一种市政施工线缆搬运车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种市政施工线缆搬运车，涉及电缆运输设备技术领域，包括承载板，承载板底部设置有行走轮，承载板两相对侧壁上分别设置有缓冲板和固定板，缓冲板与承载板转动连接，固定板与承载板固定连接，固定板上平行设置有两组限位板，限位板上开设有可卡接线缆盘的限位槽，承载板上开设有凹槽，凹槽中设置有转动挡板，转动挡板转动连接在凹槽侧壁上，转动挡板的转轴轴线与缓冲板的转轴轴线平行，且转动挡板的转轴设置在远离固定板一侧，转动挡板和凹槽之间设置有使转动挡板趋于向远离凹槽底壁方向转动的弹簧。本实用新型专利技术能够对线缆盘进行限位，具有减少转运过程中的安全隐患的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种市政施工线缆搬运车
本技术涉及电缆运输设备
，尤其是涉及一种市政施工线缆搬运车。
技术介绍
市政施工包括电力和电信施工，在市政施工中经常需要对线缆进行中短距离的搬运，而电力电信施工中所使用的线缆盘均规格较大，线缆盘质量较重，通常使用线缆搬运车进行搬运。授权公告号为CN205471963U的中国技术专利公开了一种线缆盘搬运小车，包括升降小车、导轨，还包括配重块、钢丝绳、定滑轮、轴；升降小车的底部的一边安装有一对承重轮，侧向安装有一对防倾轮，升降小车的上表面的一侧开有一对导轨承插孔；导轨的两边分别开有滚轮行走槽；承重轮和防倾轮分别配合在导轨两边的滚轮行走槽内；定滑轮安装在轴的中部，轴的两端分别对应固定连接在导轨的上端；钢丝绳的一端连接在升降小车的底部，另一端穿过定滑轮后连接在配重块上，升降小车的底部还安装有一对支撑腿，导轨的上部还安装有推拉把手。线缆盘从汽车上卸下时，先将导轨的端部靠在车厢边沿，将配重块挂入钢丝绳，升降小车会被配重块牵着钢丝绳拉向导轨上端，在升降小车上放入线缆盘，此时配重块会平衡升降小车和线缆盘的重量，这个时候，可轻轻推动载着线缆盘的升降小车，使之顺着导轨从汽车车厢滑到地面，完成线缆盘从汽车上下卸。当线缆盘需要在现场转移线缆盘的位置时，可将导轨从承重轮和防倾轮中间抽出，插入导轨承插孔，线缆盘放在升降小车上，由人力推运。当需要将线缆盘装上汽车时，先将导轨的端部靠在车厢边沿，再将线缆盘放入升降小车，此时在钢丝绳上逐一挂入配重块直至配重重量和线缆盘重量平衡为止，这个时候，可轻轻推动载着线缆盘的升降小车，使之顺着导轨从地面上升到车厢处，线缆盘被从地面装入汽车。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：升降小车上缺少限位组件，当线缆盘在升降小车上推运时，可能发生滚动，存在安全隐患。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种市政施工线缆搬运车，其能够对线缆盘进行限位，减少转运过程中的安全隐患。本技术的上述实用专利技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种市政施工线缆搬运车，包括承载板，所述承载板底部设置有行走轮，所述承载板两相对侧壁上分别设置有缓冲板和固定板，所述缓冲板与承载板转动连接，所述固定板与承载板固定连接，所述固定板上平行设置有两组限位板，所述限位板上开设有可卡接线缆盘的限位槽，所述承载板上开设有凹槽，所述凹槽中设置有转动挡板，所述转动挡板转动连接在所述凹槽侧壁上，所述转动挡板的转轴轴线与所述缓冲板的转轴轴线平行，且所述转动挡板的转轴设置在远离所述固定板一侧，所述转动挡板和凹槽之间设置有使所述转动挡板趋于向远离凹槽底壁方向转动的弹簧。通过采用上述技术方案，调节缓冲板，使缓冲板搭接在地面上，向线缆盘施力，使得线缆盘通过缓冲板滚到承载板上，继续向线缆盘施力，线缆盘向靠近固定板方向滚动，直至线缆盘两侧的圆盘卡入限位槽中，线缆盘滚动过程中挤压转动挡板，使得转动挡板嵌入凹槽中，线缆盘离开转动挡板后，转动挡板在弹簧作用力下向远离凹槽底壁方向转动，直至线缆盘卡接在限位板与转动挡板之间，完成线缆盘固定，收起缓冲板，向承载板施力，对线缆盘进行搬运；设计的限位槽和转动挡板，对线缆盘进行限位，减少转运过程中的安全隐患，设计的缓冲板，便于线缆盘滚动到承载板上，整体结构简单，方便实用。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述凹槽底壁上设置有可收容所述弹簧的嵌槽，所述弹簧远离转动挡板一侧与所述嵌槽底壁连接。通过采用上述技术方案，设计的嵌槽，使得转动挡板能够与凹槽底壁贴紧，便于线缆盘在缓冲板上移动。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述承载板靠近固定板一侧设置有自锁绞盘，于所述转动挡板远离转动挡板的转轴一侧设置有可与所述自锁绞盘挂钩配合的第一挂环。通过采用上述技术方案，装卸电缆之前，移动自锁绞盘的挂钩，使得自锁绞盘的挂钩与第一挂环连接，调节自锁绞盘，自锁绞盘通过挂钩带动转动挡板转动，使得转动挡板与凹槽底壁贴紧；设计的自锁绞盘，便于线缆盘在转动挡板上的滚动。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定板上开设有滑槽，所述滑槽内设置有两组滑块，每一所述滑块分别连接有限位板。通过采用上述技术方案，设计的滑槽和滑块，便于限位板移动，可对不同规格的线缆盘进行卡接，适用性强。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述滑块上设置有可与所述滑槽底壁抵接的限位螺栓。通过采用上述技术方案，设计的限位螺栓，对滑块进行限位，进而对限位板进行限位，保证限位板的限位效果。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述缓冲板外侧中部铰接有可对缓冲板进行支撑的支撑杆，所述支撑杆远离铰接点的端部转动连接有支撑脚。通过采用上述技术方案，设计的支撑杆，对缓冲板进行辅助支撑，确保线缆盘在缓冲板上能够安全滚动；设计的支撑脚，分散支撑杆受到的压力，提升支撑效果。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述承载板上设置有挂链，所述缓冲板侧壁上设置有供所述挂链挂接的第二挂环。通过采用上述技术方案，设计的挂链和挂环，便于缓冲板收起固定，避免缓冲板对承载板移动造成影响，便于线缆搬运。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限位槽槽壁和转动挡板远离转轴一侧均设置有橡胶减震层。通过采用上述技术方案，设计的橡胶减震层，减轻线缆盘运输时的震动，提升限位效果。综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.设计的限位槽和转动挡板，对线缆盘进行限位，减少转运过程中的安全隐患，设计的缓冲板，便于线缆盘滚动到承载板上，整体结构简单，方便实用；2.设计的自锁绞盘，便于线缆盘在转动挡板上的滚动；3.设计的支撑杆，对缓冲板进行辅助支撑，确保线缆盘在缓冲板上能够安全滚动；设计的支撑脚，分散支撑杆受到的压力，提升支撑效果。附图说明图1是本技术的市政施工线缆搬运车的结构示意图。图中，1、承载板；11、转动挡板；111、第一挂环；12、凹槽；121、嵌槽；13、弹簧；2、行走轮；3、缓冲板；31、支撑杆；311、支撑脚；32、第二挂环；4、固定板；41、限位板；411、限位槽；42、滑槽；421、滑块；4211、限位螺栓；5、自锁绞盘；6、橡胶减震层。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1，为本技术公开的包括承载板1，承载板1底壁上安装有行走轮2，承载板1两相对侧壁上分别设置有缓冲板3和固定板4，缓冲板3与承载板1转动连接，固定板4焊接在承载板1上,固定板4远离缓冲板3一侧设置有把手。参照图1，缓冲板3外侧中部铰接有可对缓冲板3进行支撑的支撑杆31，支撑杆31远离铰接点的端部转动连接有支撑脚311。承载板1上安装有挂链，缓冲板3侧壁上焊接有供挂链挂接的第二挂环32。固定板4上开设有滑槽42，滑槽42内安装有两组滑块421，每一滑块421上均连接有限位板41，限位板41上开设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政施工线缆搬运车，其特征在于：包括承载板(1)，所述承载板(1)底部设置有行走轮(2)，所述承载板(1)两相对侧壁上分别设置有缓冲板(3)和固定板(4)，所述缓冲板(3)与承载板(1)转动连接，所述固定板(4)与承载板(1)固定连接，所述固定板(4)上平行设置有两组限位板(41)，所述限位板(41)上开设有可卡接线缆盘的限位槽(411)，所述承载板(1)上开设有凹槽(12)，所述凹槽(12)中设置有转动挡板(11)，所述转动挡板(11)转动连接在所述凹槽(12)侧壁上，所述转动挡板(11)的转轴轴线与所述缓冲板(3)的转轴轴线平行，且所述转动挡板(11)的转轴设置在远离所述固定板(4)一侧，所述转动挡板(11)和凹槽(12)之间设置有使所述转动挡板(11)趋于向远离凹槽(12)底壁方向转动的弹簧(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种市政施工线缆搬运车，其特征在于：包括承载板(1)，所述承载板(1)底部设置有行走轮(2)，所述承载板(1)两相对侧壁上分别设置有缓冲板(3)和固定板(4)，所述缓冲板(3)与承载板(1)转动连接，所述固定板(4)与承载板(1)固定连接，所述固定板(4)上平行设置有两组限位板(41)，所述限位板(41)上开设有可卡接线缆盘的限位槽(411)，所述承载板(1)上开设有凹槽(12)，所述凹槽(12)中设置有转动挡板(11)，所述转动挡板(11)转动连接在所述凹槽(12)侧壁上，所述转动挡板(11)的转轴轴线与所述缓冲板(3)的转轴轴线平行，且所述转动挡板(11)的转轴设置在远离所述固定板(4)一侧，所述转动挡板(11)和凹槽(12)之间设置有使所述转动挡板(11)趋于向远离凹槽(12)底壁方向转动的弹簧(13)。


2.根据权利要求1所述的市政施工线缆搬运车，其特征在于：所述凹槽(12)底壁上设置有可收容所述弹簧(13)的嵌槽(121)，所述弹簧(13)远离转动挡板(11)一侧与所述嵌槽(121)底壁连接。


3.根据权利要求1所述的市政施工线缆搬运车，其特征在于：所述承载板(1)靠近固定板(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘娜，李逸春，唐金龙，
申请(专利权)人：鸿川建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61