一种钢轨道梁安装胎具及钢轨道梁安装方法技术

本发明专利技术提供一种应用于轨道交通建设技术领域的钢轨道梁安装胎具，所述的钢轨道梁安装胎具的胎具底板(1)与预留钢筋(18)连接，胎具底板(1)和钢梁底板(3)之间设置调节管(4)，钢梁耳板Ⅰ(6)通过倒链葫芦Ⅰ(8)与胎具底板(1)一侧的底板耳板Ⅰ(9)连接，钢梁耳板Ⅱ(7)通过倒链葫芦Ⅱ(10)与胎具底板(1)另一侧的底板耳板Ⅱ(11)连接，胎具底板(1)上还设置竖向精调千斤顶(12)，本发明专利技术的钢轨道梁安装胎具及其安装方法，实现钢轨道梁安装准确、方便、快捷，并且不需采用吊机起吊调整钢轨道梁，能够快速、精准实现调节，降低了施工中的质量风险，简化安装工序，降低工作人员劳动强度，提高作业效率和安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种钢轨道梁安装胎具及钢轨道梁安装方法
本专利技术属于轨道交通建设
，更具体地说，是涉及一种钢轨道梁安装胎具，本专利技术还涉及一种钢轨道梁安装方法。
技术介绍
在轨道交通建设
，需要对跨坐式单轨钢轨道梁进行安装施工，而对跨坐式单轨钢轨道梁安装施工，对其安装位置及高程规范要求高，如果不采用安装胎具施工，将造成较大的偏差，影响钢轨道梁安装精度，同时存在倾倒可能，存在严重安全隐患，现有技术中，钢轨道梁安装时，采用吊机进行位置调整，这样，不仅操作人员劳动前度高，而且调整过程中无法进行精准调节，影响安装效率和精度。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能够实现钢轨道梁安装准确、方便、快捷，并且不需采用吊机调整钢轨道梁，而能够快速、精准实现调节，降低了施工中的质量风险，简化安装工序，降低工作人员劳动强度，消除操作人员施工中受伤的安全隐患，提高作业效率和安全性的钢轨道梁安装胎具。要解决以上所述的技术问题，本专利技术采取的技术方案为：本专利技术为一种钢轨道梁安装胎具本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢轨道梁安装胎具，其特征在于：包括胎具底板(1)，胎具底板(1)与预留钢筋(18)连接，钢梁本体(2)底部设置钢梁底板(3)，胎具底板(1)和钢梁底板(3)之间设置调节管(4)，胎具底板(1)上还设置角钢(5)，钢梁底板(3)一侧与角钢(5)连接，钢梁本体(2)一侧设置钢梁耳板Ⅰ(6)，钢梁本体(2)另一侧设置钢梁耳板Ⅱ(7)，钢梁耳板Ⅰ(6)通过倒链葫芦Ⅰ(8)与胎具底板(1)一侧的底板耳板Ⅰ(9)连接，钢梁耳板Ⅱ(7)通过倒链葫芦Ⅱ(10)与胎具底板(1)另一侧的底板耳板Ⅱ(11)连接，胎具底板(1)上还设置向钢梁底板(3)方向延伸的竖向精调千斤顶(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种钢轨道梁安装胎具，其特征在于：包括胎具底板(1)，胎具底板(1)与预留钢筋(18)连接，钢梁本体(2)底部设置钢梁底板(3)，胎具底板(1)和钢梁底板(3)之间设置调节管(4)，胎具底板(1)上还设置角钢(5)，钢梁底板(3)一侧与角钢(5)连接，钢梁本体(2)一侧设置钢梁耳板Ⅰ(6)，钢梁本体(2)另一侧设置钢梁耳板Ⅱ(7)，钢梁耳板Ⅰ(6)通过倒链葫芦Ⅰ(8)与胎具底板(1)一侧的底板耳板Ⅰ(9)连接，钢梁耳板Ⅱ(7)通过倒链葫芦Ⅱ(10)与胎具底板(1)另一侧的底板耳板Ⅱ(11)连接，胎具底板(1)上还设置向钢梁底板(3)方向延伸的竖向精调千斤顶(12)。


2.根据权利要求1所述的钢轨道梁安装胎具，其特征在于：所述的胎具底板(1)一侧设置千斤顶板座Ⅰ(13)，胎具底板(1)另一侧设置千斤顶板座Ⅱ(14)，千斤顶板座Ⅰ(13)上设置向钢梁本体(2)一侧延伸的水平精调千斤顶Ⅰ(15)，千斤顶板座Ⅱ(14)上设置向钢梁本体(2)另一侧延伸的水平精调千斤顶Ⅱ(16)。


3.根据权利要求1或2所述的钢轨道梁安装胎具，其特征在于：所述的胎具底板(1)上设置多个开孔(17)，钢轨道梁布置位置设置多个垂直布置的预留钢筋(18)，每根预留钢筋(18)设置为能够穿过一个对应的开孔(17)，并且与胎具底板(1)焊接连接的结构。


4.根据权利要求1或2所述的钢轨道梁安装胎具，其特征在于：所述的调节管(4)包括多根，每根调节管(4)上端与钢梁底板(3)下表面焊接，每根调节管(4)下端分别与胎具底板(1)上表面焊接。


5.根据权利要求1或2所述的钢轨道梁安装胎具，其特征在于：所述的角钢(5)垂直焊接在胎具底板(1)上，角钢(5)为钢梁本体...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈中竹，寇卫国，唐琪，李光均，张亚伦，张宏，於涛，周向国，童伟伟，王兵，周业环，王俊，陈胜，段世华，孙启宏，卢涛，方青云，闵豪，王正义，王开峰，李青，王彬，
申请(专利权)人：中铁上海工程局集团有限公司，中铁上海工程局集团第一工程有限公司，中铁重工有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31