一种汽车合金轮毂制造质量智能检测系统及检测方法技术方案

本发明专利技术涉及一种汽车合金轮毂制造质量智能检测系统及检测方法，包括底板、检测装置和承放装置，所述的底板上端安装有检测装置，检测装置外侧均匀设置有承放装置，承放装置安装在底板上。本发明专利技术可以解决现有的设备在针对汽车合金轮毂进行检测时，不能同时实现对轮毂的高度和直径进行检测，从而降低了轮毂的检测效果，降低了设备的适用性，并且检测的结果不能直接观察得出，从而增加了检测步骤，降低了检测效率，同时，不能对轮毂进行全方位的检测，易出现轮毂检测不完全的现象，从而降低了检测的效果，并且，检测的过程中不能对轮毂进行限位，易出现偏移的现象，从而降低了检测的精确度等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车合金轮毂制造质量智能检测系统及检测方法
本专利技术涉及轮毂制造
，特别涉及一种汽车合金轮毂制造质量智能检测系统及检测方法。
技术介绍
轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃；轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多；轮毂的制造方法有三种：重力铸造、锻造、低压精密铸造。目前，在针对汽车合金轮毂进行检测时，通常存在以下不足：1、现有设备不能同时实现对轮毂的高度和直径进行检测，从而降低了轮毂的检测效果，降低了设备的适用性，并且检测的结果不能直接观察得出，从而增加了检测步骤，降低了检测效率；2、现有设备不能对轮毂进行全方位的检测，易出现轮毂检测不完全的现象，从而降低了检测的效果，并且，检测的过程中不能对轮毂进行限位，易出现偏移的现象，从而降低了检测的精确度。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本专利技术可以解决现有的设备在针对汽车合金轮毂进行检测时，不能同时实现对轮毂的高度和直径进行检测，从而降低了轮毂的检测效果，降低了设备的适用性，并且检测的结果不能直接观察得出，从而增加了检测步骤，降低了检测效率，同时，不能对轮毂进行全方位的检测，易出现轮毂检测不完全的现象，从而降低了检测的效果，并且，检测的过程中不能对轮毂进行限位，易出现偏移的现象，从而降低了检测的精确度等难题。(二)技术方案为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案，一种汽车合金轮毂制造质量智能检测系统，包括底板、检测装置和承放装置，所述的底板上端安装有检测装置，检测装置外侧均匀设置有承放装置，承放装置安装在底板上。所述的检测装置包括支撑柱、滑动杆、连接弹簧、显示机构、斜形环套、检测板和测高机构，所述的支撑柱安装在底板上端面上，支撑柱外表面上均匀设置有滑动杆，滑动杆通过滑动配合的方式与支撑柱连接，滑动杆内端安装有连接弹簧，连接弹簧内端安装在支撑柱上，滑动杆外表面通过滑动配合的方式连接有显示机构，显示机构安装在支撑柱上，显示机构外侧对称设置有斜形环套，斜形环套安装在滑动杆上，斜形环套通过滑动配合的方式与显示机构连接，滑动杆外端安装有检测板，检测板外端面上均匀设置有传动滚珠，检测板内部上下对称安装有测高机构,具体工作时，检测板与轮毂紧贴，测高机构对轮毂上下端面进行夹持，之后，承放装置带动轮毂进行转动，检测板通过显示机构将检测的结果进行显示，测高机构将轮毂高度检测的结果进行显示。所述的显示机构包括连接块、顶升杆、挡板、复位弹簧、承放板和水平仪，所述的连接块通过滑动配合的方式与滑动杆连接，连接块安装在支撑柱上，连接块上对称设置有顶升杆，顶升杆通过滑动配合的方式与连接块连接，顶升杆下端通过滑动配合的方式与斜形环套连接，顶升杆外表面安装有挡板，挡板下端与连接块上端之间连接有复位弹簧，挡板上方设置有承放板，承放板安装在支撑柱上，承放板通过滑动配合的方式与顶升杆连接，顶升杆上端设置有水平仪，水平仪通过销轴与承放板上端面连接，具体工作时，若轮毂尺寸合格则水平仪保持水平，若轮毂尺寸不合格则斜形环套通过顶升杆对水平仪进行顶起，从而便于检测结果的观察。所述的测高机构包括辅助弹簧、测高板、变向辊、连接座和指示针，所述的辅助弹簧安装在检测板上，辅助弹簧外端连接有测高板，测高板通过滑动配合的方式与检测板连接，测高板内侧设置有变向辊，变向辊安装在检测板内端面上，变向辊内侧设置有连接座，连接座安装在滑动杆上，连接座通过扭簧连接有指示针，指示针上连接有钢丝绳，钢丝绳另一端与测高板连接，钢丝绳通过滑动配合的方式与变向辊连接，具体工作时，测高板对轮毂的端面进行夹持，之后，承放装置带动轮毂进行转动，若轮毂的高度合格则指示针不动，若轮毂的高度不合格则指示针发生转动。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的承放装置包括电动推杆、滑动块、旋转电机、旋转板、限位柱、夹紧框、进给螺杆和夹紧机构，所述的电动推杆安装在底板上，电动推杆的顶端安装有滑动块，滑动块通过滑动配合的方式与底板连接，滑动块上端安装有旋转电机，旋转电机的输出轴上安装有旋转板，旋转板上端均匀安装有限位柱，旋转板上端中部安装有夹紧框，夹紧框上端通过螺纹配合的方式连接有进给螺杆，进给螺杆下方对称设置有夹紧机构，夹紧机构通过滑动配合的方式与夹紧框连接，具体工作时，首先，通过人工的方式将轮毂放置在旋转板上，限位柱对其进行限位，之后，手动转动进给螺杆，进给螺杆通过夹紧机构对轮毂进行夹紧固定，最后，手动启动旋转电机，旋转电机带动轮毂进行转动。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的夹紧机构包括夹紧杆、推动块、顶动弹簧和夹紧板，所述的夹紧杆通过滑动配合的方式与夹紧框连接，夹紧杆内端安装有推动块，推动块与夹紧框之间连接有顶动弹簧，夹紧杆外端安装有夹紧板，夹紧板外表面设置有防滑垫，具体工作时，推动块通过夹紧杆带动夹紧板对轮毂进行夹紧。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的推动块呈截面为直角梯形的环形结构，推动块内端面上均匀设置有滑动滚珠，具体工作时，滑动滚珠可以减少推动块与进给螺杆之间的摩擦。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的测高板呈L型结构，测高板内端面上均匀设置有滚动滚珠，具体工作时，滚动滚珠可以减少测高板与轮毂之间的摩擦，避免对轮毂造成损坏。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的顶升杆下端面上设置有钢珠，钢珠通过滑动配合的方式与斜形环套连接，具体工作时，钢珠起到减少顶升杆与斜形环套之间的摩擦。此外，本专利技术还提供了一种汽车合金轮毂制造质量智能检测系统的检测方法，，具体包括以下步骤：S1：通过人工的方式将轮毂放置在承放装置上，承放装置对其进行夹紧固定；S2：承放装置将轮毂移动至检测板外端面上，测高机构对轮毂进行夹持；S3：人工启动承放装置，承放装置带动轮毂进行转动，之后，检测板通过显示机构对检测的结果进行呈现；S4：待轮毂检测结束后，人工将轮毂从承放装置上取出，检测结束。(三)有益效果1.本专利技术提供的汽车合金轮毂制造质量智能检测系统，可以同时实现对轮毂的高度和直径进行检测，从而提高了轮毂的检测效果，提高了设备的适用性，并且检测的结果可以直接观察得出，从而减少了检测步骤，提高了检测效率；2.本专利技术提供的汽车合金轮毂制造质量智能检测系统，可以在检测的过程中对轮毂进行限位，避免出现偏移的现象，提高了检测的精确度，并且采用旋转的方式可以对轮毂进行全方位的检测，从而避免出现轮毂检测不完全的现象，提高了检测的效果；3.本专利技术提供的汽车合金轮毂制造质量智能检测系统，采用多工位的工作方式，从而提高了轮毂检测的效率。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的主视图；图2是本专利技术的剖视图；图3是本专利技术图2中N向的放大图；图4是本专利技术图2中X向的放大图；图5是本专利技术图2中D向的放大图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明，但是本专利技术可以由权利要求本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车合金轮毂制造质量智能检测系统，包括底板(1)、检测装置(2)和承放装置(3)，其特征在于：所述的底板(1)上端安装有检测装置(2)，检测装置(2)外侧均匀设置有承放装置(3)，承放装置(3)安装在底板(1)上；其中：/n所述的检测装置(2)包括支撑柱(21)、滑动杆(22)、连接弹簧(23)、显示机构(24)、斜形环套(25)、检测板(26)和测高机构(27)，所述的支撑柱(21)安装在底板(1)上端面上，支撑柱(21)外表面上均匀设置有滑动杆(22)，滑动杆(22)通过滑动配合的方式与支撑柱(21)连接，滑动杆(22)内端安装有连接弹簧(23)，连接弹簧(23)内端安装在支撑柱(21)上，滑动杆(22)外表面通过滑动配合的方式连接有显示机构(24)，显示机构(24)安装在支撑柱(21)上，显示机构(24)外侧对称设置有斜形环套(25)，斜形环套(25)安装在滑动杆(22)上，斜形环套(25)通过滑动配合的方式与显示机构(24)连接，滑动杆(22)外端安装有检测板(26)，检测板(26)外端面上均匀设置有传动滚珠，检测板(26)内部上下对称安装有测高机构(27)；/n所述的显示机构(24)包括连接块(241)、顶升杆(242)、挡板(243)、复位弹簧(244)、承放板(245)和水平仪(246)，所述的连接块(241)通过滑动配合的方式与滑动杆(22)连接，连接块(241)安装在支撑柱(21)上，连接块(241)上对称设置有顶升杆(242)，顶升杆(242)通过滑动配合的方式与连接块(241)连接，顶升杆(242)下端通过滑动配合的方式与斜形环套(25)连接，顶升杆(242)外表面安装有挡板(243)，挡板(243)下端与连接块(241)上端之间连接有复位弹簧(244)，挡板(243)上方设置有承放板(245)，承放板(245)安装在支撑柱(21)上，承放板(245)通过滑动配合的方式与顶升杆(242)连接，顶升杆(242)上端设置有水平仪(246)，水平仪(246)通过销轴与承放板(245)上端面连接；/n所述的测高机构(27)包括辅助弹簧(271)、测高板(272)、变向辊(273)、连接座(274)和指示针(275)，所述的辅助弹簧(271)安装在检测板(26)上，辅助弹簧(271)外端连接有测高板(272)，测高板(272)通过滑动配合的方式与检测板(26)连接，测高板(272)内侧设置有变向辊(273)，变向辊(273)安装在检测板(26)内端面上，变向辊(273)内侧设置有连接座(274)，连接座(274)安装在滑动杆(22)上，连接座(274)通过扭簧连接有指示针(275)，指示针(275)上连接有钢丝绳，钢丝绳另一端与测高板(272)连接，钢丝绳通过滑动配合的方式与变向辊(273)连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车合金轮毂制造质量智能检测系统，包括底板(1)、检测装置(2)和承放装置(3)，其特征在于：所述的底板(1)上端安装有检测装置(2)，检测装置(2)外侧均匀设置有承放装置(3)，承放装置(3)安装在底板(1)上；其中：
所述的检测装置(2)包括支撑柱(21)、滑动杆(22)、连接弹簧(23)、显示机构(24)、斜形环套(25)、检测板(26)和测高机构(27)，所述的支撑柱(21)安装在底板(1)上端面上，支撑柱(21)外表面上均匀设置有滑动杆(22)，滑动杆(22)通过滑动配合的方式与支撑柱(21)连接，滑动杆(22)内端安装有连接弹簧(23)，连接弹簧(23)内端安装在支撑柱(21)上，滑动杆(22)外表面通过滑动配合的方式连接有显示机构(24)，显示机构(24)安装在支撑柱(21)上，显示机构(24)外侧对称设置有斜形环套(25)，斜形环套(25)安装在滑动杆(22)上，斜形环套(25)通过滑动配合的方式与显示机构(24)连接，滑动杆(22)外端安装有检测板(26)，检测板(26)外端面上均匀设置有传动滚珠，检测板(26)内部上下对称安装有测高机构(27)；
所述的显示机构(24)包括连接块(241)、顶升杆(242)、挡板(243)、复位弹簧(244)、承放板(245)和水平仪(246)，所述的连接块(241)通过滑动配合的方式与滑动杆(22)连接，连接块(241)安装在支撑柱(21)上，连接块(241)上对称设置有顶升杆(242)，顶升杆(242)通过滑动配合的方式与连接块(241)连接，顶升杆(242)下端通过滑动配合的方式与斜形环套(25)连接，顶升杆(242)外表面安装有挡板(243)，挡板(243)下端与连接块(241)上端之间连接有复位弹簧(244)，挡板(243)上方设置有承放板(245)，承放板(245)安装在支撑柱(21)上，承放板(245)通过滑动配合的方式与顶升杆(242)连接，顶升杆(242)上端设置有水平仪(246)，水平仪(246)通过销轴与承放板(245)上端面连接；
所述的测高机构(27)包括辅助弹簧(271)、测高板(272)、变向辊(273)、连接座(274)和指示针(275)，所述的辅助弹簧(271)安装在检测板(26)上，辅助弹簧(271)外端连接有测高板(272)，测高板(272)通过滑动配合的方式与检测板(26)连接，测高板(272)内侧设置有变向辊(273)，变向辊(273)安装在检测板(26)内端面上，变向辊(273)内侧设置有连接座(274)，连接座(274)安装在滑动杆(22)上，连接座(274)通过扭簧连接有指示针(275)，指示针(275)上连接有钢丝绳，钢丝绳另一端与测高板(272)连接，钢丝绳通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏刚，付子豪，
申请(专利权)人：台州蓝锐机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33