一种多功能新能源汽车维护平台制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车维护平台技术领域，公开了一种多功能新能源汽车维护平台，包括基座，所述基座的上端通过两个对称设置的轴承座共同转动连接有双向螺纹杆，且双向螺纹杆的一端穿过对应的轴承座并向外延伸，位于两个所述轴承座之间的双向螺纹杆上对称螺纹连接有螺母，所述螺母的下端环形侧壁上通过限位组件与基座相连接，所述螺母的上端环形侧壁上固定连接有升降平台。本实用新型专利技术通过调整两个升降平台之间的位置，保证汽车的两侧车轮都停留在两个升降平台的中心处，可以满足不同车种在维护时对不同车轮间距的停放需求。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能新能源汽车维护平台
本技术涉及汽车维护平台
，尤其涉及一种多功能新能源汽车维护平台。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，新能源汽车的拥有率越来越高，使新能源汽车配套的汽车维护保养行业带来了飞速的发展。在对新能源汽车进行维护时，为了便于操作，都会采用升降平台对汽车的两侧车轮进行支撑，从而将汽车整体进行抬高。但是由于各个车种两侧车轮之间的间距不一样，现有维护平台对汽车进行升降时，难以保证所有的汽车两侧车轮都位于两个升降平台的中心处，使用效果差。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中维护平台对汽车进行升降时，难以保证所有的汽车两侧车轮都位于两个升降平台的中心处，使用效果差的问题，而提出的一种多功能新能源汽车维护平台。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种多功能新能源汽车维护平台，包括基座，所述基座的上端通过两个对称设置的轴承座共同转动连接有双向螺纹杆，且双向螺纹杆的一端穿过对应的轴承座并向外延伸，位于两个所述轴承座之间的双向螺纹杆上对称螺纹连接有螺母，所述螺母的下端环形侧壁上通过限位组件与基座相连接，所述螺母的上端环形侧壁上固定连接有升降平台。优选的，所述限位组件包括限位块和限位槽，所述限位块固定连接在螺母的下端环形侧壁上，所述限位槽对应限位块的位置开设在基座的上端，且所述限位块滑动连接在限位槽中。优选的，所述基座的上端固定连接有驱动电机，位于两个轴承座外双向螺纹杆的一端通过联轴器与驱动电机的输出端相连接。优选的，所述基座内设有空腔，所述限位槽的槽底开设若干个导水孔，且导水孔贯穿空腔的顶部设置，所述基座的上端固定连接有挡水框。优选的，所述限位块的下端镶嵌有滚动的滚珠，所述滚珠滚动连接在限位槽的槽底。优选的，所述空腔的一端竖直腔壁上连通有排水管，且排水管上安装有阀门。与现有技术相比，本技术提供了一种多功能新能源汽车维护平台，具备以下有益效果：1、该多功能新能源汽车维护平台，通过设置基座、轴承座、双向螺纹杆、螺母、升降平台和限位组件，对双向螺纹杆施加转动力，使得双向螺纹杆在两个轴承座内转动，由于限位组件对双向螺纹杆上的两个螺母具有限位作用，随着双向螺纹杆的转动，两个螺母根据双向螺纹杆的转动方向带动两个升降平台做相向或相背方向的运动，根据待维护汽车两侧车轮之间的间距调整两个升降平台之间的位置，再将汽车开至两个升降平台上，保证汽车的两侧车轮都停留在两个升降平台的中心处，可以满足不同车种在维护时对不同车轮间距的停放需求。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术通过调整两个升降平台之间的位置，保证汽车的两侧车轮都停留在两个升降平台的中心处，可以满足不同车种在维护时对不同车轮间距的停放需求。附图说明图1为本技术提出的一种多功能新能源汽车维护平台的结构示意图；图2为图1中A部分的放大图。图中：1基座、2轴承座、3双向螺纹杆、4螺母、5升降平台、6限位块、7限位槽、8驱动电机、9空腔、10导水孔、11挡水框、12滚珠、13排水管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-2，一种多功能新能源汽车维护平台，包括基座1，基座1的上端通过两个对称设置的轴承座2共同转动连接有双向螺纹杆3，且双向螺纹杆3的一端穿过对应的轴承座2并向外延伸，位于两个轴承座2之间的双向螺纹杆3上对称螺纹连接有螺母4，螺母4的下端环形侧壁上通过限位组件与基座1相连接，螺母4的上端环形侧壁上固定连接有升降平台5（升降平台通过液压系统进行升降，为现有技术，在此不多做赘述），升降平台5的两端连接有支撑板，用于汽车行驶上升降平台5上，对双向螺纹杆3施加转动力，使得双向螺纹杆3在两个轴承座2内转动，由于限位组件对双向螺纹杆3上的两个螺母4具有限位作用，随着双向螺纹杆3的转动，两个螺母4根据双向螺纹杆3的转动方向带动两个升降平台5做相向或相背方向的运动，根据待维护汽车两侧车轮之间的间距调整两个升降平台5之间的位置，再将汽车开至两个升降平台5上，保证汽车的两侧车轮都停留在两个升降平台5的中心处，可以满足不同车种在维护时对不同车轮间距的停放需求。限位组件包括限位块6和限位槽7，限位块6固定连接在螺母4的下端环形侧壁上，限位槽7对应限位块6的位置开设在基座1的上端，且限位块6滑动连接在限位槽7中，由于限位块6只能在限位槽7内滑动，进而对限位块6的运动方向进行限位，从而对螺母4的运动方向进行限位，防止其随双向螺纹杆3的转动而发生转动。基座1的上端固定连接有驱动电机8，位于两个轴承座2外双向螺纹杆3的一端通过联轴器与驱动电机8的输出端相连接，通过控制驱动电机8的电流方向即可控制驱动电机8的转动方向，驱动电机8转动时再带动双向螺纹杆3做相应方向的转动。基座1内设有空腔9，限位槽7的槽底开设若干个导水孔10，且导水孔10贯穿空腔9的顶部设置，基座1的上端固定连接有挡水框11，对汽车进行清洗时，积水最终流入空腔9内。限位块6的下端镶嵌有滚动的滚珠12，滚珠12滚动连接在限位槽7的槽底，通过滚珠12对限位块6进行支撑的同时不影响限位块6对限位槽7内的运动。空腔9的一端竖直腔壁上连通有排水管13，且排水管13上安装有阀门，便于排出空腔9内积水。本技术中，对双向螺纹杆3施加转动力，使得双向螺纹杆3在两个轴承座2内转动，由于限位组件对双向螺纹杆3上的两个螺母4具有限位作用，随着双向螺纹杆3的转动，两个螺母4根据双向螺纹杆3的转动方向带动两个升降平台5做相向或相背方向的运动，根据待维护汽车两侧车轮之间的间距调整两个升降平台5之间的位置，再将汽车开至两个升降平台5上，保证汽车的两侧车轮都停留在两个升降平台5的中心处，可以满足不同车种在维护时对不同车轮间距的停放需求。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能新能源汽车维护平台，包括基座（1），其特征在于，所述基座（1）的上端通过两个对称设置的轴承座（2）共同转动连接有双向螺纹杆（3），且双向螺纹杆（3）的一端穿过对应的轴承座（2）并向外延伸，位于两个所述轴承座（2）之间的双向螺纹杆（3）上对称螺纹连接有螺母（4），所述螺母（4）的下端环形侧壁上通过限位组件与基座（1）相连接，所述螺母（4）的上端环形侧壁上固定连接有升降平台（5）。/n

【技术特征摘要】
1.一种多功能新能源汽车维护平台，包括基座（1），其特征在于，所述基座（1）的上端通过两个对称设置的轴承座（2）共同转动连接有双向螺纹杆（3），且双向螺纹杆（3）的一端穿过对应的轴承座（2）并向外延伸，位于两个所述轴承座（2）之间的双向螺纹杆（3）上对称螺纹连接有螺母（4），所述螺母（4）的下端环形侧壁上通过限位组件与基座（1）相连接，所述螺母（4）的上端环形侧壁上固定连接有升降平台（5）。


2.根据权利要求1所述的一种多功能新能源汽车维护平台，其特征在于，所述限位组件包括限位块（6）和限位槽（7），所述限位块（6）固定连接在螺母（4）的下端环形侧壁上，所述限位槽（7）对应限位块（6）的位置开设在基座（1）的上端，且所述限位块（6）滑动连接在限位槽（7）中。


3.根据权利要求1所述的一种多功能新能源汽车维护平...

【专利技术属性】
技术研发人员：卜波，闫瑞雪，
申请(专利权)人：吉林工程技术师范学院，
类型：新型
国别省市：吉林;22