一种方便安装固定的牵引车用前置牵引装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种方便安装固定的牵引车用前置牵引装置，包括横托梁，支撑臂，安装孔，调节管，滑筒，锁紧螺栓，牵引臂，牵引钩，牵引托盘，挂孔和保护套，所述的支撑臂分别焊接在横托梁的上部左右两侧位置；所述的安装孔开设在支撑臂的内部；所述的调节管螺栓连接在横托梁的下部中间位置；所述的滑筒套接在调节管的外表面。本实用新型专利技术通过安装孔与牵引车辆的底部车架的前部进行螺栓连接固定；并转动滑筒对牵引臂的角度进行调节，增加使用的方便性；并可以将牵引臂上的牵引钩卡接在保护套内，增加收纳的便捷性，并起到保护作用，同时将牵引臂与横托梁位于同一垂直线上，节省放置空间。

【技术实现步骤摘要】
一种方便安装固定的牵引车用前置牵引装置
本技术属于车辆拖车用牵引装置
，尤其涉及一种方便安装固定的牵引车用前置牵引装置。
技术介绍
牵引车在运输中大件时，为了保证有足够的牵引力，需两辆牵引车头共同作业，即一辆车头拉动另一辆牵引车头，然后再拉动货物。为了满足这种运输作业方式的实现，牵引车头必须带有前置牵引装置。而对于普通的牵引车头来说，其前方带有自救牵引钩。另外，中国专利公开号为CN207670125U，专利技术创造名称为一种牵引车前置牵引装置，其中，包括：牵引钩、右连接板、右异形板、左异形板、左连接板以及横向牵引座；牵引钩安装到横向牵引座前边的中间位置；左连接板的上边内侧与横向牵引座左端的上边外侧连接到一起；右连接板的上边内侧与横向牵引座右端的上边外侧连接到一起；左异形板底部内侧贴合到横向牵引座左端下边外侧上，与横向牵引座连接到一起，左异形板底部侧边的前下部内侧与左连接板的侧边外侧贴合到一起；右异形板底部内侧贴合到横向牵引座右端下边外侧上，与横向牵引座连接到一起，右异形板底部侧边的前下部内侧与右连接板的侧边外侧贴合到一起；左异形板的后上部的内侧，和右异形板的后上部的内侧贴合到左右纵梁的外侧。但是现有的牵引车用前置牵引装置还存在着安装固定不方便，占用空间较大的问题。有鉴于此，专利技术一种方便安装固定的牵引车用前置牵引装置是非常必要的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种方便安装固定的牵引车用前置牵引装置，以解决现有的牵引车用前置牵引装置安装固定不方便，占用空间较大的问题。一种方便安装固定的牵引车用前置牵引装置，包括横托梁，支撑臂，安装孔，调节管，滑筒，锁紧螺栓，牵引臂，牵引钩，牵引托盘，挂孔和保护套，所述的支撑臂分别焊接在横托梁的上部左右两侧位置；所述的安装孔开设在支撑臂的内部；所述的调节管螺栓连接在横托梁的下部中间位置；所述的滑筒套接在调节管的外表面；所述的锁紧螺栓分别螺纹连接在调节管的左右两侧位置；所述的牵引臂焊接在滑筒的正表面中间位置；所述的牵引钩螺纹连接在牵引臂的上部；所述的牵引托盘一体化铸造在牵引臂的顶端；所述的挂孔开设在牵引托盘的正表面；所述的保护套螺钉连接在横托梁的下表面右侧位置。优选的，所述的安装孔设置有多个；所述的安装孔内设置有螺纹。优选的，所述的调节管具体采用不锈钢管；所述的调节管的壁厚设置在三毫米至五毫米。优选的，所述的保护套具体采用下部开口的长方形橡胶套。优选的，所述的牵引钩卡接在保护套内。优选的，所述的调节管左右两侧设置有通孔，所述的锁紧螺栓贯穿滑筒螺纹连接在调节管内。优选的，所述的横托梁具体采用方钢梁。优选的，所述的挂孔的直径设置在五厘米至八厘米。优选的，所述的牵引钩具体采用上端为球状的不锈钢杆；所述的牵引钩设置有多个。与现有技术相比，本技术的有益效果为：通过安装孔与牵引车辆的底部车架的前部进行螺栓连接固定；并转动滑筒对牵引臂的角度进行调节，增加使用的方便性；并可以将牵引臂上的牵引钩卡接在保护套内，增加收纳的便捷性，并起到保护作用，同时将牵引臂与横托梁位于同一垂直线上，节省放置空间。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的俯视的结构示意图。图3是本技术的收纳方式的示意图。图中：1、横托梁；2、支撑臂；3、安装孔；4、调节管；5、滑筒；6、锁紧螺栓；7、牵引臂；8、牵引钩；9、牵引托盘；10、挂孔；11、保护套。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述：实施例：如附图1至附图2所示，本技术提供一种方便安装固定的牵引车用前置牵引装置，包括横托梁1，支撑臂2，安装孔3，调节管4，滑筒5，锁紧螺栓6，牵引臂7，牵引钩8，牵引托盘9，挂孔10和保护套11，所述的支撑臂2分别焊接在横托梁1的上部左右两侧位置；所述的安装孔3开设在支撑臂2的内部；所述的调节管4螺栓连接在横托梁1的下部中间位置；所述的滑筒5套接在调节管4的外表面；所述的锁紧螺栓6分别螺纹连接在调节管4的左右两侧位置；所述的牵引臂7焊接在滑筒5的正表面中间位置；所述的牵引钩8螺纹连接在牵引臂7的上部；所述的牵引托盘9一体化铸造在牵引臂7的顶端；所述的挂孔10开设在牵引托盘9的正表面；所述的保护套11螺钉连接在横托梁1的下表面右侧位置。本实施方案中，具体的，所述的安装孔3设置有多个；所述的安装孔3内设置有螺纹。本实施方案中，具体的，所述的调节管4具体采用不锈钢管；所述的调节管4的壁厚设置在三毫米至五毫米。本实施方案中，具体的，所述的保护套11具体采用下部开口的长方形橡胶套。本实施方案中，具体的，所述的牵引钩8卡接在保护套11内。本实施方案中，具体的，所述的调节管4左右两侧设置有通孔，所述的锁紧螺栓6贯穿滑筒5螺纹连接在调节管4内。本实施方案中，具体的，所述的横托梁1具体采用方钢梁。本实施方案中，具体的，所述的挂孔10的直径设置在五厘米至八厘米。本实施方案中，具体的，所述的牵引钩8具体采用上端为球状的不锈钢杆；所述的牵引钩8设置有多个。如图3所示，当不使用时，转动滑筒5将牵引臂7调节至横托梁1的下部右侧，并向上推动使得牵引钩8卡接在保护套11内，然后拧紧锁紧螺栓6进行固定即可，从而将牵引臂7收纳，节省放置空间。工作原理本技术在使用时，用螺栓贯穿安装孔3将支撑臂2安装在牵引车的下部车架的前侧，增加安装的便捷性；根据需要改变滑筒5在调节管4上的高度，并拧紧锁紧螺栓6进行固定，将前部车辆的牵引装置挂在牵引钩8上或者卡接挂孔10内；当不使用时，转动滑筒5将牵引臂7调节至横托梁1的下部右侧，并向上推动使得牵引钩8卡接在保护套11内，然后拧紧锁紧螺栓6进行固定即可，从而将牵引臂7收纳，节省放置空间。最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方便安装固定的牵引车用前置牵引装置，其特征在于，该方便安装固定的牵引车用前置牵引装置，包括横托梁(1)，支撑臂(2)，安装孔(3)，调节管(4)，滑筒(5)，锁紧螺栓(6)，牵引臂(7)，牵引钩(8)，牵引托盘(9)，挂孔(10)和保护套(11)，所述的支撑臂(2)分别焊接在横托梁(1)的上部左右两侧位置；所述的安装孔(3)开设在支撑臂(2)的内部；所述的调节管(4)螺栓连接在横托梁(1)的下部中间位置；所述的滑筒(5)套接在调节管(4)的外表面；所述的锁紧螺栓(6)分别螺纹连接在调节管(4)的左右两侧位置；所述的牵引臂(7)焊接在滑筒(5)的正表面中间位置；所述的牵引钩(8)螺纹连接在牵引臂(7)的上部；所述的牵引托盘(9)一体化铸造在牵引臂(7)的顶端；所述的挂孔(10)开设在牵引托盘(9)的正表面；所述的保护套(11)螺钉连接在横托梁(1)的下表面右侧位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种方便安装固定的牵引车用前置牵引装置，其特征在于，该方便安装固定的牵引车用前置牵引装置，包括横托梁(1)，支撑臂(2)，安装孔(3)，调节管(4)，滑筒(5)，锁紧螺栓(6)，牵引臂(7)，牵引钩(8)，牵引托盘(9)，挂孔(10)和保护套(11)，所述的支撑臂(2)分别焊接在横托梁(1)的上部左右两侧位置；所述的安装孔(3)开设在支撑臂(2)的内部；所述的调节管(4)螺栓连接在横托梁(1)的下部中间位置；所述的滑筒(5)套接在调节管(4)的外表面；所述的锁紧螺栓(6)分别螺纹连接在调节管(4)的左右两侧位置；所述的牵引臂(7)焊接在滑筒(5)的正表面中间位置；所述的牵引钩(8)螺纹连接在牵引臂(7)的上部；所述的牵引托盘(9)一体化铸造在牵引臂(7)的顶端；所述的挂孔(10)开设在牵引托盘(9)的正表面；所述的保护套(11)螺钉连接在横托梁(1)的下表面右侧位置。


2.如权利要求1所述的方便安装固定的牵引车用前置牵引装置，其特征在于，所述的安装孔(3)设置有多个；所述的安装孔(3)内设置有螺纹。


3.如权利要求1所述的方便安装固定的牵引车用前置牵引...

【专利技术属性】
技术研发人员：栾峻，李春海，郭建新，
申请(专利权)人：四川省赛兰德实业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51