柱（4）下表面固定安装有固定装置（6），固定装置（6）表面安装有水平调节装置（5）。


2.根据权利要求1所述的一种高速铁路轨道板精调装置，其特征在于：所述固定装置（6）包括有弹簧（601）、固定柱（602）、旋转座（603）、卡座（604）、转轴（605）和安装槽（606），所述弹簧（601）放置于安装支柱（4）内，所述弹簧（601）一端安装有固定柱（602），所述转轴（605）套设于安装支柱（4）表面，所述转轴（605）表面套设有旋转座（603），所述旋转座（603）表面固定安装有卡座（604），所述安装槽（606...

【专利技术属性】
技术研发人员：董慧，单世杰，
申请(专利权)人：南京铁道职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32