换电站的换热系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种换电站的换热系统，换热系统的通风通道仅在纵向方向上延伸，所述通风通道的两端部分别设置有第一出风口和第二出风口，所述通风通道与所述充电机的散热装置连通，对所述充电仓进行散热时，控制流经所述通风通道的空气经所述第一出风口排到所述换电站的外部，对所述充电仓进行制热时，控制流经所述通风通道的空气经所述第二出风口排到所述充电仓内。根据本实用新型专利技术的换热系统，能够实现不同工况下的换热站的模式切换。

【技术实现步骤摘要】
换电站的换热系统
本技术涉及换电站
，尤其涉及一种换电站的换热系统。
技术介绍
目前，电动汽车已经越来越普及，电动汽车主要是车载的动力电池包为动力，为电机提供驱动车轮行驶的动力。在动力电池包放电完之后，需要对其进行充电，而一般动力电池包的充电时长较长，假设用户的行程较远，在未达到目的地之前电动汽车无法继续为汽车供电时，及时更换充满电的动力电池包是用户迫切需求的。因此，换电站就应用而生了，换电站是将电动汽车需要充电的动力电池包全部取下，再换上已全部充满电的同型号动力电池包。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的第一个目的在于提出一种换电站的换热系统，根据换电站的当前所处工况，通过阀门选择性的关闭两个通风道，以实现不同工况下的换热站的模式切换。为达上述目的，本技术第一方面实施例提出了一种换电站的换热系统，所述换热系统的通风通道仅在纵向方向上延伸，所述通风通道的两端部分别设置有第一出风口和第二出风口，所述通风通道与所述充电机的散热装置连通，对所述充电仓进行散热时，控制流经所述通风通道的空气经所述第一出风口排到所述换电站的外部，对所述充电仓进行制热时，控制流经所述通风通道的空气经所述第二出风口排到所述充电仓内。根据本技术实施例的换电站的换热系统，识别换电站的当前所处工况，当换电站当前所处工况需要散热时，控制流经所述通风通道的空气经所述第一出风口排到所述换电站的外部以对充电仓进行散热，当换电站当前所处工况需要制热时，控制流经所述通风通道的空气经所述第二出风口排到所述充电仓内，以对充电仓进行制热。由此，该系统能够实现不同工况下的换热站的模式切换。另外，根据本技术上述实施例提出的换电站的换热系统还可以具有如下附加的技术特征：根据本技术的一个实施例，所述通风通道的中部具有进风口，所述进风口与所述充电机的散热装置连通，所述进风口与所述第一出风口之间连接有第一通风道，所述进风口和所述第二出风口之间连接有第二通风道，流经所述第一通风道的空气经所述第一出风口排到换电站的外部以对所述充电仓进行散热，流经所述第二通风道的空气经所述第二出风口排到所述充电仓内，用于对所述充电仓进行制热；其中，所述换热系统通过阀门能选择性地关闭所述第一通风道和所述第二通风道。根据本技术的一个实施例，所述第一通风道包括：第一进风道和第一出风道，所述第二通风道包括：第二进风道和第二出风道，所述第一进风道和所述第二进风道构造为共用进风道。根据本技术的一个实施例，所述共用进风道包括多个平行间隔开布置的进风道。根据本技术的一个实施例，所述第一出风道与所述第二出风道呈线性分布且内部连通，且所述第一出风道与所述第二出风道的延伸方向与所述共用进风道垂直。根据本技术的一个实施例，所述第一出风道的进风端和所述第二出风道的进风端之间设置有换向阀。根据本技术的一个实施例，所述第一出风道上设置有控制所述第一出风道开闭的第一单向阀，所述第二出风道上设置有控制所述第二出风道开闭的第二单向阀。根据本技术的一个实施例，在所述第一出风道与所述共用进风道连通时，流经所述充电机的温度较高的空气经过所述第一出风道排出外部，从而对所述充电仓进行散热；在所述第二出风道与所述共用进风道连通时，流经所述充电机的温度较高的空气经过所述第二出风道进入所述充电仓以对所述充电仓进行制热。根据本技术的一个实施例，所述第一出风口处设置有第一通风结构，所述第二出风口处设置有第二通风结构。根据本技术的一个实施例，所述第一通风结构包括：第一换气扇和第一通风格栅，所述第一通风格栅设置在所述第一换气扇的外侧，所述第二通风结构包括：第二换气扇和第二通风格栅，所述第二通风格栅设置在所述第二换气扇的外侧。根据本技术的一个实施例，所述通风通道和所述充电机均位于所述电池存放装置的最下层电池存放架的下方。本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术实施例的换电站的换热系统的结构示意图；图2是根据本技术一个实施例的换电站的换热系统的结构示意图；图3是根据本技术另一个实施例的换电站的换热系统的结构示意图；图4是根据本技术一个实施例的电池存放装置的结构示意图；以及图5是根据本技术实施例的换电站的换热控制方法的流程图。附图标记：充电仓300、进风口210、第一出风口211、第二出风口212、第一出风道213、第二出风道214、第一换气扇215、第二换气扇216、第一通风格栅217、第二通风格栅218、充电机219、电池存放装置302、电池存放架304。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面参考附图描述本技术实施例的换电站的换热系统和换电站的换热控制方法。图1是根据本技术实施例的换电站的换热系统的结构示意图。如图1至图5所示，根据技术实施例的换电站的换热系统，换热系统的通风通道仅在纵向方向上延伸，通风通道的两端部分别设置有第一出风口211和第二出风口212，通风通道与充电机219的散热装置连通，需要对充电仓300进行散热时，控制流经通风通道的空气经第一出风口211排到换电站的外部，需要对充电仓300进行制热时，控制流经通风通道的空气经第二出风口212排到充电仓300内。并且，通风通道的中部可以具有进风口210，其中，换热系统的通风通道仅在纵向方向上延伸。进风口210与充电机219的散热装置连通，进风口210与第一出风口211之间连接有第一通风道，进风口210和第二出风口212之间连接有第二通风道，流经第一通风道的空气经第一出风口211排到换电站的外部以对充电仓300进行散热，流经第二通风道的空气经第二出风口212排到充电仓300内，用于对充电仓300进行制热；其中，换热系统通过阀门能选择性地关闭第一通风道和第二通风道。具体地，根据换电站当前所处的工况确定关闭第一通风道还是第二通风道。当换电站当前所处的工况需要散热时，通过阀门关闭第二通风道，以使流经第一通风道的空气经过第一出风口211排到换电站的外部，以对充电仓300进行散热；当换电站当前所处的工况需要制热时，通过阀门关闭第一通风道，以使流经第二通风道的空气经第二出风口212排到充电仓300内，以对充电仓300进行制热。参见图1-3，第一通风道可包括：第一进风道(图中未具体示出)和第一出风道213，第二通风道可包括：第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种换电站的换热系统，所述换热系统的通风通道仅在纵向方向上延伸，所述通风通道的两端部分别设置有第一出风口(211)和第二出风口(212)，其特征在于，所述通风通道与充电机(219)的散热装置连通，对充电仓(300)进行散热时，控制流经所述通风通道的空气经所述第一出风口(211)排到所述换电站的外部，对所述充电仓(300)进行制热时，控制流经所述通风通道的空气经所述第二出风口(212)排到所述充电仓(300)内。/n

【技术特征摘要】
1.一种换电站的换热系统，所述换热系统的通风通道仅在纵向方向上延伸，所述通风通道的两端部分别设置有第一出风口(211)和第二出风口(212)，其特征在于，所述通风通道与充电机(219)的散热装置连通，对充电仓(300)进行散热时，控制流经所述通风通道的空气经所述第一出风口(211)排到所述换电站的外部，对所述充电仓(300)进行制热时，控制流经所述通风通道的空气经所述第二出风口(212)排到所述充电仓(300)内。


2.根据权利要求1所述的换热系统，其特征在于，所述通风通道的中部具有进风口(210)，所述进风口(210)与所述充电机(219)的散热装置连通，所述进风口(210)与所述第一出风口(211)之间连接有第一通风道，所述进风口(210)和所述第二出风口(212)之间连接有第二通风道，流经所述第一通风道的空气经所述第一出风口(211)排到换电站的外部以对所述充电仓(300)进行散热，流经所述第二通风道的空气经所述第二出风口(212)排到所述充电仓(300)内，用于对所述充电仓(300)进行制热；其中，所述换热系统通过阀门能选择性地关闭所述第一通风道和所述第二通风道。


3.根据权利要求2所述的换热系统，其特征在于，所述第一通风道包括：第一进风道和第一出风道(213)，所述第二通风道包括：第二进风道和第二出风道(214)，所述第一进风道和所述第二进风道构造为共用进风道。


4.根据权利要求3所述的换热系统，其特征在于，所述共用进风道包括多个平行间隔开布置的进风道。


5.根据权利要求3所述的换热系统，其特征在于，所述第一出风道(213)与所述第二出风道(214)呈线性分布且内部连通，且所述第一出风道(213)...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑飞鸽，李鹏飞，李晓峰，李玉军，李媛，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，蓝谷智慧北京能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11